中国贸促会汽车行业委员会与墨西哥驻华大使馆联合主办、车联智汇(北京)科技发展有限公司承办的“2024年中国-墨西哥汽车产业高端对话会”将于2024年11月25日下午在墨西哥驻华大使馆举行。
▲墨西哥汽车市场对外国公司非常开放。国际车企巨头早已进入该国市场，中国汽车企业跃跃欲试，参与其中是必然的。 图片：奥迪、Adobe Stock / Stud、Only Flags
结交中墨政商及业界高层
本次对话会规格高、规模小，与会人员更便于交流。通过此会议，不但可以了解到墨西哥投资的一些列政策、思路和方法，还可以结交墨西哥政界和商界高层。这会为中国企业拓展墨西哥业务奠定良好的基础。此外，也可以借此机会与中国国际贸易促进会汽车行业分会高层建立联系。
主要内容
1、墨西哥的基本情况介绍
2、如何在墨西哥注册公司？
3、如何投资墨西哥（IMMEX）
4、《美墨加三国协议》（USMCA）解读
5、工业联盟园区简介
6、墨西哥物流情况
7、中国汽车产业全球化发展前景
8、会议专题讨论
9、晚餐及交流（墨西哥大使馆内）
中国方面的嘉宾
中国国际贸促会汽车行业分会会长、副会长
中国汽车及零部件企业负责人 （有意向开拓墨西哥或北美市场的）
中国国际贸易专家
中国汽车产业及发展专家
美墨加协议研究专家
国际贸易投资银行
国际贸易律师事务所
墨西哥方面的嘉宾
墨西哥驻华大使、投资与贸易参赞、经济参赞等官员
墨西哥经济、贸易、投资部委官员
中国商会会长及高层
墨西哥企业家代表
墨西哥中国问题专家
国际/亚洲投资银行
律师事务所
背景
尽管美国政府呼吁汽车制造商投资国内生产，特别是通过《通货膨胀削减法案》的激励措施，但墨西哥仍继续吸引主要汽车公司的投资，特别是特斯拉、奥迪和宝马。中国公司，尤其是比亚迪，也正处于起步阶段，名爵还计划在墨西哥设立汽车工厂和研发中心。预计中国汽车制造商在墨西哥的投资将在未来几个月内得到确认。
进军墨西哥的不仅仅是外国主机厂，比如供应商采埃孚正在蒙特雷投资2亿美元建设研发中心，这表明吸引供应商来到墨西哥的不仅仅是低廉的劳动力成本，还有墨西哥的工程能力和劳动力。墨西哥已有30多家中国供应商，其中18家已向美国出口。至少目前，美国似乎并不反对中国供应商从墨西哥向美国汽车工厂供应零部件——正是中国在墨西哥建设的汽车工厂遭到了美国的不满。
由于某些原因，墨西哥政府在2024年初停止了对中国公司的直接补贴，但中国公司在墨西哥的开始是预料之中的。另据报道，美国贸易官员表示，中国汽车制造商在墨西哥针对美国市场的投资不会受到欢迎。面对各种不确定性，中国公司很可能仍会在墨西哥投资，尽管他们暂时可能不会使用计划中的工厂来供应美国市场。
另外，《美墨加三国协议》有明确规定：到2025年汽车制造商使用的零件中至少有75%来自北美原产国，才能获得免关税待遇的资格。从这一点也能看出中国企业在墨西哥投资是进入北美市场的不错选择。
面对当前极其错综复杂的国际政治局势，如何进一步促进中国及墨西哥汽车产业双边贸易的健康可持续发展、中国车企如何实现高质量出海、中国车业如何在墨西哥进行高效率直接投资、已在墨投资的中资企业如何健康运营、中墨双方如何有效配合摆脱第三国限制管控等是摆在中国与墨西哥两国政府、两国行业组织、两国汽车行业人士面前亟待解决的问题。
宗旨
就是通过双方政府官员、行业组织负责人以及企业负责人的共同参与搭建信息沟通平台、建立解决问题的高效通道，寻找克服困难和扫除障碍的有效机制，以期建立良好的中墨营商环境及贸易投资平台，切实有效地促进双方经贸的长期稳定健康发展。
参会嘉宾（仅剩6个席位）
中国贸促会汽车行业委员会王侠会长、墨西哥驻华大使施雅德以及中墨产业领袖、商业精英、投资专家等将发表主旨演讲并就当前中墨经贸发展热点问题进行圆桌讨论。
已确认30位墨西哥政府官员、企业家代表、贸易发展及产业政策专家将专程赴华莅临本次会议。中国国内方面预计有40位代表参加本次会议。
参会咨询
电话：13910393284
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