随着像Waymo（谷歌母公司字母表旗下的无人驾驶部门）这样的公司向更多城市拓展，自动驾驶汽车正逐渐从反乌托邦式的幻想变为现实。目前，Waymo通过其 “Waymo一号”（Waymo One）应用程序，在旧金山、凤凰城和洛杉矶地区为公众提供完全自动驾驶的出行服务。但在 2025 年，该公司计划增加更多运营地点，最终将服务拓展至亚特兰大、迈阿密等地的乘客。Waymo今年还将在 10 个新城市使用人工驾驶车辆进行测试，首先从拉斯维加斯和圣地亚哥开始。（Waymo未回应美国科技资讯网（CNET）就这一消息的置评请求。）自动驾驶出行服务使用的是全电动捷豹 I - Pace 汽车。但在 10 月，Waymo宣布与现代汽车合作，将其下一代技术应用于伊兰特 5（Ioniq 5）SUV 车型。在未来几年，乘客也将能够通过 “Waymo一号” 应用程序召唤这些没有驾驶员的全电动汽车。这家自动驾驶技术公司对大规模合作并不陌生。2024 年，它表示将与优步（Uber）合作，通过优步应用程序在亚特兰大和奥斯汀推出其自动驾驶出租车服务。从 2025 年开始，优步将管理和调度威摩的完全自动驾驶车队，这样你在出行时就可以选择乘坐无人驾驶车辆。Waymo表示，其每周提供超过 15 万次出行服务。我自己在旧金山就叫过几次车，一开始可能会觉得有点奇怪（尤其是看到方向盘自己转动的时候），但我很快就适应了，感觉就像普通乘车一样。这并不是说Waymo在向更多城市推广时没有遇到阻力。该公司的车辆卷入了几起备受瞩目的碰撞事故，包括在旧金山与一名骑自行车的人发生碰撞，以及在凤凰城与一辆被拖行的皮卡相撞。（Waymo召回并更新了软件以解决该问题。）针对这些担忧，Waymo表示，在行驶的 1480 万英里路程中，其自动驾驶的 “Waymo驾驶员” 技术 “在避免造成人员受伤的碰撞事故方面，比旧金山和凤凰城的人类驾驶员高出 3.5 倍，在避免警方记录在案的碰撞事故方面高出 2 倍”。去年，它还发布了一个数据中心，详细介绍了利用其技术改善道路安全的努力。随着Waymo继续拓展和发展其自动驾驶技术，如果你恰好在该公司目前运营车队的少数几个城市之一，以下是一份如何以及在何处召唤自动驾驶出租车的指南。在凤凰城叫车
2020 年，凤凰城成为第一个向公众全面开放Waymo自动驾驶出行服务的城市。要叫车，只需在 iOS 或安卓系统上下载 “Waymo一号” 应用程序，无需排队等候。该服务每周 7 天、每天 24 小时运营。作为对奥斯汀和亚特兰大未来服务的预热，你也可以在凤凰城使用优步应用程序召唤Waymo的车辆。当你叫优步 X、优步绿色出行（Uber Green）、优步舒适出行（Uber Comfort）或优步舒适电动出行（Uber Comfort Electric）时，如果匹配成功，你将可以选择确认乘坐Waymo的车。除了叫车，你的优步外卖（Uber Eats）餐食也可能由自动驾驶汽车配送。在凤凰城地区下单时，你可能会收到一条提示，称 “自动驾驶车辆可能会配送你的订单”。当Waymo的车到达时，带上手机打开后备箱取餐。如果你更希望由人送餐，可以在结账时选择不使用自动驾驶配送。在旧金山叫车
旧金山在凤凰城之后，于 2022 年底推出了完全自动驾驶出行服务。6 月，该服务取消了排队等候名单，所以现在任何人都可以直接下载 “Waymo一号” 应用程序随时乘车。该服务同样每周 7 天、每天 24 小时运营。目前在旧金山，Waymo与优步没有合作。8 月，Waymo将其叫车服务扩展到旧金山半岛，新增 10 平方英里的服务区域，覆盖戴利城、布罗德莫尔和科尔马。目前其在旧金山湾区的运营范围已达 55 平方英里。在洛杉矶叫车
