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今年7月份，新能源汽车在国内市场的零售渗透率51.1%，同比上升15%，成功超越了传统燃油车的份额。而近日，极氪、零跑、小鹏、小米等多家造车新势力纷纷公布了自家的上半年财报。在风起云涌的2024年上半年，到底有谁顶住了竞争压力，交上满意的试卷呢？
作为国内科技领域的当红炸子鸡，小米的每一步都备受注目。而近期小米发布2024年的第二季度财报，再次将品牌推至聚光灯下。其总收入 889 亿元，同比增长 32.0%；净利 62 亿元，同比增长 20.1%，雷军骄傲地宣称这是小米历史上最出色的季报。在其中，小米汽车无疑是此次财报中的焦点，财报中显示小米汽车共营收 64 亿，毛利率15.4%，净亏损18亿元，季度累计交付SU7 27307辆，也就是说卖一辆小米SU7就亏 6 万多。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，汽车业务的亏损主要有两个原因，一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。此外，Xiaomi SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。
并且我们理智一点来看，这个亏损并不算高，因为新势力们目前都还处于亏损状态，亏损过百亿也是常态，同时作为造车新生，小米汽车的毛利率高达到15.4%，不但超过同季度的特斯拉毛利率为13.9%，而且在造车新势力中也是名列前茅的。对此，卢伟冰也提到，供应链的成本释放，是小米汽车获得较高毛利水平的关键原因。
从0到1，小米汽车算是上了牌桌。在这份财报中也能看到小米汽车已经展现出强劲的发展势头，待产能扩张并随着规模效应的进一步释放，小米汽车或许会给市场带来更多惊喜。
财报显示，今年上半年，极氪整体营业收入达到347.8亿元，同比增长63.5%；其中第二季度营业收入达到200亿元，同比增长58.4%，环比增长36%，相当于每天就有2.2亿元的营业收入。具体细分收入来源，第二季度的汽车销售收入为134.38亿元，同比增长59.0% ，环比增长64.4%，占极氪总营业收入的67.1%。也就是说，极氪每天光是卖车，就有将近1.5亿元进账。
同时，在汽车交付方面，极氪也表现出了不错的成绩。今年二季度，极氪共交付了5.48万辆汽车，较去年同期翻番，环比增长66%。特别是在6月，月交付量飙升至2.01万辆，首次突破月销2万辆的里程碑。总的来说，无论是营收增长、毛利，还是交付，极氪这份财报都可以说足够亮眼。
不过，在一周之前，极氪推出的2025款001车型，在智驾系统和芯片上进行了大幅升级，而仅仅半年前发布的2024款001却显得相形见绌。这种快速的迭代更新，让许多刚刚购买老款车型的车主感到被“背刺”，引发众多车主不满。与翻倍增长的业绩形成鲜明对比，评论区仍然是一片骂声。
对此，安聪慧也忙在业绩会上承诺，除了产品颜色和选装配置的变化外，极氪在售的 001、007 及 009 车型在产品发布之日的一年内都没有年款迭代计划。他说，极氪确实存在和用户前置沟通不够的问题，引起了老用户的抱怨和吐槽，他对此非常理解。
零跑汽车在港股盘后披露截至2024年6月30日未经审计的中期业绩报告。报告显示，今年上半年，零跑汽车总收入同比增长52%至88.5亿元，而同期的净亏损仅同比收窄3%至22.1亿元，如果刨去以股份为基础的福利开支，零跑汽车的净亏损则为20.2亿元，同比扩大4%。
值得注意的是，大幅的销量增长，除了营收，其它财务指标没有得到较大的改善，上半年销量86696辆，同比增长高达94.8%，但是上半年的毛利率却仅为1.1%，虽比去年的-5.9%好不少，但仍是极低的水平。
与此同时，分季度来看，这一趋势更加明显。今年Q1，零跑汽车总营收为34.9亿元，净亏损为10.1亿元，今年Q2，零跑汽车的总营收环比增长54%至53.6亿元，但净亏损不仅没有同步收窄，反而环比扩大19%至12亿元。受此影响，零跑汽车上半年的自由现金流也较去年同期减少约8%。
不过，零跑汽车对三季度有着很高的预期。一方面是零跑C16开启交付，用800V+高阶智驾对竞品进行降维打击，有望开辟新的细分市场。另一方面零跑持续发力海外市场，可以提升品牌声量和销量表现。
据小鹏汽车对外公布半年业绩财报显示，小鹏汽车上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2％；毛利率13.5％，去年同期为-1.4％；归母净利润-26.5亿元，去年同期净亏损51.4亿元。销量方面，小鹏汽车上半年累计交付车辆52028辆，同比增长25.6％。
虽然小鹏依旧还没有摆脱亏损的命运，不过与上年同期相比亏损有所收窄，去年同期净亏损为51.42亿元，同时小鹏汽车的销量和总收入都实现了同步增长。截至二季度末，小鹏汽车现金储备为373.3亿元。
对于今年后续的发展官方表示非常的看好，小鹏汽车CEO何小鹏表示：从8月MONA M03上市开始，就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到2026年末，会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。同时，还透露小鹏汽车对AI技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果，后续将通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为小鹏汽车的销量带来可持续性增长。对于第三季度的预期，官方预计三季度交付量在41,000-45,000辆。营收方面，第三季度预计营收为91亿元-98亿元。
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