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6月4日，美国能源部长珍妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）表示，美国计划在8月份将中国电动汽车的进口关税提高至原来的四倍，达到100%以上，这对美国汽车行业的健康发展至关重要。
同时，珍妮弗·格兰霍姆补充道，美国汽车制造商“正在尽一切努力继续降价”，并不认为将价格较低的中国电动汽车排除在美国之外可能会阻碍美国汽车制造商的降价努力。当被问及美国共和党对电动汽车的批评时，珍妮弗·格兰霍姆认为如果未来美国国会取消电动汽车税收抵免，将是一种“政治渎职”，这将对共和党投票州的汽车制造工人产生不利影响。
6月4日，工信部等四部门公布首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。联合体由包括比亚迪、长安汽车在内的9家车企和相关的9家使用主体构成。相关准入和试点将在北京、上海、深圳等7个城市展开，试点产品覆盖乘用车、客车以及货车三大类。工信部表示，试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。
工信部指出，进入试点的汽车生产企业要细化完善产品准入测试与安全评估方案，经工信部、公安部确认后，在省级主管部门、车辆运行所在城市政府部门监督下，开展产品准入测试与安全评估工作。汽车生产企业通过产品准入测试与安全评估，且产品符合道路机动车辆产品强制性检验要求后，向工信部提交产品准入申请。工信部经受理、审查和公示后，作出是否准入的决定。决定准入的，设置准入有效期、实施区域等限制性措施。
据一汽红旗官微内容显示，中国一汽进出口有限公司与挪威Motor Gruppen集团在挪威德拉门市正式签署授权销售协议，红旗授权对方成为EH7、EHS7两款新能源车型在挪威地区的销售合作伙伴，这也预示着这两款车即将登陆欧洲市场。
中国一汽海外业务总顾问胡汉杰在致辞中指出，一汽红旗的发展离不开吉林省、长春市一如既往的支持。此次与挪威经销商签约，对于红旗品牌在欧洲的业务拓展、品牌知名度提升的推动作用特别重大，相信红旗EH7、EHS7不仅将凭借卓越品质为欧洲用户带来新的惊喜，更会成为红旗与全球合作伙伴事业共赢的新动力。
6 月 5 日消息，据三位知情人士透露，蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂，该工厂的批准产能为 60 万辆，三家工厂总产能将增至 100 万辆，几乎与特斯拉上海工厂的规模持平（110 万辆）。
匿名消息人士称，按销量(销量榜)计算，蔚来汽车是中国第八大电动汽车制造商，该公司已开始建设第三座工厂，即 F3 工厂，但目前尚不清楚该工厂何时开始大规模生产。知情人士补充说，F3 工厂位于安徽省淮南市，将主要为蔚来子品牌“ONVO 乐道”生产车辆。
蔚来表示，该公司已经开始建设第三家工厂，初步产能将达到 10 万辆。该扩张计划旨在满足对蔚来和乐道品牌汽车不断增长的需求。“我们现有工厂的产能不足以满足市场需求。蔚来不存在产能过剩的情况。”
近日，几张关于很多上了车牌的理想汽车集中堆放的图片，在网络传出引发热议。不少网友评论质疑理想汽车或是通过集中上牌充当二手车进行出口，从而提升销量。
6月4日，理想汽车法务部回应称，近日，有网络用户在社交媒体中上传了理想汽车车辆集中存放于大型停车场的照片，并传播“理想汽车新车集中上牌后充当二手车对外出口”、“理想汽车销量数据造假”等谣言。经核实，图片中展示的是理想汽车位于成都的整车分拨中心，其中的上牌车辆为已经退役的2023款以及待转运的2024款理想L系列试驾车，不存在新车集中上牌后充当二手车对外销售或出口的情况。请广大公众知悉真相，不信谣、不传谣。后续将对捏造和歪曲事实、传播谣言者，采取相关措施，追究造谣者的法律责任。
近日，有位理想L9车主向媒体爆料称，5月底自己驾驶理想 L9 在杭州机场高速上行驶，因为路况不错，开启 LCC（车道居中辅助），没有想到出了事故。车主表示，当时车辆突然自己往右打方向，导致事故的发生。关于这起事故，车主称自己手没有放在方向盘上，脚也没有放在油门上，但是车辆却自己往右打方向，怀疑是车辆识别失误所致。据了解，此次事故造成了车主大腿骨折、膝盖骨折骨裂、膝盖两边的筋断等问题，需要进行两次手术。
