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每一次网约车平台对司机的判责，理论上，司机都可以拥有两次或N次的申诉机会。只不过，很多司机都在反映，自己向平台的申诉，不管自己的理由有多充分，不管乘客或平台的说法有多离谱，最终总是申诉不通过。
也正是在这样的情况下，在受到了很无理的判责后，司机只能寻求其他渠道和途径为了自己讨个说法。
比如，近日，海口的一名网约车司机在完成一笔跨城大单时，明明自己已经与乘客协商好收取一笔返程费用，又很有可能并未产生乘客投诉或纠纷的情况下，平台却横加介入，对他进行了连番扣款。
对此，司机不仅感到很不能接受，甚至，他都深深怀疑，平台对他扣除的返程费用，到底是真的归还给乘客，而是进了平台自己的口袋？？
多方申诉无果后，司机就向当地12345热线打去了一则投诉电话。
只是对方给出的处理结果和答复，更是让他万万都想不到！
答复中，海口市交通港航12345热线服务中心表示，“根据办件表述，咨询情况不属于部门行政业务办理范畴。相关诉求超出部门职能，无法满足。”
“如有平台账号使用方面疑问，市民可通过平台客户端或拨打平台热线向客服详细咨询反馈！”
对于自己反馈的平台“乱扣款”问题，相关部门竟然答复称，“不属于部门行政业务办理范畴”、“超出部门职能，无法满足。”
意思难道是说，他们对网约车平台也没有管理的职能和职责？或者说，网约车平台不受他们的管理？？那么，到底是什么部门，职能要多高的部门，才能管得了网约车平台呢？
对于答复中所给出的建议，更让司机本人感到十分诧异！
一开始正是因为在平台内部的申诉通道，无法解决问题，才想到通过这个热线，向相关管理部门反映寻求更有力度的介入和解决。现在倒好，司机一番折腾后，又建议司机自己通过网约车平台客户端、平台客服热线去寻求解决。
兜兜转转下来，一切又回来了最开始的起点！而这，算不算是把皮球又踢回给了平台呢？
这又是不是相当于，一个受害者要找法庭来给自己主持公道。结果，最后又让受害者自己去找嫌疑人扯皮和索要赔偿。那么，你们的作用和意义，又该如何体现呢？
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