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——用心看，认真讲——
由比亚迪股份有限公司牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目荣获国家科学技术进步奖二等奖，这也是比亚迪第二次作为第一完成单位获得国家科学技术奖。新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化项目，从刀片电池、自主 SiC、新一代电动汽车整车平台等众多领域，开创了电动汽车整车平台化设计国际新路线。
项目的创新技术现已应用于比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望等品牌共计27个系列车型，近三年累计销量超500万辆，出口至全球70多个国家和地区，连续两年成为全球新能源汽车销量冠军，实现我国汽车工业发展40年来，自主品牌销量对国外品牌的首次超越，推动我国汽车产业实现从“模仿追随”到“自主创新”再到“引领全球”的高质量跨越式发展。我们也更加期待以技术为根基的比亚迪在未来能够继续带给我们更多创新技术的应用和普及。
6月26日，哪吒汽车方面宣布，合众新能源汽车股份有限公司于6月26日向港交所递交上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。
对于此次IPO的募资用途，招股书上首先提及的是要加强海外布局。“公司将进一步投资东南亚市场，并快速拓展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场。同时，公司计划提升全球营运能力，包括在海外重点市场设立更多附属公司或分支机构，并招募更多国际化专业人才。”合众汽车方面表示。
6月26日，德国大众汽车集团宣布，计划与美国造车新势力Rivian Automotive投资50亿美元（约363亿元人民币）用于成立合资公司，其中10亿美元（约73亿元人民币）为即时投资，剩余40亿美元（约291亿元人民币）将在2026年陆续追加，以共同创建电气化架构和软件技术。大众汽车集团表示，预计此次合作将加速两家公司的软件开发，将通过扩大规模和加快全球创新来结合互补优势并降低每辆车的成本。
资料显示，Rivian成立于2009年，总部位于加州埃尔文，原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡。
6月24日，加拿大副总理兼财政部长Chrystia Freeland宣布，将从7月2日开始启动为期30天的公众咨询期，讨论针对中国电动汽车进口的一系列拟议措施，从而“保护加拿大汽车工人和电动汽车产业”并“防止加拿大贸易伙伴最近采取的行动造成的贸易转移”。
对此，中国外交部发言人毛宁回应，首先关于所谓“产能过剩”，中方已经多次阐明了立场，中国的电动汽车产业为世界应对气候变化，实现能源绿色转型作出了积极贡献。毛宁说，我们始终认为将经贸问题政治化，人为设置贸易壁垒，只会破坏中加或者是世界的正常经贸合作，会损害国际产供链的稳定和全球应对气候变化的努力，不符合任何一方的利益。
6月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，由于传动轴可能断裂，日产北美公司将召回部分2011-2013年款M56、2012-2013年款M35混合动力车、2014-2018年款Q50、Q70混合动力车、2014-2019年款Q70和2015-2019年款Q70L，共计7222辆。
6月27日下午，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署了多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。根据协议内容，中德双方共同为合资企业提供技术支持的背景下，上汽大众将在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，新车型预计将从2026年至2030年陆续推向市场。
除上汽大众外，上汽奥迪也在拥抱中国技术。一个多月前的5月20日，上汽集团和奥迪汽车也签订了合作协议。根据协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，首款车型将于2025年上市。
据外国媒体报道，几乎代表了通用、丰田、大众等所有其他汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑今年4月份颁布的规定，即到2029年，几乎所有的新乘用车和卡车都必须配备高级自动紧急制动（AEB）系统。
汽车创新联盟表示，4月份颁布的规定要求所有乘用车和卡车都能够在时速高达62英里（约99公里）的情况下停车并避免撞击前方车辆，这“在现有技术条件下几乎是不可能实现的”。汽车创新联盟首席执行官John Bozzella在发给美国国会的一封信中表示：“NHTSA的行动将要求车企采用成本更高的系统，而这些系统并不能改善驾驶员或行人的安全。“他还补充说，NHTSA拒绝了汽车制造商的担忧，该法规“表明美国最高交通安全监督机构的审议规则制定过程已经崩溃”。
该规定是近年来美国影响最深远的汽车安全法规之一。安全倡导者表示，现有的AEB系统性能不佳，尤其是在夜间。他们认为，监管机构需要制定新的规定来确保避免更多的撞车事故。
6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，特斯拉将召回部分2024款Cybertruck，共计11，688辆。召回原因为：电流过大会导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵，雨刮器失灵会降低能见度，从而增加撞车风险。特斯拉售后服务部门将免费更换雨刮器电机。
此外，因后备箱盖帆形饰板可能粘贴不当，存在脱落风险，特斯拉还将召回11，383辆2024款Cybertruck。特斯拉售后服务部门将在必要时使用粘合促进剂和压敏胶带，或免费更换缺失的饰板。
根据长城汽车官方消息，近日，在2024年华为开发者大会上，长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》。根据《协议》，长城汽车将成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码、开发工具等深度开发资源的汽车公司，或将极大增强长城汽车手车互联等产品方面的自主研发能力，也为实现更多汽车智能化产品快速迭代，提供了技术支撑。
在此基础上，双方团队将进一步打造开发生态，通过共享资源与技术专长，将加速HUAWEI HiCar相关产品在长城汽车多款产品上的适配。今年3月，长城汽车已宣布其多款车型已完成HiCar 4.0的适配，5月，长城魏牌蓝山/高山车型推出了史上最大规模的OTA升级，支持华为HiCar 4.0和ICCOA Carlink，新增了语音大模型和高德地图红灯倒计时功能。长城汽车CTO王远力在微博上表示，长城汽车与华为的合作，无疑将推动智能座舱领域的创新发展。双方将共同探索智能出行的更多可能性，为用户带来更加便捷、智能的出行体验。
近日，一则合创汽车被员工拉横幅维权，要求退还跟投款的视频引起广泛关注。视频中，三位疑似合创员工的人站在广汽中心门口手持横幅维权，横幅上写着“合创汽车不退离职员工跟投款”、“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，还我血汗钱”。
据媒体报道称，合创曾在2018年至2021年间分批实施合创汽车员工持股计划，有50余名员工跟投、金额超过1亿元。合创汽车方面曾经表示员工离职时可退投资款。但现在由于资金问题，合创没能兑现当初的承诺。资金短缺不仅影响到无法退回员工跟投款，就连合创员工的工资也无法按时发放。实际上，合创汽车员工面临的困境早在多月以前就已经开始。
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