根据研究如下所示的估计，自动驾驶汽车可能是有史以来最具生产力的创新之一，在未来十年内将对全球国内生产总值（GDP）产生约 20% 的影响。此前，研究曾指出，自动驾驶汽车有可能降低事故率并削减运输成本。在本文中，我们将探讨自动驾驶出租车对全球经济可能产生的巨大影响。 自动驾驶出租车对 GDP 的影响 —— 无人驾驶出租车
权衡自动驾驶出租车潜在的正面经济影响与潜在的负面经济影响后，估计到 2030 年，GDP 净增长可能接近 26 万亿美元。若果真如此，这一增长幅度将达到如今美国经济规模的 26% 左右，细分如下。
自动驾驶出租车 GDP 预测
如果自动驾驶汽车在美国拯救约 3 至 3.5 万人的生命，在全球拯救约 120 至 150 万人的生命，其影响无疑将是积极的。也就是说，以 GDP 来衡量，其影响会略显复杂。
在 GDP 的负面清单上，自动驾驶电动乘用车可能会减少事故发生。虽然这对乘客和司机有益，但可能会损害经济活动。事故减少将导致维修次数减少、住院人数减少以及保险投保率降低，每年使 GDP 减少约 1 万亿美元。
然而，事故减少对 GDP 的负面影响，应该会被拯救生命和减少伤害所带来的、未被衡量的积极经济效益所抵消。此外，据估计，原本可能失业的员工应该会继续为经济活动做出有效贡献，每年为全球 GDP 增加 3 万亿美元。
一旦从手动驾驶任务中解放出来，自动驾驶汽车的乘客可以受益于更高的安全性以及新获得的自由时间。在美国，普通车主每年驾车时间超过 420 小时，即 10 个工作周。
自动驾驶汽车的乘客应该可以工作或娱乐，比如处理电子邮件或在线观看电影，这两者都会对 GDP 产生积极影响。根据研究，全球范围内生产力的提升可能达到约 17 万亿美元。
此外，研究表明，由于运营成本和价格下降，且随着它们依照莱特法则重新同步发展，电动汽车将在自动驾驶出行领域占据主导地位。因此，全球 GDP 每年将损失与汽油动力汽车相关的约 1.2 万亿美元的燃料和维护收入。
最后，由于自动驾驶出租车每英里的出行成本应该更低，预计城市地区的个人汽车销量将下降，每年对 GDP 造成约 1.8 万亿美元的冲击，不过车队运营商购买自动驾驶汽车带来的约 1 万亿美元销售额将部分抵消这一影响。
反过来，自动驾驶汽车可以将无报酬的驾驶活动转变为可衡量的经济活动，每年有可能产生约 9 万亿美元的服务收入。
因此，到 2030 年，我们认为个人自动驾驶出行每年可能为全球 GDP 净增加 26 万亿美元。
从积极方面来看，主要得益于自动驾驶打车服务收入以及因自由时间增多带来的生产力提升，GDP 可能增加 30 万亿美元。
从消极方面来看，基于事故减少、汽油动力汽车销量下降以及燃料和维护成本降低对经济的可衡量影响，每年可能使 GDP 减少 4 万亿美元。
预计到 2030 年，自动驾驶打车服务每年将为全球 GDP 贡献约 2 - 3 个百分点，这一经济影响大于蒸汽机、机器人和信息技术带来的推动作用之和，如下所示。换句话说，我们认为自动驾驶出租车可能是有史以来影响最大的创新。
年度 GDP 生产力影响
由于自动驾驶出租车，全球经济增长有可能从每年 3.3% 几乎翻倍至约 6%，消费者可能是最大的受益者。随着交通成本下降，消费者购买力可能会提高，从无报酬驾驶中解放出来的时间每年可能会增加约 10 周。
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