■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
今年夏天，采埃孚董事会成员Stephan von Schuckmann因家庭原因辞去职务。该公司现已为电气部门找到了继任者。
▲Mathias Miedreich将于2025年1月1日接任采埃孚董事会职位。图片：采埃孚
他在困难时期上任：正如公司宣布的那样，Mathias Miedreich（49 岁）将于2025年1月1日被任命为技术集团采埃孚的董事会成员。未来，他将负责电气化驱动技术部门。
“Mathias Miedreich了解我们的客户、全球价值链以及可持续出行的期望，”监事会主席Heinrich Hiesinger说道。
Miedreich接替了Stephan von Schuckmann，后者因家庭原因在自己的要求下于今年夏天辞去了董事会职务。Miedreich负责的部门的销售额约为115亿欧元（2023年），是采埃孚集团中最大的部门。集团总销售额的近四分之一是在这里产生的。
von Schuckmann离职后，他的任务临时被首席执行官柯皓哲（Holger Klein）（电气化驱动技术和亚太地区）和商用车董事会成员Peter Laier（材料管理）接管。
声明称，Miedreich在汽车行业拥有多年经验。在埃尔朗根-纽伦堡大学学习工商管理后，他在国内外的西门子、大陆集团和佛吉亚担任过多个管理职位。
2021年，他被任命为总部位于比利时布鲁塞尔的全球材料技术和循环经济专家优美科 (Umicore) 的董事会主席。他担任该职务至2024年5月。
高负债、销量不足，并下调预测
采埃孚目前正处于困难阶段。高额债务和某些技术的销量不足迫使该公司重新定位。到2028年，仅在德国就将削减多达14,000个工作岗位，个别地点将被关闭或合并。
仅萨尔布吕肯就有约2,000个工作岗位受到影响。几周前，该基金会公司下调了对2024年的预测。调整后的息税前利润率预计仅为3%至4%，而不是之前预测的4.9%至5.4%。
Miedreich领导的部门也被认为基本上没有盈利。新技术的高额前期支出被仍然太少的数量所抵消。首席执行官柯皓哲（Holger Klein）在今年夏天宣布，他们将“重点审查和改进程序、流程和结构”，并呼吁对合作持开放态度，建立牢固的伙伴关系。
但他也承诺不会忽视该领域。“尽管目前的市场形势如此，但有一件事是明确的：未来属于电动汽车。我们已经在这方面取得了初步进展，并将继续在这一领域进行大量投资。”
