现场检查是二手飞机引进过程中另外一项非常重要的工作。现场检查需结合资料审查同步进行,同时还要根据飞机的退租检工作包各项工作开展情况、接近盖板打开情况制定检查计划,针对检查发现的问题做好记录,跟踪问题处理进度,直至问题关闭。现场检查需要关注以下几个方面:
1、检查飞机物理状态,确认CAD、AD执行情况是否与文件一致。
2、检查飞机物理状态,确认SB执行情况是否与文件一致。
3、检查飞机重要部件、设备的件号是否与交付文件一致。
4、检查飞机上已有的结构修理是否符合规范,是否与文件一致。
5、检查机身喷涂是否与公司喷漆图一致。
6、检查飞机内外部双语标牌是否满足AC-21-AA-2013-14R6要求。
7、检查飞机上是否存在没有处理记录的缺陷。
8、检查客舱内饰、座椅、娱乐设施是否正常,是否存在上个运营人的标识。
9、检查发动机是否存在外表可视损伤,修理记录是否一致。
10、检查应急设备的适航性。
11、检查随机器材包是否完整。
12、参与飞机试飞并处理试飞中发现的问题。
13、全程参与发动机、APU孔探工作,监督检查孔探的执行。
在飞机结构检查时,需提前与租赁公司沟通检查计划,并确保飞机在退漆状态,客舱、货舱侧壁板、地板打开,厨房厕所拆除。对飞机的机身蒙皮、舱门、隔框、桁条、地板梁等详细检查,尤其是厨房厕所湿区、货舱地板下部等位置。飞机的机翼、垂尾、平尾也要重点检查,尤其是各种操纵舵面,平尾下部蒙皮。发动机进气道、金属环及反推也是重点关注的项目。针对金属结构,检查是否有凹坑、划痕、裂纹、腐蚀等典型损伤。针对复合材料结构重点检查是否有风蚀、分层、脱胶的情况。驾驶舱玻璃需关注是否存在裂纹、划痕、预成型封严损伤、潮气入侵、聚氨酯龟裂、分层和电弧迹象等典型损伤,客舱玻璃需关注是否存在裂纹、划痕及表面磨损情况等。
在飞机客舱检查时重点关注厕所、厨房、座椅(座椅套、扶手、小桌板、安全带)、行李架、遮光板、壁纸等,通过关注客舱灯光、应急撤离灯光是否正常等。座椅检查时,关注靠背调节是否正常,扶手是否正常,小桌板是否能正常收放,标牌是否清晰,安全带是否存在磨损、断丝等。壁纸是否清洁、是否存在上家运营人LOGO,客舱娱乐设备能否正常播放。
重要部件核实方面,重点核实电子设备部件,重要结构件,高价值的部件等。确保实物与文件一致。
在上述检查中,可结合机队飞机故障历史,有针对性的查看相关位置。检查飞机相应位置时,最好针对下列位置拍照存档。
机身左侧 | 机身右侧 |
左侧机翼 | 右侧机翼 |
左侧前缘襟缝翼 | 右侧前缘襟缝翼 |
左侧副翼 | 右侧副翼 |
左侧扰流板 | 右侧扰流板 |
左侧后缘襟翼 | 右侧后缘襟翼 |
左侧平尾 | 右侧平尾 |
垂尾左侧 | 垂尾右侧 |
左发进气道 | 右发进气道 |
左侧吊架 | 右侧吊架 |
左发反推 | 右发反推 |
左发尾喷 | 右发尾喷 |
左发铭牌 | 右发铭牌 |
前起左侧 | 前起右侧 |
左主起落架 | 右主起落架 |
轮舱前壁板 | 轮舱后壁板 |
前货舱 | 后货舱 |
驾驶舱各位置视图 | 客舱各位置视图 |
驾驶舱面板 | 娱乐设施设备 |
厨房视图 | 厕所视图 |
电子舱设备 | 前设备舱设备 |
RVSM区域 | 静压孔区域 |
前货舱门 | 后货舱门 |
资料审查和现场检查完成后,飞机满足合同约定的交付条件,即可签署接收证书,完成飞机交付及调机,接下来进入飞机加入运行规范环节。
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