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根据天眼查显示，北京时代动力电池有限公司于5月17日正式成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元人民币，经营范围为电池制造。
股权穿透显示，该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。据此前报道，该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
5月20日，理想汽车公布2024年一季度财报。财报显示，报告期内，理想汽车总收入256.3亿元，同比增加36.4%，环比下滑38.6%。理想汽车表示，收入环比下滑主要受与春节假期相关的季节性因素影响，及3月销售订单不及预期导致的车辆交付量减少。此外，一季度理想汽车净利润为5.9亿元，同比下滑36.7%，环比下滑89.7%。同时，一季度理想汽车汽车毛利率为19.3%，毛利率为20.6%，同环比均出现下滑。
受财报影响，理想汽车股价暴跌，隔夜美股大跌12.78%，收21.71美元/股，港股大跌19.27%，收80.65港元/股。同时，按照计划，今年下半年理想还将推出三款纯电SUV。但李想在财报电话会上表示，今年理想汽车将不会发布纯电SUV产品，推迟至明年上半年发布。
据外媒报道，大众集团或调整其电动化布局，其全力发展全电动汽车的战略已不复存在。另有报道称，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。在此之前，作为电动化转型最早，投入颇多的大众汽车，其对纯电动化转型保持坚定的态度。
对此，大众汽车品牌方面表示：“这是不对的，大众汽车没有放弃全面电动化。”官方表示，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，必须灵活地推进动力系统布局。未来三年，大众计划在中国推出超过40款新车型，其中一半将是新能源汽车，大众将提供高效的内燃机车型、插电式混合动力车型及纯电动车型。
5月20日，上汽集团与奥迪宣布正式签署合作协议，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform）。这是继2023年7月，双方签署深化战略合作谅解备忘录后的进一步进展。
据了解，双方将基于该平台打造全新一代高端智能网联车型，这一合作模式使得奥迪产品上市周期大幅缩短超过30%。据了解，基于该平台打造的首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，新车型将配备行业顶尖的软硬件。其中，首款纯电动车将在2025年推向市场。
据全国企业信用信息公示系统显示，华晨雷诺金杯汽车有限公司发生工商变更，股东新增华晨中国汽车控股有限公司、沈阳兴远东汽车零部件有限公司以及沈阳斯瓦特汽车零部件有限公司、承德华远自动化设备有限公司等，其中沈阳兴远东汽车零部件有限公司持股比例约43.71%，成为第一大股东。据了解，沈阳兴远东汽车零部件有限公司为华晨中国汽车控股有限公司全资子公司。
5月17日，零跑汽车对外公布今年第一季度财报。财报数据显示，一季度零跑汽车总营收为34.86亿元，与去年同期相比增加141.7%。对于营收的增长，官方表示主要是得益于产品逐步得到市场认可，及更丰富的产品矩阵带来的销量提升。总营收同比实现了增长，但与去年第四季度相比，下滑了33.9%。官方表示：下滑的主要原因是受一季度对全系车型进行改款升级、对原有车型的生产销售进行了调整及外加春节假期带来的季节性影响所致。
不过，零跑汽车虽然一季度的总营收和销量都同比实现了大幅度增长，但零跑汽车依旧没有摆脱亏损的局面。数据显示，零跑汽车一季度净亏损为10.13亿元。毛利率方面，一季度零跑汽车毛利率由去年四季度的6.7%跌至-1.4%。截止2024年3月31日，零跑汽车营活动所用现金净额为11.81亿元，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元。
5月17日，小鹏汽车官宣正式进入香港市场，小鹏G6和小鹏X9两款车型在中国香港发售。此前，小鹏汽车于4月10日宣布与森那美汽车集团建立合作伙伴关系，授权森那美汽车集团为小鹏汽车香港市场官方代理商，旗下小鹏G6、小鹏X9将于五月中旬上市，三季度开始交付，并在香港开设小鹏汽车旗舰店。
据官网显示，小鹏G6标准续航版售价29.99万港币，约合人民币27.77万元；长续航版售价39.99万港币，约合人民币37万元。作为参考，大陆内地在售小鹏G6指导价格区间为 19.99-25.69万元。
小鹏汽车在去年持续调整组织规划、业务经营以及执行效率，效果在今年第一季度有所显现。该公司发布的2024年第一季度财报显示，毛利率环比翻倍提升至12.9%，这是小鹏汽车时隔一年多以来毛利率首次回到两位数。一季度业绩公布后，小鹏汽车美股盘前涨幅一度扩大至10%。
当季小鹏汽车总收入为65.5亿元，同比增长62.3%，但环比下降49.8%。影响整体下降的关键在于汽车销售收入，虽在去年同期较差基础上同比增长57.8%至人民币55.4亿元，但相较去年四季度环比大幅下降54.7%。小鹏方面在财报中对此解释称，按年增长主要由于2024年第一季度交付量的增加，尤其受到X9车型带动影响。该车售价定位30至40万区间，于今年1月上市并开启交付。按季减少的主要原因则是，G6及2024款G9车型当期交付量减少。
此外，值得注意的是，其财报提到，因技术服务收入毛利较高，一季度服务与其他利润率为 53.9%，2023 年 Q4 为 38.2%。与大众合作的电子电气架构相关收入，也会在今年下半年开始得到体现。平台与软件的技术服务收入已经开始成为小鹏收入的重要来源，顾宏地在财报会上预计，小鹏的技术服务利润将会在接下来的季度持续增长，并且最终会为小鹏带来非常高的利润。
日前，长城汽车CGO李瑞峰在国内社交媒体上透露：魏总再次痛批哈弗H6的营销工作，痛批我们完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！
5月20日，国家发展改革委产业司副司长霍福鹏在“中国经济圆桌会”访谈节目上说，国家发展改革委将会同有关方面采取更多务实举措，推动新能源汽车提质、降本、扩量，巩固和扩大产业发展优势。
霍福鹏说，在鼓励新能源汽车消费方面，下一步要推动落实汽车以旧换新、新能源汽车下乡、公共领域车辆电动化等政策措施，进一步扩大市场规模。在加快推动技术进步和创新方面，将支持相关企业加快电动化和智能化技术研发，锻长板、补短板，持续增强产业竞争力。
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