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春节的单量相比往常确实是多了不少。就像是我们之前在报道中提到的，一部分司机也能跑到过千的日流水。
不过，必须要指出的是，在过年各行各业，尤其是服务行业都在涨价的情况下，网约车作为服务行业的一种，却有了逆势降价的势头，真是让人猝不及防！
比如，在新一波的调价之后，广州的网约车司机都郁闷的发现，很多的快车订单只有一块五一公里！
曾经只是特惠订单的价格，却成了普通快车，也就是正常订单的价格，意味着网约车跌入到了一个“新台阶”？
这样的改变，一时之间，怎会让人接受得了？而这样的“可怕”调整，还会不会继续下去呢？
更加离谱的是，某地的一名网约车司机所展示的一笔春节期间的特快订单，足足11公里，司机到手的收入只是16.89元，同样是一块五的水平。
而这还是一笔在理论上，比普通快车，更不要说是比特惠更高的订单类型。
虽然，这一笔订单的“部分奖励”还在计算当中，也就是司机的收入并不止这么多。
包括有司机所展示的在1月27号，也就是年二十九的单子，100公里，司机收入仅为106，更是一块钱一公里的“惊人”标准，甚至还不如很多顺风车订单的司机报价！
这样的单子如果指派过来，你说司机愿不愿意心满意足的提供服务？或者说，就算司机硬着头皮提供服务，还能达到基本的标准吗？
就是在这样的背景下，一名来自重庆的网约车司机所发出的感慨就很有代表性。
刚刚他完成了一笔18.8公里的远距离订单。这笔单子既有3块钱的春节服务费，还是一笔免佣订单。正常来说，应该是非常理想的一笔订单。
不过，完成订单结清车费后，却让他感到很是失望！
因为即便是获得了额外奖励的情况下，这笔单子司机到手的收入仅为32.87，平均算下来只有一块七一公里。
就像他说的那样，大过年的，大家出车是为了赚钱的，他们也应该得到相比以往更大，也应该多得多的报酬。但是，这样的单价，和平时几乎没有什么太大的区别，有些单子还不如平常。
如果真是这样的“基本面”，那么，还不如留在家里陪陪人家算了。
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