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减震座杆将为你的自行车带来额外的舒适度。我们解释了不同的类型以及它们是否真的值得你安装。
许多骑手脑海中浮现的减震座杆的形象可能有些过时了。
较旧的减震座杆往往是基本的，提供相当粗糙的阻尼减震效果。
然而，如今，减震座杆是复杂的组件，采用了您在山地自行车前叉上看到的技术，并且它们经常大胆地宣称可以提高骑行效率。
在本指南中，我们将解释什么是自行车减震座杆、它们的工作原理、它们在不同类型骑行中的用途以及您是否可以从中受益。
什么是减震座杆？
减震座杆有各种形状和尺寸，有些看起来比其它的更微妙……
减震座杆的主要作用是吸收您所骑行的道路、小路的冲击和振动。当然，只有坐在车座上时，您才会受益于其性能。
减震座杆在砾石公路自行车和全地形公路车上越来越受欢迎，骑手可以在崎岖的地面上以坐姿骑车数小时。
减震座杆仍然采用伸缩式设计，例如减震叉或升降座杆，但它们会增加自行车的重量和体积。
还有一些座杆通过柔性设计提供行驶阻尼。这些座杆通常由碳纤维制成，碳纤维以其柔性特性而闻名。
悬挂座杆有用吗？
减震座杆通过伸缩设计提供垂直行程，可消除骑行时的颠簸。
当我们测试减震座杆时，常常对它们如何有效地消除颠簸印象深刻，事实证明非常舒适。
这种舒适度可以减少突然冲击带来的不适，还可以减少长途骑行时的疲劳并提高踩踏效率。
然而，减震座杆的优点也伴随着一些缺点……
减震座杆的优点和缺点是什么？
优点：
在崎岖路面上骑得更平稳——希望在崎岖路面上长距离骑行的骑手将受益于减震座杆带来的更高舒适度。
减少疲劳和疼痛——道路上的振动会对您的身体造成伤害。减震座杆可以通过吸收振动来帮助缓解这种疲劳。
让您能够保持更长时间的坐姿——减震座杆意味着您可以在不平坦的地面上保持坐姿踩踏，否则您可能需要站立，这样可以节省能量。
提高舒适度的一种轻量方法——通过选用大容量轮胎也可以提高踩踏舒适度。然而，这会增加额外的重量，具体取决于您的喜好。最轻的减震座杆重量仅比标准座杆重一点，同时带来更平稳的骑行体验。
缺点：
成本——减震座杆的成本比普通座杆高得多。
重量——根据您选择的减震座杆类型，会为您的自行车增加大约 100-500 克。这是否是一个问题取决于你。
减震摆动——当您在踩踏过程中体重自然上下移动时，您可能会体验到减震摆动运动。根据座杆类型和设置的不同，这种摆动会出现不同程度的情况。
减震座杆的类型
弹性体
平行四边形和弹性体设计是 Cane Creek 的 Thrudbuster 的演变。
弹性座杆，例如 Cane Creek 广受欢迎的 eeSilk，通过使用实心橡胶缓冲器缓冲铰链系统来吸收冲击力。
弹性体压缩以吸收通过座杆向上传播的冲击力，消除碳纤维设计无法抑制的较大撞击。
由于其固有的缓慢回弹速度，弹性体的作用相对不明显。这可以防止减震摆动，并带来柔和的乘坐感觉。
不过，弹性体设计也有其缺点。最值得注意的是，橡胶本身会随着时间的推移而磨损，可能需要更换。寒冷气候下骑手担心的另一个问题是，橡胶在非常寒冷的气候下会变硬，因此寻求寒冷条件下可用的减震座杆的骑手可选择不同的减震座杆设计。
螺旋弹簧
Redshift ShockStop 座杆行程可达 35 毫米。
与弹性体减震座杆类似， Redshift ShockStop等螺旋弹簧减震座杆使用铰接连杆或支柱管系统，但它们不是通过橡胶缓冲冲击力，而是通过螺旋弹簧吸收冲击力。
螺旋弹簧提供平稳的冲击吸收和出色的响应能力。然而，它们很重，并且需要比其他设计更多的设置来补偿下垂（弹簧在您的体重下下沉的量）。
空气减震
伸缩式空气减震座杆具有可调节性，通常也可用作升降座管。
伸缩式空气减震设计相对不常见。与弹簧或弹性体设计相比，它们的主要优点是无限可调节性。
减震升降座杆也出现了。这些设计的工作原理类似于传统的升降座管，但更加舒适。
升降座管减震是一种小众设计，但受到那些希望短行程砾石升降座管具有一定顺应性的骑手的欢迎。
碳纤维座杆怎么样？
碳纤维因其具有减震弹性而成为受欢迎的选择。
虽然弹性体、弹簧和空气座杆使用复杂的设计来缓冲您的骑行，但碳纤维座杆使用特殊的设计来垂直弯曲并抑制通过自行车车架向上传播的振动。
碳纤维是首选材料，因为它可以在一定程度上反复弯曲而不会减弱。
虽然这些座杆没有任何活动部件并且无法吸收更大的冲击，但它们的阻尼特性可以在高频振动的地形上产生很大的影响。它们也比其它减震座杆轻得多，并且在砾石自行车上很受欢迎。
此类别中的热门设计包括Ergon 的 CF Allroad Pro。它以前被称为Canyon 的 VCLS（垂直舒适横向刚度），仅作为 Canyon 自行车的库存零件提供，但现在您可以为任何自行车购买它。
如何选择减震座杆
如果您正在寻求冲击吸收而不是振动阻尼，那么弹性体、弹簧或空气设计将是您的最佳选择。
弹性体设计以其静音性能而著称，在不影响自行车感觉的情况下完成其工作。
另一方面，螺旋弹簧和空气减震受益于平稳和反应性能，但代价是重量和设置复杂性。
如果你想在柏油路面或砾石路面上获得额外的舒适度和振动缓解，碳纤维柔性设计是一个很好的选择，不会给你的自行车增加太多的额外重量、复杂性或所需的维护。
