ES有点儿过于稳了…
有一点毫无疑问，中国车市正处于极度内卷状态。上半年销量比去年仍增长了1.6%，但6月份销量比去年下跌📉超过12%——这还是价格战红海甚至黑海化的情况下。
作为细分市场内普遍更高级的类型，进口车当然也受到了明显的冲击，6月下降14.7%，半年降低10.1%——有些人会说“这是因为没必要买进口车了”，具体怎么回事反正大家都清楚👻。
不过还是聊聊进口车排行吧……看过之前排行榜的就会发现排名变化其实不是很大，但有变化。
先说品牌：
1.雷克萨斯 15089
2.宝马 8716
3.奔驰 8272
4.保时捷 4360
5.路虎 4258
6.奥迪 4216
7.丰田 2658
8.沃尔沃 1558
9.迷你 1289
10.大众 458
普遍都下降了，不奇怪，态势就是这么个态势😴……
说说具体车型吧……
1.雷克萨斯ES
10484辆，比去年高，上半年总销量也高于去年不少。
ES是典型的“网上没赢过，现实没输过”的车，最近几年牢牢盘踞进口车销量冠军，没有任何一款车哪怕逼近过😅……
这当然是许多因素综合的结果，雷克萨斯的品牌口碑，长质保，免费保养，ES并不贵的价格，近期逐渐增加的优惠，的确很好开。此外这种“Premium日常轿车”选择也的确不是很多。
这车年龄也不是很小了、但战斗力并没有减小的意思。作为对中型轿车不感兴趣的人，我也觉得挺神奇……
值得一提的是，哪怕推重比平平无奇、只是开起来很轻快的ES200，实际上在北京的路上（包括高速）也是动力过剩的——倒不是它太快，而是……
2.奔驰GLE
第二名就只有2772辆了，看来大家的确挺…不缺钱的。
对手X5因为国产+加长，销量是其2倍有余，不过作为进口车这个成绩也很OK了。当然我建议各位不要试图用这类城市SUV越野，不OK，车整坏了还容易被认为人太憨。
3.雷克萨斯RX
2279辆。这个中型SUV平台也算是丰田摇钱树大林子里比较著名的一棵了，在北美汉兰达、大汉兰达、RX、TX都挺能打。
2.5混动的引擎低转速时嗓音不好听，其他方面这车挺不错的……1979辆。大揽子能跑到第四我的确没想到😳，谁敢说经济不景气，我看主要还是能力问题（包括我），你看揽胜比卫士还多😁！有句港句，你可以对路虎许多方面有不满，但揽胜这个造型的确很能打，气质十分到位。它也许不再适合越野（初代揽胜是个严肃的越野车），但这也无关紧要。1643辆，其实卖得挺不错，但大揽子更不错对吧……这代卫士的造型的确很成功，你看国内高中低档SUV有多少抄它的就知道了😅……在路虎发现“歪嘴”失败后，卫士实际上代替了其定位，事实证明这个方块造型的确棒🎉。它也失去了独立大梁，但考虑到路虎如今“越野世家”只停留在嘴上，倒也无妨，看作是个通过性能强化的城市SUV就很合理了……1572辆，绝对数量似乎不很大，下跌比较明显，但考虑到其张扬的个性，而且大家都下跌，的确也还可以了……原本保时捷还想把卡宴纯电化，结果一看现在的态势，赶紧“澄清”：纯电我会搞，但2030年前我连V8都不会取消的！1557，作为3系的进口个性化衍生车，这个量也还行。“大龅牙”以前看着觉得奇怪，但考虑到如今奔驰宝马一些更莫名其妙的设计，它似乎也没那么突兀了😅😅😅……周围有同事想买，原因是看着觉得酷，比3系酷。没毛病倒是……这么久了，每次想到XC90我都要琢磨一下它是国产还是进口的……
1444辆，略有降低，但比总体降低率小，四舍五入就是涨了👻……这车给我留下的最大印象就是车很大，但空间并不算大……属于没什么个性的居家车。原本沃尔沃打算用EX90代替它，结果EX90到现在一拖再拖，好容易出来了，激光雷达等等配置还要等将来（不知道啥时候）OTA才能启用😅……而欧美BEV的疲软让它也不敢轻易停掉年岁不小的XC90，就比较尴尬，“全新XC90”到底研发没研发都不好说😅……1398辆，跌得也比较多。不过这么个性的大型四门运动车，能杀到第九，可以了。不过这半年的销量比去年还是降低了一些，和进口车总体的销量降幅接近。这代不再降功率了，所以虽然引擎小负荷时声音不好听，但动力有大幅提升。许多自主品牌的都宣称是其竞品且“大获全胜”，但在便宜得多的前提下，销量往往还没身为昂贵进口MPV的它高😅……在霓虹本土，Alphard/Vellfire有每月大约1万的销量，相当猛……S级排名12，不过算上迈巴赫版本的话有约1800辆，仍然是宝马7系的近2倍。雷克萨斯LM有301辆，月销量和半年总销量都明显提升，仍然是无对手状态……陆地巡洋舰这半年进了5600多辆，仍然是平行进口的硬货之一。完全订单化的世极（世纪SUV）半年已经进了19辆。当然这些车都是那些“钱包不太紧巴巴”的选项。如今许多人面临延迟退休+35岁被优化的死局，面临掏空六个钱包后房子🏠咔嚓暴跌的死局，面临送外卖网约车都红海了的死局。我也不知道怎么办，我只是个普通的大夫而已，大家都只是时代巨浪里的沙粒。
