■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
前菲亚特主工厂米拉菲奥里（Mirafiori）正在经历一次又一次的停工。意大利政府希望有一个中国投资者。
▲菲亚特位于米拉菲奥里的主工厂的生产：人们一再猜测东风汽车或奇瑞等中国制造商将进入该工厂。图片：菲亚特
意大利工业的骄傲在于都灵。米拉菲奥里的工厂对每个意大利人来说都是熟知的，毕竟菲亚特500、Panda、Uno等标志性汽车都是在那里建造了数十年。
米拉菲奥里一度雇用了多达22,000名员工，如今仍有2,400人。整个地区仍有约60,000人在汽车行业工作。
米拉菲奥里处于昏迷状态
如今，这座巨大的工厂只生产电动菲亚特500和两款玛莎拉蒂车型——数量都很少。目前生产完全处于停滞状态。米拉菲奥里处于昏迷状态。短时工作总是必要的，因为需求不能增加。
这就是为什么Stellantis在9月份宣布菲亚特500暂时停产，直到11月初。几天前，又传来坏消息：Panda的生产也将于11月在三个工厂暂停两周。
生产崩溃
今年，该国的产量下降了40%。据FIM工会称，整个Stellantis集团将在意大利生产不到50万辆汽车，这是自1958年以来的最低数量。
总理Giorgia Meloni领导的右翼政府希望到2030年再次达到100万辆汽车的目标。但目前没有任何迹象表明这一愿景将成为现实。
菲亚特500将于2025年底推出新款混合动力版
2014年，菲亚特与克莱斯勒合并成立FCA，加速了都灵的长期衰退。当时，集团很大一部分收入转移到了北美。结果是：FCA对欧洲市场新车型的投资越来越少。相反，他们更加重视北美市场。
自从合并形成Stellantis以来，米拉菲奥里已经失去了其作为开发地点的重要性。从那时起，欧洲的平台就在法国开发，其中一小部分是在吕塞尔斯海姆的欧宝。
如今，除了菲亚特500电动车和玛莎拉蒂车型外，该工厂还生产电动和混合动力汽车的变速箱。2023年增设再制造中心，预计未来该中心对集团将变得更加重要。从2025年底开始，菲亚特500的新型混合动力版本也将在那里生产。
中国制造商进入？
另一个一再被提及的猜测是东风汽车或奇瑞等中国制造商的进入。他可以利用工厂的巨大产能为欧洲市场生产车型，而无需缴纳惩罚性关税。
但这主要是Meloni政府的想法。她还提出建议，Stellantis可以将Autobianchi或Innocenti等未使用的品牌转让给一家中国公司。涉事企业纷纷拒绝。
