晚上茶余饭后，下楼出门散步，是荷悦里业主的日常。
但走在小区门口，路边街道，有不少商铺为争抢生意，直接占道经营，挡住了道路，难住了业主。
最近更有甚者直接开车堵住停车场入口，究竟怎么回事？
小区门前变身
“二手车一条街”
联泰荷悦里位于台商投资区，项目分两期开发，而今日的主角，是联泰荷悦里一期。
一期位于龙湖珠业南街13号，总建面约5.1万㎡，规划建设2栋17层住宅楼，配置1-2层沿街商铺。
项目已于2021年交付，距今仅有3年时间。
因片区多以二手车行为主，所以沿街商铺进驻了不少车商，原本只是几个店，到后面聚集的车商越来越多。
而车行数量的增加，已经开始影响到了小区居民的出行和生活：
小区商铺前，沿街的非机动车道上停满了不少汽车，使得本来不宽的道路变得非常拥挤；甚至还有商家直接将整条非机动车道围蔽，就连开发商此前规划在商铺门前的公共车位也被这些车行占为己有，严重影响了大家日常出行。
业主多番电话至相关部门，略有效果，但超不过一天照样卷土重来，让他们苦不堪言。
而且从业主口径了解到，小区内充电设施因不完善，所以物业此前决定在小区外的人行道安装充电桩，但车商却不乐意了，直接将其拆除，并扬言“装一次拆一次”，甚至还出现文章开头堵车出入口的那一幕。
我也从荷悦里业主口径了解到事情的全貌，我发现反感这些车行的老铁主要表现在几大方面：
一、地面车位不仅被车行占为己有，而且乱停乱放，使得业主有路却不能走；在公共人行道上洗车修车，导致路过的业主很容易“湿身”；
二、整个人行道被汽车碾压损坏，虽然设置了石墩加铁柱等障碍物，但石墩多次被商铺移走，导致整条人行道破破烂烂，极煞风景。
三、充电桩被商家自行拆除，导致业主充电难。
公摊面积被霸占，谁来管？
相信看到这，大家可能有疑问：这种乱象，物业不管吗？
那这里归不归物业管理呢？ 步道面积究竟是不是属于小区的呢？
我带着一些疑惑，查找了一些相关信息，询问了相关物业方和宅问的律师团队。
我们据规划红线图得知，上方提到的步道面积是荷悦里红线范围内，简单理解，这里不属于城镇公共道路，是属于业主的公摊面积。
对于这种在小区红线范围内的停车行为，管理的主体就是物业。
也就是说，交警部门是管不着的，也没资格来抄牌。
而现在的联泰物业，真的是尴尬到不行。
公摊面积被商户占用的行为，两边都是业主，两方都要交物业费。物业现在能做的就是沟通劝导、劝离。
但是我个人觉得，汽车停在小区过道上的行为，显然对小区居民正常生活造成影响，是明显的不文明停车行为。
当然，人行步道是业主共同所有，虽然商户他们也有权使用，但是物业在设置石墩时是否经过双方同意？
设置后，后期是否有再加强管理，避免车行商户再次霸占过道的行为？
是否有确保物业负责的红线范围内做到环境有序、秩序整洁呢？？？
这些后续种种问题，物业还是需要给全区业主一个交代。
既然是属于业主们的公摊面积，像爆料者说吐槽的：
“商户认为，买了商铺整条步道说都是他们的” 这个说法合理吗？
我也咨询了国信信扬的王律师，他是这么说的：
那对此商户霸占公摊面积的行为，王律师建议：
如果商户的行为已经给业主造成影响或是侵害业主的权益，可以向住建局进行反映，严重的（比如堵塞车库门）可以通过民事诉讼要求对方排除妨害，但因为小区没有成立业委会，如果确定要起诉手续比较繁琐。
目前物业以劝导为管理手段，显然作用肯定是有限的。
业主们也是非常清楚，物业方是拿商户没啥办法，所以目前只想向物业方提出的诉求是：
“尽快完善车步道，像黄山名苑、经纬家园等小区一样，合理放置石墩位置，不要在人行道上停车”
业主爆料：黄山名苑底商卸货、装货没有上步道
最后，我还是要说一下：
不论是不是在小区红线图范围内，过于影响到住户的停车行为就是不对的，物业方发现有违停车辆进行劝导。
但是不是所有人都能听得进劝导，而这是不是考验物业的处理问题能力呢？
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