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历史性一刻！南京主城重磅新地铁，刚刚全线通车！

楼市 2024-12-28 13:37 江苏

今天见证历史性一刻！南京地铁，发生两件万众瞩目的大事！

● 地铁7号线正式迎来全线通车

刚刚过去的1点30分，南京地铁7号线中段正式开通初期运营，自此南京首条全自动无人驾驶地铁线路迎来全线贯通运营！

而南京地铁运营里程也从近473公里增加至近484公里，车站总数由226座增加至234座！

● 地铁5号线即将停运割接

最新消息，南京地铁在建5号线北段工程即将开展接入5号线南段的各项调试工作。按割接计划安排，地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站），将于2025年1月1日至3月15日临时停止运营服务。

这也意味着，距离南京地铁5号线明年全线通车也越来越近了！

一、苦等7年！南京地铁7号线刚刚全线通车！城北、河西就此打通！

就在刚刚，2024年12月28日下午1点30分，南京地铁7号线中段在万众期待下迎来正式通车！

值得一提的是，这也是南京首个“一线三开”的线路，该线路于2017年11月开工，历经磨炼如今终于全线贯通！

2022年12月28日，北段（仙新路-幕府西路）通车；

2023年12月28日，南段（应天大街-西善桥）通车；

2024年12月28日，中段（应天大街-幕府西路）通车。

其中，7号线中段起于应天大街站（不含），止于幕府西路站（不含），线路全长10.99公里，均采用地下敷设；设车站8座，其中，在莫愁湖站与既有2号线换乘，在草场门站与既有4号线换乘，在福建路站与在建5号线换乘，在钟阜路站与在建9号线换乘。

今天开始，7号线中段正式连接已开通的南段（西善桥站~应天大街站）和北段（幕府西路站~仙新路站），全线贯通运营。

线路采用西善桥站至仙新路站的单一交路方式运行。

西善桥往仙新路方向于西善桥站和幕府西路站设首班车，仙新路往西善桥方向于仙新路站和应天大街站设首班车，首班车发车时间维持6:00不变；周日至周四两端末班车发车时间为23:00，周五至周六组织常态化延时，两端末班车发车时间为23:30。

值得一提的是，在南京地铁7号线上，还出现了很多“第一次”和“黑科技”的应用！对于南京人来说是全新的体验！

①南京首个全自动无人驾驶车辆平台

地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。

而且与传统的驾驶室不同，地铁7号线只有一个操纵台，是全开放驾驶室。无论是蓝天下的轨道线还是隧道中的“穿梭感”，乘客都可以尽情体验，全景欣赏窗外风景。

②江苏首条应用“LTE”技术

地铁7号线作为江苏首条采用LTE宽带集群无线技术的全自动驾驶线路，也是江苏首条采用LTE无线技术综合承载CBTC、TCMS、宽带集群、PIS等车地全业务的全自动运行线路，7号线具备语音调度、可视调度通话及其他数据业务功能、可实现列车紧急呼叫装置（IPH）、一键可视通话。

同时在列车上安装了LTE系统频率监测设备，可实时监测LTE网络频率干扰，保障系统可靠运行。

③交互式导向系统

地铁7号线依托交互式乘客信息系统（PIS）系统，构建了从南京地铁“线网→线路→车站”的全线网的电子导向系统，在客流重点站设置了交互式导向屏，站台显示屏实时显示列车拥挤情况，提升了智能客服水平。

此外，车站电子屏提供出口、公交和街道导向图等咨询信息，实现车站综合信息及周边信息的智能化引导，丰富了信息显示内容，并便于后期导向显示信息的调整。

④南京最深地铁站

清凉山站，是7号线中段“最具特色”的一站。

清凉山站位于广州路与虎踞路交叉口，地下共7层，最深处约52米，相当于15层楼的高度，是目前南京最深的地铁站。

考虑到工程要尽量减少施工场地的占地面积，开挖采取了一半明挖一半暗挖的方法。

清凉山站作为全线唯一一座无柱拱形车站，站点以龙鳞造型结合模数化元素贯穿空间始终。绘制艺术品的墙面、螺旋式天花铝板、一体化灯具布置，体现了装饰空间和艺术氛围的有机融合。

南京地铁7号线，是南京居民呼声最强烈的一条地铁线路之一。

一方面，这条是一条南京南北走向的动脉线，串联起了河西南、河西中、河西北、鼓楼、栖霞等区域，对于南京南北向的城市联系尤为重要，本身建成对于交通格局的影响就很大；

另一方面，这条地铁是名副其实的南京地铁换乘王。全线多达15座换乘站，对于打通南京地铁线路网具有关键意义。

而随着7号线全线的通车，目前南京地铁13条已开通线路的运营里程将由近473公里增加至近484公里，车站总数由226座增加至234座。

明年随着5号线北段等几条线路的陆续通车，南京地铁运营总里程很可能会反超重庆、杭州，再次回到全国第7的位置！

二、南京地铁“鸽”王不鸽了！5号线进入割接阶段，明年就通车！

同样传来重磅消息的，是南京地铁“鸽王”5号线！

官方最新消息，根据南京地铁建设计划，在建5号线北段工程即将开展接入5号线南段的各项调试工作。

按割接计划安排，地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站），将于2025年1月1日至3月15日临时停止运营服务。

