一、产品构思的要求
好的产品构思，必须同时符合新颖性、可行性、属性化、参数化等方面的要求。
新颖性是产品构思的基本要求。如前所述，根据创新程度的不同，构思中的新产品，可以是市场全新产品、本企业全新产品、现有产品的重新定位、现有产品的款式升级或现有产品的局部改进，它们要么是从无到有的“新”，要么是从有到优的“新”。
产品构思还必须具备实现方式上的可行性，要有成熟的技术和手段作支撑。如果产品构思缺乏必要的技术支撑，或是现有条件下实现不了，那所谓的“新颖”，也只能是意义不大的空想。
作为新产品的初步构想，产品构思是目标新产品的框架定义、样式设计或形象勾勒，必须以明确和结构化的语言，定义出目标产品的关键属性，也称产品的属性化定义。在所定义的产品属性中，有些只有单一的属性值，有些则有多个属性值可选，后者又称产品属性的参数化。在产品研发实践中，企业往往会推出某些属性的低、中、高等多种选项或配置组合的产品型号，就是建立在产品属性的参数化定义上。
以汽车产品的产品构思为例，必须在构思方案中明确定义汽车产品的长、宽、高、轴距、轮距、离地间隙等具有单一值的几何属性，以及牵引扭矩、动力大小、驾驶方式、百公里燃油消耗、续航里程等可有多个可选项或参数值的性能属性。
二、分解、转换和解耦
图3.6 产品构思时的分解、转换和解耦
VOC研究中所识别的客户需求，往往很难通过单一的新产品来满足；又或者，当前的技术条件还不成熟，部分需求要放在未来的某个时间去满足。因此，需要对客户需求进行时间跨度上的分解，分解成短期需求、中期需求和长期需求，本次产品构思则重点满足短期需求，中期和长期需求纳入到产品组合规划，或者技术平台规划中去解决。
2. 需求转换
图3.7 客户需求的转换与产品的属性化、参数化定义
以汽车产品的产品构思为例，汽车产品的长、宽、高等属性值一旦确定后就不再改变；而汽车的续航里程属性，可以有80公里、100公里、120公里等三种可选值；那么，长、宽、高等属性就是固定值属性，续航历程则属于参数化属性。
3. 方式解耦
产品构思中所定义的属性，有些是产品性能等方面的技术属性，有些是产品外观造型、几何尺寸等方面的非技术属性。对于技术属性的实现方式，需要进行产品与（技术）平台的解耦。
基于平台的产品研发，产品与技术的异步研发，已经成为领先企业的研发实践。将产品研发与（技术）平台研发进行解耦，在产品研发之前先完成相关（技术）平台的研发，有利于降低产品研发的技术风险，有利于缩短产品研发的周期，做到新产品的快研发、快上市。
通过技术属性实现方式的产品与平台解耦，还可以将共性的、中长期的客户需求纳入到技术平台的研发内容中。因此，在产品构想环节，可能得出两类研发需求——产品研发需求和平台研发需求，它们分别是产品研发任务书和平台研发任务书的有效输入。
三、产品构思的创新
产品构想中的产品属性定义和属性值建议，不管是参数化属性，还是非参数化属性，在产品构想没有得到批准以前，理论上会有几十或数百种的选择或组合，而理想的选择或组合则只有一种或几种。因此，几十或数百种选择或组合之间存在竞争关系，如何从各种选择或组合中进行优中选优，就是产品构思的创新。
图3.7 基于多方案并行工程的汽车外观造型创新
产品构思的创新，内容上是多方案的竞争和优中选优，形式上则可以创新工作坊或创新大赛的方式来进行，参赛者是人员组成互异的产品构思团队，评委则是来自市场、销售、服务、研发、供应链等领域的代表，也可以邀请专业客户、专家客户或发烧友客户作为客户代表参与评价。
四、技术开发的创新
知识和技术的发展是日新月异的，同时也呈现出日益离散化和高度专业化等特征。因此，在上述技术环境中，企业如果仅靠自己的闭门努力和技术积累来做产品创新，显然是不明智，也不可行的，与其他技术提供方进行高度协同的开放式创新已是大势所趋。
技术开发的开放式创新，主要体现在协同方式和验证手段上，前者确保了技术来源的多样化和充分供应，后者则让企业具备快速技术迭代、快速低成本试错和准确、快速判定技术可行性的能力。
1. 协同方式
为了将其他技术提供方的技术为自己所用，根据协同的紧密程度和是否有股权关系等的不同，可供企业选择的协同方式有收购、合资、联盟、外包、众包，等等。
在研发实践中，上述协同方式各有利弊，企业应该根据特定的背景和要求来选择。从开放式创新能力的打造上讲，企业要能够兼容上述各种方式，要建立起与之相匹配的流程、制度、体系和机制，要将自己打造成为创新技术的“孵化平台”和商业“转化器”。
2. 验证手段
技术开发是一个持续迭代的过程。对企业而言，如果能低成本试错、能快速试错，本身也是技术创新能力的体现。尤其是采取与其他技术方进行协同开发的开放式创新策略，尤其要求企业要有完善的技术验证手段，要能准确、快速地判断某项技术的可行性。
