■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：Automobil Produktion & 汽车周报
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将与公司告别。在巴黎车展上，这位经理表达了自己的观点。
▲唐唯实（Carlos Tavares）：Stellantis首席执行官对他即将离开公司在巴黎发表了评论。照片：Knauer
上周，Stellantis宣布将不再延长首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）的合同。这个消息引起了轰动。毕竟，唐唯实（Carlos Tavares）不仅是该集团创立的推动力，而且近年来在财务上也取得了成功。除此之外，他还通过严厉的削减措施，使多年来陷入危机的欧宝品牌重新扭亏为盈。
现在，这位预计将留任至2026年春季的首席执行官首次就他的离职发表了评论。“我不后悔，”他在巴黎车展间隙告诉记者。“我们让PSA和欧宝重新站起来，并成功整合了菲亚特。”
▲自2021年以来，Stellantis的净利润已达数十亿欧元。
唐唯实可能想结束他的任期
葡萄牙人谈到离职时：“68岁了，可以交接棒了。”这表明他希望在2026年初完成正常任期。
关于他的继任者已经有猜测，但尚未确定。到2026年8月，唐唯实（Carlos Tavares）才满68岁。他满意地回顾自己的职业生涯：“我们经历了许多战斗，都活着出来了。”
唐唯实将在离职前亲自推动北美业务
Stellantis去年取得了成功，但今年却遇到了问题。销量大幅下降，尤其是在美国市场。这是有问题的，因为该公司通过克莱斯勒、道奇和RAM品牌的皮卡和SUV赚的钱比在欧洲的小型车要多得多。
该集团不得不下调今年的预测。重大的管理层重组应该会改善这种情况。唐唯实（Carlos Tavares）还宣布，在离开之前，他希望亲自负责推动北美业务。
Stellantis不排除关闭工厂的可能性
鉴于汽车行业的销售危机和来自中国的竞争，Stellantis的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）不排除关闭工厂的可能性。
“不能排除任何可能性，”唐唯实（Carlos Tavares）告诉法国报纸《回声报》。如果中国在攻势结束时在欧洲取得10%的市场份额，这意味着汽车销量将达到150万辆。“这相当于7家装配厂。欧洲制造商要么必须关闭它们，要么将它们移交给中国人。”
关于欧盟计划对中国电动汽车征收惩罚性关税，Stellantis的首席执行官表示，中国将通过在欧洲投资建厂来规避这些壁垒。“如果发生这种情况，那么为了减少产能过剩而必须关闭工厂就不足为奇了。”
Stellantis并不是唯一一家考虑裁员和关闭工厂的公司。9月，大众汽车的这一暗示引发了其员工队伍的严重震动。长期以来，奥迪子公司的布鲁塞尔工厂也面临着不确定的未来。