11 月，Waymo取消了洛杉矶的等候名单，开始通过 “Waymo一号” 应用程序欢迎所有公众乘客。现在，任何感兴趣的乘客都可以一周 7 天、一天 24 小时乘坐自动驾驶出租车，行驶范围覆盖洛杉矶县近 80 平方英里的区域，包括圣莫尼卡、比佛利山庄和洛杉矶市中心，并且计划很快扩展到更多地区。即将开通服务的城市：奥斯汀和亚特兰大
在奥斯汀经过一年多的测试后，Waymo于 10 月初向当地意向名单上的人开放了乘车服务。该公司表示，在最终过渡到优步应用程序之前，将通过 “Waymo一号” 应用程序欢迎 “有限数量的早期乘客”。
10 月，Waymo在 X 平台（原推特）上发布消息称：“在我们为明年初的商业运营做准备时，乘客将能够在 37 平方英里的城市范围内出行，届时服务将仅通过优步应用程序提供。”与优步的合作应该会让更多人能够使用自动驾驶出行服务。9 月，Waymo联合首席执行官特凯德拉・马瓦卡纳在一份声明中表示：“Waymo的使命是成为世界上最值得信赖的驾驶员，我们很高兴能与优步在奥斯汀和亚特兰大展开这一扩展的网络和运营合作，将完全自动驾驶的优势带给更多乘客。”作为与优步合作的一部分，优步将负责车辆清洁和维修等任务，而两家公司表示，“Waymo将继续负责‘Waymo驾驶员’的测试和运营，包括路边援助和某些乘客支持功能”。在亚特兰大，公众从 2025 年初开始可以通过优步应用程序乘坐无人驾驶车辆。奥斯汀和亚特兰大的公众都可以加入意向名单，并在可以乘车时收到通知。
未来规划：迈阿密及未来的车辆
迈阿密也在Waymo的计划之中，但该公司表示，你需要等到 2026 年才能通过 “Waymo一号” 应用程序在那里乘车。在推出服务之前，Waymo一直在进行天气测试，并在一篇博客文章中指出：“我们之前前往这个阳光之州（佛罗里达州）应对具有挑战性的雨天路况的行程，对提升我们的自动驾驶能力非常宝贵。”Waymo将与提供车辆融资服务的金融科技公司穆夫（Moove）合作，首先在凤凰城开展合作，穆夫将负责管理自动驾驶出租车的车队运营、设施和充电基础设施。Waymo在一篇博客文章中表示，在凤凰城以及之后的迈阿密，“Waymo将继续通过‘Waymo一号’应用程序提供服务，并继续负责‘Waymo驾驶员’的验证和运营”。8 月，Waymo推出了其第六代自动驾驶技术，旨在提升其无人驾驶车队的性能。Waymo表示，更智能的传感器将帮助车辆在极端天气下更好地行驶。第六代 “驾驶员” 技术将应用于全电动极氪汽车，该车拥有平坦的地板、更宽敞的头部和腿部空间、可调节座椅以及可拆卸的方向盘和踏板。这项更新的技术仍在测试中，该公司表示很快就会面向乘客推出。10 月，Waymo还宣布与现代汽车合作，将其第六代 “驾驶员” 技术集成到全电动伊兰特 5 SUV 车型中。根据一篇博客文章，“随着时间推移，这款车将加入Waymo一号车队”。两家公司还表示，“计划在未来几年大量生产配备威摩技术的伊兰特 5 车型，以支持Waymo一号不断扩大的规模”。这些车辆的测试将在 2025 年底开始，并在 “接下来的几年内” 投入使用。目前，普通乘客不能乘坐Waymo的车辆在高速公路上行驶，但这种情况可能很快就会改变。正如 5 月美国科技资讯网获得的独家视频所示，该公司正在凤凰城的高速公路上测试完全自动驾驶出行服务。Waymo也在努力将其自动驾驶技术拓展到货运领域，但去年该公司表示，暂时会缩减这方面的工作，以专注于 “Waymo一号” 的叫车服务。它指出：“我们在提升‘Waymo驾驶员’能力方面的持续投入，尤其是在高速公路上的投入，将直接应用于货运领域，并推动其发展。”欢迎加入我们，连接100万汽车产业链人员、1000+汽车行业投资机构人员、10000+汽车产业链企业、1000+汽车行业专家、1000+科创企业、100+地方政府、100+汽车猎头！！！！
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