今年第一个重磅消息来了！宁扬长江大桥今天上午8点正式开通，从南京龙潭到扬州仪征开车时间缩短到只要6分钟！而更重要的是，这意味着南京庞大的“24条过江通道建设计划”再下一城！宁扬长江大桥，也就是我们之前一直说的龙潭长江大桥，位于南京长江四桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市紧密相连，北岸则连接扬州仪征市。其作为国家高速G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，此次建成通车后，将更加便利两地人民生活出行，进一步密切扬州北部产业集群、仪征化工园区与南京龙潭港的联系。据测算，现在从南京龙潭开车到扬州仪征，车程只要6分钟！宁扬长江大桥主塔设计结合南岸龙潭、北岸龙山的文化意象，采用“双龙戏珠”景观造型，组成长江之上又一道亮丽的风景线。南塔高237.5米、北塔高235.5米，高度相当于80层的摩天大楼！同时，它还是世界跨径排名第九的悬索桥！主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，跨径1560米“一跨过江”。收费标准上，宁扬长江大桥是计次收费，一般客车的话最低为40元/次。这些年，关于南京过江通道的问题讨论就一直没停过。2024年就有两次冲上热搜。一次是过江通道拟收费，一次是部分过江通道特定时段限行。这样的高热度事件背后，事实上反映的是过江通道对南京人（在南京生活工作的人）的重要性。据江苏省交通运输厅消息，与往年相比，今年五一假期大流量跨江大桥增多，日均过江流量104.92万辆次，同比增长2.3%。另外近年来各过江通道建成通车3年左右，交通流量迅速攀升。比如南京江心洲大桥，从2020年刚通车时日均3.6万辆，到日均9万辆，只用了不到3年时间。截至2023年底，江心洲大桥累计通行8194.51万车辆，大桥通行量以每年超过20%的速度逐年增长。因此，相比于收不收费、限行这些问题，开通更多的过江通道其实显得更加迫切！![]()
图片来源：扬子晚报因此，除了像宁扬长江大桥这样的跨市过江通道以外，南京还有很多城市内部串联江南、江北的过江通道在紧锣密鼓建设当中！①仙新路过江通道
从栖霞大道到江北大道，时间缩减到10分钟！
仙新路过江通道全长约13.17公里，由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北锚碇等组成。主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，采用“先塔后梁”的施工方案。南北主塔全高均为263.8米，相当于88层楼高，该塔是目前南京地区桥梁塔高之最。悬索桥的“生命线”——主缆采用了目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，建成后将是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，是连接国家级江北新区与主城区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。● 主桥1760米钢箱梁悬索桥及南、北引桥重要桥跨完成荷载试验，南接线C3标段主线桥顺利贯通，工程取得突破性进展；● 仙新路过江通道北接线主线第29联钢板叠合梁最后一榀梁架设、第31联现浇连续箱梁二次浇筑圆满完成，仙新路过江通道北接线全线顺利贯通。根据此前计划，仙新路过江通道将在今年迎来正式建成通车！届时，从栖霞大道到江北大道，开车时间将缩减到10分钟！建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长6.8公里，其中隧道段长约3.55公里，桥梁段长约2.91公里。江北段按城市快速路标准建设，设计时速80公里，过江段及江南段按城市主干道标准建设，设计时速60公里。作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，未来建宁西路过江通道建成后，将有效分流现有过江通道车流，有助于疏解主城过江交通压力，同时，对促进滨江商务区与周边经济融合发展、完善交通体系、提升片区价值具有重要意义。根据最新消息，2024年12月，随着最后一方混凝土浇筑完成，建宁西路过江通道江南段盾构接收井主体结构近日完成封顶，实现盾构隧道明挖段主体结构全面封顶。作为国内在建规模较大的盾构隧道之一，建宁西路过江通道左线盾构“创新”号、右线盾构“建宁”号由江北始发井出发，经过2362米的“穿江之旅”，止于江南段盾构接收井。建成通车后，市民驾车从江北大道到中央门，只需要15—20分钟，将有效分流长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流，方便市民快速过江。写在最后：
南京拥有近200公里的长江干流岸线与100多公里的长江洲岛岸，跨江发展是城市必然。
而对于南京自身来说，江北深广的腹地，也赋予了更多的发展可能。承借国家级新区之势，大力引入资源、规划，这其中打通江南江北的“分隔”尤为重要，所以跨江突破势在必行。
2020年3月，国家发改委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，文件指出，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座。
在江苏省布局的41座过江通道中，南京独占了24条！
目前，南京建成的过江通道共有14处，其中公路（道路）桥梁隧道10处。
分别是南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥、南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥、南京燕子矶长江隧道、南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道、宁扬长江大桥。
其中，上坝夹江大桥和南京燕子矶长江隧道是一个组合，共同组成了和燕路过江通道。
除了这些公路过江通道外，南京还有地铁3号线、10号线、S3号线三条过江地铁线路以及京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，共4条轨道交通过江通道。
尤其是未来几年，南京建成的过江通道还要不断增加，跨江通行现状将大幅改善。
对此，你怎么看？