针对此事，理想汽车智能驾驶相关负责人 " 哲伦班长 " 也转发了相关博文并评论回应表示：事故后和车主取得联系并做了相应解释，在事故中驾驶员先通过方向盘手动接管了 LCC，随后车辆偏离车道（视频第 12 秒）。在手动接管后车辆会以驾驶员的手动控制作为最高优先级执行。很遗憾发生了交通事故，正在帮助车主协调维修事宜。
据报道，这份由大众汽车中国董事长兼首席执行官贝瑞德等人发布的文件显示，未来两年，大众汽车集团将通过投资新技术来推进其在全球和中国的转型，以保障未来的竞争力。因此，盈利能力是持续成功的组成部分。中国作为大众汽车集团最重要的市场，在这一计划中发挥着至关重要的作用。与此同时，中国激烈的市场环境给公司的财务业绩带来了额外的压力，大众迫切需要专注于一个更有效率的组织，利用跨实体和部门的协同效应，以实现间接人事成本降低20%的目标。据了解，大众中国、奥迪中国、CARIAD等纯德资子公司已经收到该份文件，一汽大众等合资公司不在涉及范围内。
针对“大众汽车设立‘KI10’绩效项目，未来三年实现人员降本20%”传闻，大众中国表示，20%指间接人力成本，不等于裁员。“KI10”（KEY initiative）即总部提出的Efficiency效率计划（Efficiency Program），是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%。
近日，市场传闻宝马i3、i5纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，包括北京、上海、广州等4S店均有所降价，优惠后裸车是17万多，折扣力度颇大。而宝马i5也给出了6万元不等的报价优惠。
另据，汽车之家显示，宝马i3厂商指导价为35.39万-41.39万元，而北京经销商的报价则为20.98万-25万元，优惠幅度高达14.49万元，相当于打了6折，而经销商对2023款eDrive 40 L曜夜运动套装的报价优惠幅度更是达到了16.41万元。
5月31日，瑞典电动汽车制造商极星（Polestar）的股价已经跌至0.7829美元，连续8个交易日股价低于1美元，如果无法在规定时间内股价重新回归1美元之上，其在纳斯达克上市的地位恐将不保。
Polester极星于2022年6月在美国纳斯达克上市交易，股票代码“PSNY”，通过与特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim合并达成上市要求，极星接手Gores Guggenheim的股价，当日收盘报涨15.76%，报收13.00美元/股，总市值为275亿美元，并且极星市值曾一度超过日产和雷诺等传统汽车公司，但现在它每股价格已跌至不及1美元，过去一年跌幅超过80%。
据媒体报道，吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉已正式调任极星科技，担任首席运营官一职，负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。即日起，陈思英将不再担任首席运营官，调任产品规划高级副总裁。
近日,工信部网站发布公告，公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。意见指出，在新国标实施后，松开加速踏板还是可以动能回收，车辆也还是会减速。不过，必须再来一脚刹车，车才能停住，不踩刹车不会停。
针对这一消息，有媒体致电特斯拉客服，客服人员回应表示：特斯拉的车辆没有单踏板模式，它的功能叫能量回收。网传消息目前我们没有了解到，在现有车辆的功能使用上，并没有收到任何消息。如果确实是国家有相应的要求，那么也会后续在软件版本发布或者相关的说明中，特斯拉会发布说明通知，但目前确实没有相关的消息。
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