本次施工是5号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，后续5号线北段工程还需进行车站装饰装修、联调联试等工作，力争在经过各项验收后早日实现5号线全线开通运营。

地铁5号线全长37.4公里，共设车站30座，全部为地下车站。本次割接工作涉及信号、供电、通信、车辆、综合监控五个行车重要系统，需将上述五大系统的剩余北段19个车站分别接入已运营的南段（含大校场车辆段、水长街停车场），以实现5号线全线顺利贯通运营。

关于地铁5号线停运割接期间相关问题回答，如下↓↓↓

1.地铁5号线南段停运计划？

为早日实现 5号线南、北段贯通运营，南京地铁计划于 2025年 1月1日至3月15日组织系统割接调试，届时需将既有5号线南段运营区段停止运行，3月16日恢复南段运营。

2.地铁5号线北段工程目前进展如何？

目前北段车站主体、区间及轨道铺设已全部完成，车站、区间设备安装和装修施工基本进入尾声，正在开展安装装修子单位工程验收工作。

3.地铁5号线为什么要实施停运割接？要做哪些工作？

本次割接工作涉及信号、供电、通信、车辆、综合监控五个行车重要系统，需将上述五大系统的剩余北段19个车站分别接入已运营的南段（含大校场车辆段、水长街停车场），以实现5号线全线顺利贯通运营。

4.南京地铁针对此次割接停运做了哪些运营服务准备工作？

南京地铁将提前在全线网车站通过标识标贴、广播语音等多渠道做好停运信息提醒，加强乘客引导服务，及时解答乘客咨询和疑问。同时，南京地铁将密切关注线网客流变化，根据客流情况适时进行运输组织优化调整，不断提升运营服务，保障乘客出行需求。

5.地铁5号线南段停运后，有没有公交配套保障方案？

南京地铁提醒广大市民提前做好出行时间和路径规划，及时关注江宁公交线网调整情况。

6.如果有乘客买错5号线的单程票怎么办？

乘客如错买单程票，未乘车的可至车站客服中心办理退票，已乘车的可至车站客服中心退还差价。

7.地铁5号线停运割接结束后，全线可开通运营吗？

2025年3月16日恢复南段运营后，5号线北段工程还需进行车站装饰装修、联调联试等工作，力争在经过各项验收后早日实现5号线全线开通运营。

8.地铁5号线停运期间，几个换乘车站的出入口还开放吗？

停运期间，5号线竹山路站3个出入口均不开放；5号线诚信大道站8B出入口不开放，其余9个出入口正常开放；5号线吉印大道站5号、6号出入口不开放，4号出入口正常开放。

未来，全线通车的5号线将在南京地铁网络中发挥巨大作用！

一是，南京地铁5号线，是南北向贯穿南京主城的重要地铁线路，将主城各大功能区串联起来。

线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。一期工程全长37.4千米，共有30座地下车站。

这是南京主城区非常重要的一条纵向地铁轴线，串联起的区域包括鼓楼滨江、城中、大校场、江宁东山、竹山路、九龙湖等，对于这些区域的交通压力缓解具有重要意义。

不过目前这一点，在仅南段通车的情况下，体现并不明显，因为南段沟通的仅仅是江宁内部，日均客流在2.5万左右。等待未来北段通车，鼓楼滨江、夫子庙这些重要节点，会输入不少客流。

二是，南京地铁5号线还承载着与十多条地铁换乘的作用，是南京地铁中的“换乘王”，对于南京地铁网络的丰富交织非常关键。

①未来5号线将和4号线、9号线等一起，直接利好鼓楼滨江；

②5号线与10号线二期、6号线等，丰富大校场的轨道交通；

③5号线是真正意义上的换乘王，能够与1号线、3号线、4号线、6号线、7号线、9号线、10号线二期、S1号线等十多条地铁实现换乘，助力南京地铁真正意义上的连通共作用，为城市赋能。

写在最后：

值得一提的是，除了今天通车的7号线，明年确定通车的5号线，明年还会有10号线二期、3号线三期陆续迎来通车。另外宁马城际S2号线和6号线也很有可能。

加之南京地铁三期规划最新已经明确为2024-2030年。

也就是说，在未来6年时间里，南京地铁建设将迎来又一个爆发性时刻！

曾经不断被赶超的地铁运营里程，很有可能开始反扑！

部分图文来源：南京地铁、南京建设等

C9博士、硕士生导师、知名城市与房地产研究专家、全国十大房产大V、政府和名企咨询专家、资深置业导师，一起读懂城市与房产，助力美好生活！

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