术语定义
Master Minimum Equipment List 【MMEL】:FAA关于MMEL定义，A Master Minimum Equipment List (MMEL) is developed by the FAA, with participation by the aviation industry, to improve aircraft utilization and thereby provide more convenient and economic air transportation for the public. The FAA approved MMEL includes those items of equipment related to airworthiness and operating regulations and other items of equipment which the Administrator finds may be inoperative and yet maintain an acceptable level of safety by appropriate conditions and limitations; it does not contain obviously required items such as wings, flaps, and rudders（PL-34）.（参考翻译：美国联邦航空局（FAA）在航空业参与下制定了主最低设备清单，以提高飞机利用率，从而为公众提供更方便和经济的航空运输。美国联邦航空局（FAA）批准的主最低设备清单(MMEL) 包括与适航和操作法规相关的设备项目，以及管理局发现可能无法运行但通过适当的条件和限制保持可接受的安全水平的其他设备项目。主最低设备清单不包括影响飞行安全的必不可少的项目，如机翼、襟翼、方向舵。）
CAAC关于MMEL定义，MMEL(主最低设备清单) 是指由航空器制造厂家制定并经局方批准或认可的，规定在特定条件下可以不工作但仍能保持可接受的安全水平的设备项目清单。
Proposed Master Minimum Equipment List 【PMMEL】: 主最低设备清单建议书(PMMEL)是由制造厂家或运营人起草的主最低设备清单的草稿,提交给FOEB飞行运行评审委员会作为制定主最低设备清单（MMEL）的基础。
Aircraft Evaluation Group【AEG】：航空器评估小组，在FAA管辖之下的小组，编制并发布经核准的FAA所负责的航空器MMEL 。
Flight Operations Evaluation Board, 【FOEB】：飞行运行评审委员会，负责根据航空制造商提供的PMMEL（主最低设备清单建议书）制定MMEL。飞机的MMEL通常在初始飞机认证期间制定。FOEB还负责MMEL的修订。FOEB由航空器评估组AEG（FOEB主席）、电子主任监察员PAI、维修主任监察员PMI、运行主任监察员POI和航空器型号审定（ACO）专家组成。FOEB按照AEG的指示，编写、修订航空器主最低装备清单（Master Minimum Equipment List【MMEL】）。
波音737飞机MMEL制定
波音737 MMEL由FAA 航空器评估组（AEG）组织制定、批准、控制、管理及分发。AEG通过FOEB来组织管理MMEL编写及审批，所以MMEL为局干方文件，每个机型一份MMEL。下图为波音737飞机MMEL封面，从图中可以看出，MMEL文件背书为FAA,此文件为FAA批准的文件。
波音737飞机MMEL封面
MMEL制定的过程简单概括如下图：
1、波音公司在737飞机认证过程中编写PMMEL（Proposed Master Minimum Equipment List），这是初始的MMEL建议书。建议书制定完成后，与AEG（Aircraft Evaluation Group）和飞机运营人协调，确保PMMEL反映了哪些设备项目可以不工作但有足够的能力可以保持所要求的安全水平。保持所需的安全水平将通过以下几种方法来达到:
(1)调整运行限制;
(2)将功能转换到正常工作的部件;
(3)参考具有相同功能或是提供相同信息的其它仪表或部件;
(4)调整操作程序:
(5)调整维修程序。
PMMEL中考虑允许某些设备项目不工作情况下运行时，应当对其不工作情况下的潜在后果进行评估,并充分考虑关联关键件的并发故障、不工作设备项目之间的干扰、对经批准飞行手册程序的影响和增加机组工作负荷等因素。上述评估应当提供足够的工程验证文件来证实其考虑,并且符合美国航空运输协会规范ATA100规定的格式和内容要求。工程验证包括定量安全分析、定性安全分析、系统冗余性分析、航空器飞行手册限制或是其它技术性验证，以证实能够达到规定的安全水平。
PMMEL不得与批准的飞行手册（AFM）限制、构型维护程序（CMP）或适航指令（AD）冲突。
2、FAA AEG在收到波音的PMMEL后,将以计划FOEB会议的形式来审查和评估PMMEL的技术准确性和可接受性，波音公司、运营人和有关航空机构的代表将被邀请参加会议。
3、FOEB会议将讨论每一个PMMEL的设备项目，并且提出批准、修改或者不接受的建议。
4、如果不能达成一致(或者多数)意见，有关的设备项目可以保持不作决定，以进一步考虑或者收集到更多的支持信息。
5、对于FOEB不接受或者未作决定的设备项目,制造厂家应当重新提交,并且附有额外的证明。
6、FOEB在官网公布MMEL草案（http://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/mmel/）, 在规定的期限内向运营人和工业界征求意见。
7、FOEB针对收集到的意见和建议进行审查和讨论，并对MMEL草案进行必要的修订，此过程完成后,FAA Headquarters(Washington D.C.)将批准发布 MMEL,并放置在官网上，供运营人查询制定自己的MEL。
MMEL获取
由于MMEL为FAA批准发布的文件，故波音737飞机MMEL可通过FAA官网（https://drs.faa.gov/browse/MMEL）进行查询，同时，也可以通过波音网（www.myboeingfleet.com/flight operation模块）查询，具体参见下图。
FAA查询波音737飞机MMEL
波音网查询波音737飞机MMEL
MMEL改版
MMEL采取不定期改版，分为整体改版和临时改版两大类，临时改版会以单独的文件发布，可通过波音网订阅改版通知，以便及时监控MMEL的改版信息。
关注公众号，接下来介绍MMEL内容。
