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顺风车，理论上，并非客运经营。
不过，无论是相当一部分司机，还是相当一部分乘客，都是把顺风车当做是客运工具，又因为这些认识上的偏差，也就让他们对顺风车的要求和期待，超过了正常的范畴。
就像下面这位乘客，在行程开始之前，专门正儿八经的告知司机，自己的六大“注意事项”和原则：
独享单不希望和其他人合乘，全程必须走高速，而只愿意“补贴”30元的高速费；车上有老人晕车需要坐前排；车内必须无烟味；需要把他们送到小区门口.........
平心而论，以上这些要求，大部分都不算特别过分，但是，如果乘客比较强硬的要求司机必须满足以上这些条件，显然就让整个事情有些变味；
尤其又是在春运交通繁忙，单多车少的情况下，如果乘客还这样挑三拣四的话，只会更加招致司机的不快。
这不，当乘客提出了自己的“六个注意问题”，司机就针锋相对、直言不讳的表示，“你做个顺风车，比人家专车还要事多”、
“你要服务，就多花点钱去打专车，别不舍得花钱又想服务，顺风车没有任何服务，我只负责安全送你到目的地，其他的要求通通没有！”
司机对他的这番数落和吐槽，是有点不够礼貌，可以有更加委婉和客气的表达。
但是，不得不说，司机的这番言论确实也很有自己的一番道理。
什么叫顺风车？理论上而言，顺风车确实应该是由司机来掌握整个行程的主动权，愿意拉你就拉你，不愿意拉你就不拉你，而乘客虽然分摊了行程的一部分油费和其他的支出，但是，实在不应该，也没有权利对司机提出太多的要求。
不仅是在顺风车，哪怕是在网约车的一些特惠订单、特价订单中，乘客都不应该向司机提出太多的要求，只求司机把自己安全送达目的地即可。
非要说要求，更应该是司机对乘客提出要求。
比如，司机要求乘客在什么时间，又是在什么地点等待自己，不应该吃到；比如在行程中，乘客按照司机的要求，规范自己的乘坐行为，不要把车子弄脏，不要影响同程人员的休息等等。
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