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昨天，某城车友接到了一笔长达1033公里的跨省订单，目的地是河南南阳。
这样的订单放在春运的背景下，已经说不上是十分稀奇。
加之，在目前网约车平台过于保守和“残缺”的定价机制下，这么一笔看上去好像还不错的订单，司机到底能不能拿到一笔可观的车费，也是一个不小疑问。
所以，当接单司机晒出这笔订单时，同行更加关心的是，有没有从乘客那里拿到返程费？？
如果没有足够的返程费用，跑完这单也未必会有什么“油水”，甚至不赚反亏。
对此，接单司机介绍，这笔订单并没有走平台，而是走线下。
至于费用方面，则是“一口价”11000全包，什么高速费、返程费、过路食宿等等费用全部都包含在内，一切“简化”处理！
这也就意味着，这笔1000多公里的超级大单，司机到手的平均运费超过10块钱一公里，可以说是，已经接近豪华车的价格。
司机表示，乘客因为急着赶回家，又买不到火车票，所以只能考虑打车，并比较爽快的提前支付了行程的全部车费。
如果乘客不支付全款，司机也未必愿意去跑。
毕竟，就像他所强调的那样，这一笔订单，对他自己来说，可跑也可以不跑，错过这笔订单，自己不会感到有多么可惜。相比之下，着急用车的乘客就完全不一样了。
所以，如果没有足够“甜头”，自然说服不了他接单。
为了更好完成这笔行程，原本开着电车在市区接单的他，第一时间赶回家换了一部油车来开。
因为他的这部油车，油耗差不多达到了一块钱一公里，这也是为什么他会开出这么高的报价的原因之一，油耗成本这么高，不提高价格，不然根本就没法跑。
对这个司机能够接到这样一笔高价大单，而且在某种程度上，说得上是真正意义上的“免佣大单”，一笔订单就差不多赚到了今年过年的全部费用，不少同行自然是表示：“羡慕嫉妒恨”，多么希望自己也能撞上这样的大运！
当然，不得不说的是，网约车的线下交易，无论如何都是不值得提倡的，一旦绕过平台，不管是对乘客，还是司机来说，都会带来更大的隐患和风险。所以，还是应该耗子尾汁。
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