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不管是在网约车，还是在顺风车当中，司机都有多平台接单的行为，这不仅能够扩大订单的来源，也有机会可以挑选到更好的订单来服务。
与此相对应的是，为了更好的叫车，无论是网约车，还是顺风车的乘客，也会有多平台下单的行为，尤其是后者。
因为顺风车订单价格低廉，很多行程并没有那么容易匹配到司机，同时取消订单的责任和风险也很低。
近日，一位顺风车司机就遇到了这样一位乘客。
临近春节，很多人都开启了归家之行。所以，在顺风车平台里出现了很多这样的跨城、乃至跨省的长途订单。
这个司机就抢下了一笔20号出发的，从东莞大岭山镇到广西柳州的拼车订单。又因为时值春运，司机不愿意按照平台的价格来跑，所以临时对乘客提出加价，要按每人400块的标准来收费。
司机临时加价的行为固然有点过分，但是，想不到，“胸有成竹”的乘客却也是早有准备，表示如果是这样的话，自己就不用车了。
同时，他还透漏，“我发了4个平台，现在已经有6台车接单了，这个单我是多发的”、“大把车”。
原来，或许是担心打不到顺风车，又或许是为了可以“比价”，这个乘客竟然在4个平台同时下单，又已经有6台车已经接下了自己的订单。
至于为何4个平台能预定到6台车接单？
就像有人分析的那样，也许，他在部分平台，分不同时段设定了多个行程。
不管，这个乘客是不是真的在4个顺风车平台，是不是真的预定了6台车来给自己接单，不管这些是不是有夸张的成分。总之就是，司机想要临时加价，想不到，反被乘客这样“将了一军”。
只能说，顺风车已经被这些乘客给玩得明明白白！
为了维护顺风车合乘的正常秩序，希望，平台能够加大对乘客多平台下单行为的规范、监督和惩罚。
这种多平台下单，一脚踩多条船的行为，固然是保障了乘客的个人用车，却也会对司机行程安排造成很不好的影响和干扰。比如，这一次，6个车接单之后，有5台车就必然要被“放飞机”。
当然，与此同时，司机的多平台接单也应该好好管管。
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