浅谈波音737NG二手飞机引进-现场检查(七)

文摘   2024-08-08 23:03   云南  

现场检查是二手飞机引进过程中另外一项非常重要的工作。现场检查需结合资料审查同步进行,同时还要根据飞机的退租检工作包各项工作开展情况、接近盖板打开情况制定检查计划,针对检查发现的问题做好记录,跟踪问题处理进度,直至问题关闭。现场检查需要关注以下几个方面:

1、检查飞机物理状态,确认CADAD执行情况是否与文件一致。

2、检查飞机物理状态,确认SB执行情况是否与文件一致。

3、检查飞机重要部件、设备的件号是否与交付文件一致。

4、检查飞机上已有的结构修理是否符合规范,是否与文件一致。

5、检查机身喷涂是否与公司喷漆图一致。

6、检查飞机内外部双语标牌是否满足AC-21-AA-2013-14R6要求。

7、检查飞机上是否存在没有处理记录的缺陷。

8、检查客舱内饰、座椅、娱乐设施是否正常,是否存在上个运营人的标识。

9、检查发动机是否存在外表可视损伤,修理记录是否一致。

10、检查应急设备的适航性。

11、检查随机器材包是否完整。

12、参与飞机试飞并处理试飞中发现的问题。

13、全程参与发动机、APU孔探工作,监督检查孔探的执行。

在飞机结构检查时,需提前与租赁公司沟通检查计划,并确保飞机在退漆状态,客舱、货舱侧壁板、地板打开,厨房厕所拆除。对飞机的机身蒙皮、舱门、隔框、桁条、地板梁等详细检查,尤其是厨房厕所湿区、货舱地板下部等位置。飞机的机翼、垂尾、平尾也要重点检查,尤其是各种操纵舵面,平尾下部蒙皮。发动机进气道、金属环及反推也是重点关注的项目。针对金属结构,检查是否有凹坑、划痕、裂纹、腐蚀等典型损伤。针对复合材料结构重点检查是否有风蚀、分层、脱胶的情况。驾驶舱玻璃需关注是否存在裂纹、划痕、预成型封严损伤、潮气入侵、聚氨酯龟裂、分层和电弧迹象等典型损伤,客舱玻璃需关注是否存在裂纹、划痕及表面磨损情况等。

在飞机客舱检查时重点关注厕所、厨房、座椅(座椅套、扶手、小桌板、安全带)、行李架、遮光板、壁纸等,通过关注客舱灯光、应急撤离灯光是否正常等。座椅检查时,关注靠背调节是否正常,扶手是否正常,小桌板是否能正常收放,标牌是否清晰,安全带是否存在磨损、断丝等。壁纸是否清洁、是否存在上家运营人LOGO,客舱娱乐设备能否正常播放。

重要部件核实方面,重点核实电子设备部件,重要结构件,高价值的部件等。确保实物与文件一致。

在上述检查中,可结合机队飞机故障历史,有针对性的查看相关位置。检查飞机相应位置时,最好针对下列位置拍照存档。

机身左侧

机身右侧

左侧机翼

右侧机翼

左侧前缘襟缝翼

右侧前缘襟缝翼

左侧副翼

右侧副翼

左侧扰流板

右侧扰流板

左侧后缘襟翼

右侧后缘襟翼

左侧平尾

右侧平尾

垂尾左侧

垂尾右侧

左发进气道

右发进气道

左侧吊架

右侧吊架

左发反推

右发反推

左发尾喷

右发尾喷

左发铭牌

右发铭牌

前起左侧

前起右侧

左主起落架

右主起落架

轮舱前壁板

轮舱后壁板

前货舱

后货舱

驾驶舱各位置视图

客舱各位置视图

驾驶舱面板

娱乐设施设备

厨房视图

厕所视图

电子舱设备

前设备舱设备

RVSM区域

静压孔区域

前货舱门

后货舱门

资料审查和现场检查完成后,飞机满足合同约定的交付条件,即可签署接收证书,完成飞机交付及调机,接下来进入飞机加入运行规范环节。

关注公众号,接下来介绍飞机加入运规工作。

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