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最近一段时间，不少网约车司机发现，在平台出现了很多绕路的投诉或判责。
虽然，有时候，司机绕路确实是“证据确凿”，但是，很多时候的所谓“绕路”，起码在司机看来简直就是莫名其妙。
今天，深圳的一名网约车司机就遇到了这样的情况。
原来，稍早前完成了一笔订单后，他收到了乘客发起的“绕路”投诉，要求退还5.11元的车费。
而在平台给出的相关行程数据，则让他感到大跌眼镜！
预估行程27.61公里，实际行程却是27.6公里。也就是说，实际行程比预估行程不仅没有多，而且，还少了100米。
如果这也是“绕路”的话，那么，这更像是“绕短路”，而不是“绕远路”！
——注：只是预估用时53分钟，而实际用时59分钟，多了6分钟。
在司机看来，难道，自己“绕短路”，为乘客节省了行程，也属于违规绕路，也应该受到处理吗？
虽然，有人提出，司机没有按照导航行驶，哪怕行程变短，同样属于绕路的行为。这样的说法，当然不无道理。
不过，当事司机明确表示，自己就是严格按照导航的路线来行驶，只是行程中遇到了路上拥堵的情况下，所以用时相比预估时间要多了一点。
或许也正是因为这个原因，导致行程的实际车费，比预估费用多了几块钱，让乘客觉得“费用偏高”，让乘客“感觉司机是在绕路”，于是就向平台发起了这一次投诉。
虽然，整个事情只是乘客的投诉，而平台尚未做出最终判责。
平台在提示中也进行了说明，如果司机选择“我的原因”，或者说是主动承认绕路的话，这一笔订单就将按照原本的预估价来收费，超出部分退还给乘客，平台不会另外处置（处罚）本次“绕路行为”。
但是，如果司机真的是严格按照导航的路线在行驶的话（平台当然识别得出，也必须要识别得出，司机是不是严格按照导航在行驶），这一次对司机发出的“绕路提示”，根本就不应该发生！
难道，只要是乘客“感觉绕路”、“投诉绕路”，平台就一定要配合乘客，向司机发起“车费协商”和“退还”的要求吗？
如果司机严格按照导航去行驶，只是因为路上拥堵，才导致时间变长，费用增多。难道，平台不可以对乘客进行解释和说明吗？这一点最最基本的业务能力都没有吗？
难道，乘客说是什么就是什么，感觉是什么就是什么吗？
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