■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：欧洲汽车新闻
Oliver Zipse表示，欧盟必须减少对中国电池供应链的依赖，并发挥其技术优势。
▲除了纯电动汽车之外，宝马还探索了各种技术，包括iX5等氢燃料电池汽车。照片：宝马
宝马首席执行官表示，欧洲必须取消从2035年起禁止新型化石燃料排放汽车的计划，以减少对中国电池供应链的依赖，并发挥其技术优势。
Oliver Zipse长期以来一直推动监管机构允许各种技术的使用，包括合成燃料或生物燃料和氢燃料电池汽车等替代燃料。他表示，欧洲的情绪“趋于悲观”，该地区需要一个新的监管框架以保持竞争力。
Zipse在巴黎车展上表示：“作为全面二氧化碳减排计划的一部分，修正2035年100%纯电动汽车目标也将使欧洲主机厂减少对中国电池的依赖。”他补充道：“为了保持成功的方向，在政策框架内采取严格的、与技术无关的路径至关重要。”
2023年3月，欧盟国家批准了一项具有里程碑意义的法律，要求从2035年起所有新车二氧化碳排放为零，有效禁止柴油和汽油车辆，并从2030年起将二氧化碳排放量比2021年的水平降低55%。
宝马、大众和雷诺等汽车制造商以及意大利政府都呼吁放宽或推迟二氧化碳排放目标，担心电动汽车销量低于预期而受到巨额罚款的影响。
尽管如此，鉴于行业需要明确以及应对气候变化的紧迫性，Zipse的祖国德国拒绝了对目标的早期审查。
同样在巴黎，法国汽车协会PFA负责人没有呼吁废除2035年禁令，但表示有必要迅速“回到谈判桌前”讨论目前计划于2026年实施的目标审查。
