湄池老火车站,承载着多少店口人出行的记忆

文摘   2025-01-06 06:29   浙江  
湄池老火车站,承载着多少店口人出行的记忆...
导读
这个连接着故乡无数商人、打工仔,曾经辗转着的湄池火车站,已经萧条荒芜了。仿佛还能看见,当年站台前忙碌的身影,有的行色匆匆,有的眉目凝重;仿佛还能听见,迎来送往中,告别声、问候声,哽咽状、欢呼态,不绝如缕。

高铁呼啸而过,却不在这里停车,出入店口的人们也不再坐火车,驾车一个小时就可以从杭州到店口,坐落在湄池的这个小站,与晚点、拥挤、吵闹、嘈杂联系在一起的火车记忆,一起被推向遥远而模糊的背景,储存到人们的记忆深处。

遥想当年,公路交通并不发达,水路和铁路的运输作用巨大。
湄池、店口一带跑供销的、求学的、探亲的,都纷纷涌向火车站。尤其是那些跑供销的创业先锋们,带着希望和期待从湄池站出发,又承载着收获和喜悦回到这里。
当时湄池江东地区尚未开发,而江西地区的火车站交通便利,邻近又有繁华的湄池老街,这片地带一度成了湄池的代名词。

小小一个火车站站台,承载了店口、老湄池人的人生之旅,寄托着那份特殊的时代情怀。
当我们说起过火车站那拥挤的场面,当年的湄池站人流如潮,硬座车厢里的座位上、过道间,甚至位子底下、车门口,都是旅客。行李架上也被旅客的货物箱包堆得满满的,摇摇欲坠。可以想见,当年老湄池人外出创业、走南闯北的种种辛酸与艰难。

湄池火车站,见证着改革开放初湄池发展的步伐,是湄池市场经济繁荣的时代注脚。
说它是老火车站,那是因为多少带了点怀旧色彩,是两代人心目中的精神文化地标。

如今火车站老了,她就像那位曾经哺育我们成长的母亲,如今已退休赋闲,安静祥和地守护着我们记忆中的老家。
她被湮没在杂草丛中,显得那么苍老,那么萧瑟。

但不变的依旧是那份慈祥,那份温和。
久违的她,依然保存着那张熟悉的笑脸,还有,注视的目光。

湄池站历史
民国20年(1931)7月1日,杭江铁路到诸暨段通车。7月20日,在浙赣线51公里436米处设湄池站,站房为临时性建筑。车站时为4股道,计正线1股,客、货列车到发线2股,另有石渣线1股,下行方向有水塔1座。
1987年底,车站有正线1股,到发线2股,货物线1股。站内股道总有效长度由初建时1095.1米延长为2952米,旅客雨棚357平方米,货物仓库560平方米,职工宿舍3143.34平方米。每日有慢客车2对、快普客1对过站,日接送旅客400余人,吞吐货物100吨以上。
2006年6月16日,浙赣线高架电气化铁路建成,湄池火车站易址乌龟山半腰,车站一半设在高架上,一半设在半山腰。车站有正线上下行各1股,为16公里,到发线2股为2公里,货物线1股为3.5公里,设5条站内货物线。
高架铁路通车后,车站停止客运,为货运站。湄池车站快提速道岔设置在铁路高架上为全国首列。

店口乡贤文化
弘扬乡贤精神,挖掘人文历史,宣传地方文化,传承文明乡风。
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