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7月29日晚间，方程豹宣布开启焕新战略，产品线、渠道及价格带方面均将进行扩充及拉宽，旗下主力车型—豹5 带来全新价格，售价区间为23.98-30.28万元，同时配置不变，实现技术平权，让更多用户圆梦越野。
作为方程豹的首款产品，豹5定位中型硬派越野SUV，基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，综合性能超越传统5.0T燃油发动机的同时，标配智能电四驱系统，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速为180km/h，馈电油耗为7.8L/100km。另外，在续航方面，CLTC纯电续航里程为125km，在满油满电的情况下（油箱83L），NEDC综合续航里程为1200km。
不仅如此，基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5 全系标配低速四驱、豹式掉头等功能，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备百万级豪车同款的云辇-P智能液压车身控制系统。
可以肯定的是，从各方面来说，豹5 是一款非常硬核的车，在前不久更是创造了混动汽车到达的最高海拔吉尼斯世界纪录，现场实测海拔达到了5980.05米。但即便是有比亚迪品牌支撑，凝聚了众多高端核心技术的前提下，豹5在市场销量上的表现其实并不亮眼。
截至6月底，方程豹豹5累计销量23995辆。虽然这样的销量数据，对于一个全新品牌来说已经算是不错的成绩了，但是作为比亚迪的子品牌，这样的销量成绩显然是不合格的。更重要的是从销量轨迹来看，豹5在经历了1月和3月两个月份的高销量后，似乎找不到新的突破口， 4-6月三个月份销量均未突破3000辆，有后继乏力的迹象。
反观其主要竞争对手坦克400 Hi4-T则是在经历过2月的低谷期后，3-6月销量飙升，均实现了月交付超过3000辆，6月更是交付高达4107辆。同时，截止6月，坦克全系的销量已经超过11.6万辆。显而易见，长城坦克不但稳坐中国越野车市场的第一，同时在越野市场建立了极高的用户忠诚度，稳守市场大盘。
因此，对于目前仅有一款车型在售的方程豹来说，急需稳守销量，重新点燃市场热度，保持住一定的市场份额，为后续豹3、豹8、Super 9以及其他车型的推出打好基础。而这次方程豹豹5的价格下放，无疑提升了整体的性价比，增强了其在市场中的竞争力，更是把原本专注越野的路走宽了，甚至是连家用SUV的市场也攻占上了。
并且除了带来全新价格的豹5之外，方程豹品牌渠道策略的转变，也将会是其进攻市场的又一利器。前不久，方程豹正式对外开放招商，宣布将采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式实现服务网点的加密覆盖。据悉，目前的申请情况已大大超出了官方的预期，其中包含全国60%的百强经销商集团，以及超过100家以上省市头部的经销商投资人。招商情况的大好也让方程豹后续的渠道规划势如破竹。
今年方程豹将进入2.0阶段全面发力，产品上，方程豹后续将以每季度推出一款新品的节奏迭代更新，除了已曝光的豹8外，官方还表示将针对未来产品线进行了全面扩充，包含品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品。通过三条产品线并行的战略，拓宽打开更大的个性化市场。
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