据路透社周四报道，这家日本汽车制造商在美国的三家工厂正准备为员工提供买断方案，并削减班次，以实现全球成本削减 26 亿美元。田纳西州士麦那生产 Rogue 车型的生产线，两个班次中将削减一个，该工厂同时也生产 Leaf 车型。密西西比州坎顿生产 Altima 轿车的生产线预计也将采取同样举措。目前尚不清楚美国工厂确切的裁员人数。日经新闻估计，员工数量将减少约 1500 人 —— 截至 2024 年底，日产在美国的这三家工厂共有约 11700 名员工。日产与本田确实有一项重大的合并交易正在推进中。但在我们看到这项合并的成果（甚至是诸如他们计划如何整合业务等基本细节）之前，日产可能会面临一段艰难时期。此外，就在几天之前，日本三大车企本田、丰田、日产2024年在华新车销量数据全部出炉，三家公司的销量都低于上年水平。在上述三大车企中，2024年在华销量最多的是丰田，为177.6万辆，销量下滑6.9%。本田销量则较上年大幅下滑30.9%，跌至2014年以来低位，约为85.2万辆。日产在华销量约为69.6万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来最低。汽车产业链（包括动电池产业链）的天使轮、A轮企业入群（将面向包括顶流机构在家的1000多汽车投资人推荐）；有科创公司领导沟通群、汽车产业整车、汽车半导体、关键零件、新能源汽车、智能网联汽车、后市场、汽车投资、自动驾驶、车联网等几十个群，加群请扫管理员微信（请注明您企业名称）
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