■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
▲对话会详情：王侠会长和施雅德大使将出席“2024中国-墨西哥汽车产业高端对话会”。
日产汽车陷入亏损，并采取了激进的紧缩计划来应对。三菱的股份将减少三分之一。
▲告别增长：日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）告别了其增长计划的大部分内容。图片：日产
日产汽车在上一财季遭遇亏损，目前宣布进入紧急状态。首席执行官内田诚周四谈到了“处境极其困难”，并宣布将削减其增长计划中的关键点。
具体来说，内田希望裁员9,000人，并将日产所持三菱股份的约三分之一出售给三菱。
内田希望通过大幅紧缩计划扭转这家日本第三大汽车制造商的下滑趋势。日产在刚刚结束的第二财季出现净亏损，上半年利润率从5.6%萎缩至0.5%。前景大幅下调。
上一季度全球销量下降2.8%至809,000辆。
高层管理人员重组
改革还带来了高层管理人员的创新。Guillaume Cartier将晋升为新设立的首席绩效官职位。他在那里负责监控销售和利润。
Cartier目前负责日产在欧洲、非洲、中东、印度和大洋洲的业务。
明年1月份，内田希望重新任命更多的高层管理职位。他本人宣布，他将立即放弃50%的首席执行官薪酬。他这样做是想表明他对利润暴跌负有责任。
产能预计缩减20%
中期增长计划“The Arc”将大部分被取消。内田在新闻发布会上表示：“我们别无选择，只能部分修改计划。”这个3年计划去年才启动。
日产现在希望改善其成本结构，以便该集团在全球销量仅为350万辆的情况下实现盈利。最近，销售势头明显放缓；预计本财年销量仅为340万辆左右。全球产能约为500万辆。
为了实现这一目标，内田希望将全球产能减少20%。据该公司称，这可能会导致约9,000个工作岗位的减少。
总体而言，日产希望在本财年减少相当于20亿欧元的固定成本。
内田没有向媒体透露裁员或减产的时间表。部分裁员将通过自愿裁员计划进行。
营业利润大幅下滑
日产还将出售其联盟伙伴三菱汽车34%股份中的近三分之一。该股份将由三菱回购，占公司总股本的10.02%。
日产在前首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的领导下收购了三菱的多数股权，从而将三菱整合到现已彻底重塑的雷诺-日产联盟中。然而，即使在出售之后，日产预计仍将是三菱的最大股东。
日产重组之际，该公司公布上季度营业利润暴跌85%，原因是库存膨胀、销量下降和生产放缓。
截至9月30日的第二财季，营业利润降至319亿日元（2.243亿美元），而上年同期为2081亿日元（14.6亿美元）。净利润方面，日产亏损93亿日元（6,540万美元），而一年前利润为1,907亿日元（13.4 亿美元）。
“The Arc”被搁置
7月至9月期间，全球零售量下降2.8%，至809,000辆。新措施预计将为日产额外节省近30亿美元。
随着公司销量和利润萎缩，这场剧变和剧烈的路线调整对内田及其试图重振日产增长的努力来说是一个重大挫折。
今年3月，这位备受争议的首席执行官公布了一项名为“The Arc”的新商业计划，该计划将在未来几年增加100万辆汽车的销量，并实现6%或更高的营业利润率。
鉴于商业环境的崩溃，内田搁置了这些目标。
