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——用心看，认真讲——
自去年开始，汽车市场竞争越发激烈，各大品牌纷纷推出五花八门的促销政策，狂卷价格，也导致消费者的观望情绪浓厚，都怕买贵了。对此，一些厂家为了促成交易，便推出“保价”政策，与消费者签订保价协议，并承诺在一定期限内，如果消费者购买车辆降价，就给予相应的补偿。
而时至今日，当初的这颗“定心丸”面对今年更内卷的车市，是否真的让当初冲着保价协议买了车的消费者安心呢？
2023年4月，魏牌推出了“比500万内最好的SUV更好”的蓝山，且对外宣传海报上赫然写着“官方报价承诺”：官方保价至2023年12月31日，如在此期间官方降价，给予差价补偿。面对官方诚意满满的保价承诺，不少持币待购的消费者自然打消了顾虑，信心十足下了单，但现实很骨感，没过两个月，车辆便降价了，而当消费者提出要按保价承诺退还差价时，却发现这之中套路重重。
据蓝山车主分享，当时消费了近30万下单，成为魏牌蓝山的首批车主。但仅3个月之后，得知魏牌蓝山6折甩卖的消息。而当时，魏牌CEO陈思英（现已离职）在社交平台信誓旦旦地保证，这是假新闻，打6折的是运损车，而且数量极少。虽然当时找回了一些心理安慰，但反转很快又来。
在去年9月底到10月开始，魏牌蓝山在全国直营4S店基本都能拿到2万元的优惠。不但如此，部分4S店一开始，给出的2万元优惠，不是直接给现金，而是油卡、保险等与现金等值的优惠；而且预交5000元，抵扣20000元，再送油卡和保险。到最后，直接现金优惠3万，再送油卡和保险。
虽然车主即时向厂家进行反馈，力求维护自身权益，但得到的回复却是，该行为属于经销商优惠，和厂家无关，不能履行保价协议。随后，车主又去问经销商，得到的回复是，厂家承诺的保价，合同里也没写，你找我经销商干嘛？
“皮球”被踢来踢去，只剩车主成了“大怨种”。并且，这并不是个例，各地因为不兑现保价承诺而进行维权的蓝山车主都有不少。据不完全统计，有近八百名车主正在联名维权，但到目前为止，长城方面依然没有做出更进一步的表态。
据车质网统计数据显示，2024年2月共受理车主有效投诉信息15411宗，而在2024年2月车型投诉前30排行榜中来看，前三名的投诉原因均涵盖“价格变动”。
顺应市场规律，车企降价确实有些身不由己，不少车企特别推出了“保价”政策，以便让企业在风云莫测的市场环境中，迅速收获用户的信任，原本可以是双赢的。但是在真正履行的过程中，部分车企却利用文字上的漏洞打起了擦边球，规避了《保价协议》中的某些条款，这不仅对品牌的形象大打折扣，更是对消费者更是造成了伤害。
并且这不仅是个别厂家的存在的问题，别克E5车主遭遇也和蓝山车主类似，同样是保价协议，结果新车刚买回家半年，厂家又推出了“先锋版”车型，价格比原来降了3.9万元。对此，别克官方的解释是：“降价车型是配置和权益简化车型，初期上市的老用户选购车型配置和价格并无变化。”上述一系列的操作让老车主顿感无奈、闹心。
事实上，在如今充斥着价格战硝烟的车圈中，用户粘性与信任度开始变得愈发重要，而这也是品牌长期发展的关键。对于车企来说，如何保障消费者权益，保证车市平衡发展，将是其长期课题。
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