大裁员、卖工厂，梅赛德斯-奔驰省钱手段越来越激烈！梅赛德斯-奔驰公司制定了雄心勃勃的降本增效目标。该汽车制造商希望到2027年节省50亿欧元。梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)制定了到2027年降低50亿成本的目标。到2025年底将达到这一目标的一半。《mbpassion》报道，为此奔驰公司计划裁员多达2万人。这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。在全球范围内，裁员规模或超1万人，其中不乏管理层人员。
此外，梅赛德斯-奔驰的许多管理阶层在今年起也必须适应变化。有当地媒体在2025年1月初指出，他们已经从2024年底起取消居家办公，且今年不会调涨薪水。一些经理向媒体对该政策表示怀疑，认为这是另一种逼退、逼你自行离职的方式。据悉，裁员主要集中在发动机、变速箱等传统燃油车相关部门，以及部分管理职能岗位，同时研发、销售、市场及行政管理等部门亦可能受到波及。奔驰可能通过口头通知、暂停晋升与加薪、年度奖金待定等方式向员工透露裁员计划，实际执行时或将采取提前退休、自然离职等多种策略。
除裁员外，奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链，以进一步降低成本并提升效率。
目前梅赛德斯-奔驰正在大力投资开发全新电动车与电池技术。但与此同时，借由减少冗余的生产能力和管理结构，可以节省成本。预计该公司将通过关闭低效工厂或提高现有工厂的利用率来进一步强化生产效率。其目的是降低生产成本并提高各个层面的效率。在2024年第四季度，梅赛德斯-奔驰在全球范围内共售出了625,800辆汽车与厢式车，这一数字较去年同期下降了2%。
从全年数据来看，其汽车和厢式车的全球销量累计达到2,389,000辆，同比下降了4%。具体到2024年的全球汽车销量，梅赛德斯-奔驰共售出了1,983,400辆，同比减少了3%。尽管奔驰利润率较高且专注于豪华汽车市场，但仍面临竞争加剧、需求波动等多重挑战。财务分析师对奔驰的裁员举措评价不一，有人认为这些措施必要且具有战略意义，而有人则警告存在大规模裁员的风险。不过，鉴于全球市场动态，提高效率已成为必然趋势。欢迎加入我们，连接10万+汽车产业链人员、1000+汽车行业投资机构人员、10000+汽车产业链企业、1000+汽车行业专家、100+地方政府、100+汽车猎头、1000+科创企业！！！！
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