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日前，据研究机构Jato Dynamics发布的一份报告显示，在比亚迪和新兴市场增长的推动下，2023年中国汽车销量首次超过美国，仅次于日本。数据显示，2023年中国汽车品牌共售出1340万辆新车，同比增长23%，占全球市场份额的17.9%，而美国品牌销量为1193万辆，同比增长9%，占全球汽车市场份额15.2%，而日系品牌在全球市场保持强势地位，以2359万辆的销量继续领跑。
6月15日，一则广东汕头某路段数辆理想汽车发生连环追尾的视频在网络上流传，引发大家关注。据网络曝光的视频了解，理想汽车汕头车友聚会疑似在行驶途中发生多车连续追尾事故，从网上显示的图片来看，事故并未造成严重损失，但不少网友对理想汽车此前宣传的自动紧急刹车系统（AEB）功能提出是否发挥作用的质疑。
针对上述事故，6月17日，理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄在微博发文称，昨天理想的汕头车友会聚会发生小意外，看到不少人质疑，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。
6月14日凌晨，特斯拉召开2024年股东大会，特斯拉CEO马斯克如愿拿到了560亿美元（约合人民币4060亿元）的薪酬，并计划将特斯拉注册总部迁移至得克萨斯州。
作为全球最大市值汽车公司的特斯拉CEO，马斯克从不领取传统的固定工资，而是与公司的业绩和市值挂钩。2018年，特斯拉批准了马斯克10年长期的薪酬方案，包括12组市值和经营目标。如果马斯克能够实现全部目标，将获得特斯拉12%的股票期权作为奖励，当时价值约560亿美元。这一方案也被认为是美国有史以来规模最大的高管薪酬方案，但对于马斯克而言，天价薪酬方案无疑是一次豪赌。在此期间，马斯克没有工资，如果马斯克完成目标则获得巨额奖励，否则将双手空空，相当于给特斯拉白打工。
6月12日，欧盟委员会正式发布文件，如无法与中方达成解决方案，将于7月4日开始针对来自中国的电动汽车加征临时关税。根据文件，比亚迪、吉利汽车、上汽集团将分别加征17.4%、20.0%和38.1%的关税，对参加调查但未被抽样的中国汽车制造商将征收21%的关税，未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税。
对此，商务部新闻发言人回应称，欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。
日前，土耳其贸易部公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，即每辆来自中国的汽车将额外加征至少7000美元关税，将于7月7日开始实施。
土耳其贸易部在官方声明中解释说，40%的关税将针对来自中国的传统、电动和混合动力汽车，以保护国内生产份额的下降，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字。
日前，小米公关部总经理王化在社交媒体上表示，截止6月13日，小米SU7累计交付已突破20000台，同时他表示，6月小米的单月交付将突破1万台，全年小米将保障交付10万台，冲刺12万台！此外，他还对小米订单的网络报道做出了回复，表示“我们目前的锁单数量每天都有稳定新增”。
据王化表示，“截至13日，小米SU7累计交付已突破20000台。掐指一算，昨天是我们小米汽车SU7上市交付的第72天。作为一个汽车新品牌单一车型，这个数据还不错，感谢大家的支持。再重复一遍：6月我们的单月交付将突破1万台，全年我们将保障交付10万台，冲刺12万台！”
吉利汽车起诉威马汽车窃取商业机密和技术侵权案件终于划上句号。最高人民法院知识产权法庭近日审结了吉利汽车与威马汽车之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。
吉利主张的威马知识产权侵权案自2018年开始，历时6年，最终尘埃落定。最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
日前，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞，官方表示，这也是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器在京津冀地区的首飞。
小鹏汇天方面称，“公司准备量产、计划今年四季度开启预售的小鹏汇天分体式飞行汽车，可以满足探索分体式飞行汽车城际通勤的需求。”据悉，旅航者X2可搭载两位乘客，采用纯电驱动，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。旅航者X2搭配手动驾驶和自动驾驶两种模式，在旅航者X2的自动飞行过程中，乘客只须通过一键启动、一键返航、一键降落等简单操作即可拥有安全、智能的飞行体验。
6月14日，2024年新能源汽车下乡活动在江苏常州正式启动，活动时间为2024年5月到12月。相较于此前几年，今年的新能源汽车下乡政策可谓声势浩大，共有 41 个品牌113 个车型参与。与此同时，还将与汽车以旧换新政策结合起来，全面拉动农村市场的消费潜力。
从工业和信息化部每年公布的车型目录来看，今年是覆盖车型最多的一年，比去年增加了44款车型。相较往年，除了入选的车型更多，类别也更丰富，涵盖乘用车（从微型车到B级车、SUV及越野车）、商用车、皮卡等低中高端车型，增加了经济适用车型，更符合农村多样的用车需求（更为追求实用性，比如客货两用）。由此可见，本次新能源汽车下乡的广度之深和力度之大，同时也凸显车企对于农村市场的重视。据了解，今年车企一共申报了将近200款车型，各大车企都希望自己的车型能够入选。
6月13日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰证实了其2024年对印度2，400万美元的投资计划，并补充称，后续是否继续扩大投资将取决于市场情况。梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示：“梅赛德斯-奔驰将维持今年1月份宣布的印度投资计划，预计今年将在当地投资约2，400万美元。”
此前，印度马哈拉施特拉邦工业部长Uday Samant在社交平台X上发帖称，梅赛德斯-奔驰将在印度投资300亿卢比（共计3.6亿美元），这将有助于为其创造更多的就业机会。他补充道，他在德国之行中与梅赛德斯-奔驰的代表进行了会晤，并讨论了在马哈拉施特拉邦的投资机会。
6月13日，中国第一汽车集团有限公司官网对外发布一则领导班子成员任职决定。内容显示，根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，吴碧磊同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。
目前，吴碧磊的职务已在一汽集团官网上更新。至此，一汽集团领导成员由邱现东、刘亦功、王国强、雷平、方世力、梁贵友和吴碧磊，共七名成员组成，其中邱现东为董事长，刘亦功为总经理，雷平、梁贵友、吴碧磊均为副总经理。
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