■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
根据工会主席Daniela Cavallo的说法，大众汽车集团的节约计划比以前所知的要深入得多。她以罢工威胁管理层。
▲工会主席Daniela Cavallo警告说，核心品牌将被大幅削减。图片：大众
在美国，大众汽车刚刚推出了复兴后的Scout品牌的两款新车型。此举旨在促进重要的北美市场的成功。大约20亿美元将流入南卡罗来纳州的新工厂。大西洋彼岸迎来了乐观情绪。
然而在国内，情况却截然相反。有关计划中的紧缩计划的新细节和第三季度预期的糟糕数据将管理层和员工代表之间的对抗推向了新的水平。
除了从沃尔夫斯堡到埃姆登的许多地点发生的抗议活动外，工会主席Daniela Cavallo还谈到了“历史性的战斗宣言”。据称，董事会希望关闭最多三个工厂，缩小所有其他工厂的规模，剥离核心领域，并迫使剩余员工大幅减薪。
“在本轮公司集体谈判中，这一切都不是一种炫耀武力的策略——董事会确实希望做到这一切，并且在不做出任何妥协的情况下，认为没有其他选择，”它在分发给员工的信息表中表示。这些削减措施最近已提交给总工会。
更多工厂面临关闭风险？
这意味着这些计划将比之前已知的更进一步。大众汽车于2024年9月取消了就业保障，并威胁要关闭在德国的工厂。此外，公司集体协议目前正在谈判中。下一轮谈判定于周三举行。
此前，人们认为大多数较小的工厂，如奥斯纳布吕克或德累斯顿的透明制造工厂都可以使用。但现在，工会主席Daniela Cavallo警告说：“所有德国大众工厂都受到这些计划的影响。没有一个是安全的！”例如，生产ID.7的埃姆登工厂也可能成为焦点。它被认为未得到充分利用。
此外，公司管理层希望将整个部门和区域迁往国外或外包。这涉及所有类型的工作——无论是学徒工作还是熟练工作。数以万计的工作岗位受到影响。工会批评该计划导致该地区的资源枯竭。
员工代表表示，剩余员工的工资应该减少“20%”。与往常一样，事情最终不会那么糟糕。根据德国《汽车周报》的信息，很明显该公司希望将重点放在薪资上。 “这对员工和经理来说至少意味着不涨薪，”一位熟悉谈判的人士表示。
Cavallo：“员工必须做什么......”
Cavallo指责奥博穆（Oliver Blume）的董事会没有进攻计划，对未来的产品系列没有概念，并且“不知道如何重新获得技术领先地位”。考虑到大众汽车的问题，特别是在其最重要的市场中国，业内人士认为，该集团相对于亚洲制造商的竞争力要在5年内才能实现。
在董事会与IG Metall工会就公司集体谈判协议进行下一轮谈判之前，现在的一切都表明冲突将进一步升级。Cavallo威胁要中断谈判以及“如果员工担心自己的生存，他们必须做什么”。因此，有迹象表明罢工即将到来。
当被问及时，大众集团不愿对传闻中的员工措施发表评论。发言人向德国《汽车周报》表示：“公司的提案和计划将继续在内部提交给谈判伙伴，然后进行讨论。”
但事实是，大众汽车正处于公司历史上的关键时刻。“形势严峻，谈判伙伴的责任重大。”计划节省的劳动力成本只是一方面，但却是重要的一方面。
2024年预测下调
在这种爆炸性的形势下，大众集团还在与IG Metall谈判当天公布其第三季度的数据。至少自几周前发布盈利预警以来，人们就已经知道这些幅度不大。预计2024年的交付量将低于上年的920万辆，而不是增加。
这意味着最初设定的销量增长目标已经过时。该集团的销售回报率不应为6.5%至7.0%，而应仅为5.6%。集团子公司保时捷最近公布的数据显示，第三季度的业绩有多么疲弱。跑车业务的利润率仅为10.7%，远低于其设定的中期内利润率17%至19%的目标。
