随着关税生效，德国汽车制造商在美国的处境可能会变得更加艰难。一位专家给出了初步回应。
唐纳德・特朗普动真格了：2 月 1 日，美国宣布对从加拿大和墨西哥进口的商品征收 25% 的关税正式生效。目前尚不清楚这是否也包括石油。美国总统在解释这一决定时，提到了贸易逆差、大量难民涌入以及毒品流入美国等问题。
他表示，关税可能会随着时间上升或下降。就在几天前，特朗普曾威胁要对哥伦比亚征收高额关税，原因是哥伦比亚政府不愿接收被遣返的难民。哥伦比亚方面进行了斡旋，这让其他国家抱有希望，认为特朗普可能只是将关税作为一种施压手段。但事实证明，这只是一厢情愿。
目前，总统威胁对中国进口商品征收 10% 关税的言论依然存在。
对德国汽车制造商而言的坏消息
对于本就饱受冲击的德国汽车行业来说，这些关税无疑是又一个坏消息。奥迪、宝马、大众以及众多供应商在墨西哥设有工厂，并受益于当地较低的生产成本。咨询公司 Advyce & Company 的合伙人斯特凡・赫希特在接受《汽车周刊》采访时表示：“其影响将是巨大的。”
赫希特称：“这一举措的影响范围相当大。我认为，未来几周内将会有紧张的谈判，以缓和局势。”
“美国工业也将面临冲击”
这位顾问认为，新的关税壁垒出台的时机尤为不利。赫希特说：“特别是由于中国市场的疲软，大家对北美市场寄予厚望。对许多欧洲大众汽车制造商来说，墨西哥正是其美洲战略的重要拼图。”
特朗普的关税决定是一种 “范式转变”，这将增加所有进口到美国的汽车成本。“目前我们看到，墨西哥的劳动力成本约为美国劳动力成本的五分之一。
特朗普虽打着为美国工人谋福利的旗号，但美国工业与墨西哥的联系同样紧密：美国的原始设备制造商（OEM）从墨西哥和加拿大获得大量零部件供应。美国本土工业也将面临冲击。”
承诺对美投资或许会有所帮助
Advyce 咨询顾问赫希特认为，承诺可能的直接投资，是在关税问题上改善自身谈判地位的一种途径。“可以预计，欧洲、墨西哥以及加拿大的工厂确实需要向美国转移。但至少未来的项目很可能会更多地在美国而非拉丁美洲启动。”
除了德国汽车制造商，丰田、通用汽车、福特和本田等其他汽车制造商也将墨西哥作为生产基地。据德国贸易与投资促进机构（Germany Trade & Invest）估计，去年在墨西哥生产的汽车约达 400 万辆，其中大多数用于进口到美国。
