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——用心看，认真讲——
2024年的汽车业注定将空前“内卷”，而且是多维度的卷，这种内卷并非简单的市场份额或销量的争夺，而是一场关于技术革新与价值创造的深层次的角逐。
5月28日，比亚迪又一次登上了微博热搜榜第2名，重磅发布了其最新的插电式混合动力技术——第五代DM技术，一举实现了全球的三个第一：全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义了插混技术天花板。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予了第五代DM强大的技术基底：
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。
行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革！
技术革新不仅仅是为了追求更高的性能、更低的油耗或更智能的驾驶体验，它更是为了满足现代消费者对高品质生活的追求。换句话说，技术革新应该始终以人为本，以提升人们的生活质量为宗旨。
比亚迪在发布全新技术的同时，首搭车型秦L DM-i海豹06 DM-i也同步开启上市交付。作为首次搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，新车从节油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级车市场，最重要地是，凭借第五代DM技术实现全球最高46.06%的发动机热效率、新车创造了全球最低2.9L百公里亏电油耗和全球最长的2100公里综合续航。同时，两款车型均搭载12V磷酸铁锂小电池，与整车同寿命，并且采用无铅化设计，对环境更友好。
比亚迪此次推出的海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i，价格区间在9.98万元到13.98万元之间。如此亲民的价格，再加上1.5万元的置换补贴和24期0利息的优惠，无疑对消费者产生了极大的吸引力。
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