据多家德国媒体报道，梅赛德斯-奔驰宣布了到2027年降低50亿成本的目标，到2025年底将达到这一目标的一半。
为实现此目标，奔驰公司拟实施大规模裁员，人数可能高达2万，这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。在全球范围内，裁员规模或超1万人，其中不乏管理层人员。
据悉，裁员主要集中在发动机、变速箱等传统燃油车相关部门，以及部分管理职能岗位，同时研发、销售、市场及行政管理等部门亦可能受到波及。
奔驰可能通过口头通知、暂停晋升与加薪、年度奖金待定等方式向员工透露裁员计划，实际执行时或将采取提前退休、自然离职等多种策略。
除裁员外，奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链，以进一步降低成本并提升效率。
除了奔驰，大众最近也被曝光将加大裁员力度。去年年末，大众汽车经过多轮谈判后，与工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到2030年裁减超过35,000名员工。
其中，仅劳动成本每年就将削减15亿欧元，预计整体成本节省将在中期达到每年150亿欧元
但近日，据德国《商报》报道称，大众汽车的财务状况仍未达标，知情人士表示裁员幅度必须加大。
而大众子公司奥迪，据德国《焦点》杂志报道，也正在与工会谈判，全德国55,000名奥迪员工将面临大幅降薪的准备，“总的来说，可能会损失一个月的工资。”
去年11月，金属和电气行业的集体谈判后，奥迪同意分两阶段涨薪。工资将从4月1日起增加2.0%，从2026年4月起再增加3.1%。但奥迪管理层目前正在推动推迟加薪日期。
此外，夜班和加班奖金也将被取消，“奥迪利润分享”（AEB）也将被削减，2024年，奥迪为每位德国工厂的技术工人平均发放了8,840欧元的利润分享奖金。
对于降薪一事，奥迪公司发言人表示，经济环境“进一步恶化”，管理委员会目前正在与工会委员会“进行信任且有序的讨论”，但他们不会对外界猜测发表评论。
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