大连游记

美食   2024-09-01 16:14   上海  

我对大连这个北方城市几乎一无所知,说到几乎,是因为我侥幸还知道一星半点,像先赚一个亿小目标的大连万达,从大连到重庆上任的那位著名官员。可是,侥幸知道的这一点点哪有大连的历史那么厚重和精彩

俄罗斯底色

大连市内有很多放射状广场,如友好广场、中山广场、港湾广场、三八广场、二七工程等等,这些广场都是以一点为中心,向外放射出几条甚至十几条马路,比如,中山广场向外放射出十条马路,三八广场向外放射出五条马路。

1899年8月11日,俄国沙皇尼古拉二世发布命令,宣布准备在大连湾附近兴建的商港为自由港,向全世界各国开放,免除进出口税,并在附近建设一座命名为“达里尼”的城市。

中山广场位于大连市中山区中心位置,原名为尼古拉耶夫卡亚广场,始建于1899年,由时任达里尼市市长萨哈罗夫以法国巴黎为样板建造,为表达对沙皇的忠诚,以沙皇尼古拉二世的名字命名。从尼古拉广场辐射出的最宽的一条马路为莫斯科大街,现在改名为人民路。

中山广场向西北方向辐射出的一条马路为上海路,上海路和胜利街交汇之处是大连美术馆,该建筑是哥特式建筑风格,始建于1902年,由波兰建筑师设计,俄国人出资兴建,这是一座有着中东欧民居风格的欧式建筑。在历史上,曾先后作为俄罗斯驻大连地区行政署、日本东海轮船株式会社等。

俄罗斯风情一条街

以美术馆为起点,以达里尼市市政厅旧址为终点,就是俄罗斯风情一条街,长约500米,当时是沙俄市政府和各级行政机关集中的地方,现在保留了38栋俄罗斯时期的建筑,大都建于1899年到1904年间。街上有一座普希金咖啡馆,值得进去流连一番。

“达里尼”在俄语里意为远方。在俄国人主导的时代,市中心有一条主街名为“工程师大街”,昔日的市政厅及行政官邸均坐落于此,中国人则习惯称其“俄国街”。

1905年,日俄战争以俄方战败结束,日方将“达里尼”改称“大连”,“工程师大街”也成为了“露西娅町”,后改为“儿玉町”,之后成为了满铁大本营。市政厅被改作“满洲资源馆”。

1945年,二战胜利后,旅大成为特殊解放区,“儿玉町”改名为现在的“团结街”。但说起来,大家现今最熟悉的名字还是“俄罗斯风情街”。

达里尼市市政厅还在,只是年久失修,外面被遮挡了起来,1905年沙俄在日俄战争中战败后,将辽东半岛上的所有资产转交给日本,俄国驻军在撤离前放火烧了这个市政厅。

日式风格

董伟先生在《大连市城市规划历史与展望》一文中提到:大连近代城市骨架主要是在沙俄租借时期(1898年~1904年)与日本占领时期 (1905年-1945年)形成的。沙俄七年租借时期,规划和奠定了大连城市基本形态;日本四十年侵占时期,扩大了大连的城市规模。到上个世纪40年代,大连已成为世界著名的近代港口城市,人口由本世纪初的4万多增加到近70万。

大连火车站建于1937年,由当时满铁设计师太田宗太郎仿照东京上野站设计,是当时亚洲最大的火车站。

满铁大连医院旧址位于中山区解放街6号,现在的大连大学附属中山医院。始建于1909年,1926年竣工。建筑面积三万三千平方米。由德国人设计,南满洲铁道株式会社主持建造。地上五层,地下一层,现代框架结构。

大连车务段是以前的大连满铁总部旧址。

中山广场建筑群,可以欣赏大和旅馆(现在的大连宾馆)、横滨正金银行(现在的中国银行)、关东都督府电信局(现在的中国邮政大连分公司)等历史遗址建筑的古典式、折衷式、哥特式建筑大融合。

南山脚下有一些日式的独体建筑,大连人称作“老房子”,这儿曾是日本人的高端别墅区域,住的都是日本的高级职员,现在是大连的黄金地段,枫林街被称为日式风情一条街,也被称为南山旅游风情街。

这儿的建筑风格是独特的“和式洋风”,明治维新时期,一批留学欧美的日本建筑师因为建筑审美和风格不为当时军国主义统治下的日本人所接受,所以来到大连实现他们的建筑理想,这也是大连“和式洋风”建筑的由来,“他们不那么纯粹,能看出对欧式建筑的巧妙模仿,但又保持了东方的含蓄和素雅。”日本建筑师古市彻雄评价大连这一时期的建筑,认为“大连是当时现代化建筑的试验场,其建筑艺术成就超过日本”。这批“既不西方,也不东方,在日本当地也见不到”的建筑,在上世纪90年代时,曾经被日本北九州市精选了10座,整体搬迁到该市。

大连的小洋楼、日式房,以前有五六千栋,现在只剩下几百栋。

1905年,日本占领旅大地区后,决定把大连作为“自由港”,继承俄国人原来的规划, 继续建设。

1909年,由仓冢良夫和前田韵主持编编制了以沙俄规划为基础的 1901年大连特别行政 区总体规划图 《大连市区规划》,对沙俄规划中已经形成的部分未作变动,对未形成的部分继续细化或调整。随后又制定出 《大连市建筑规则》,对建筑退后道路红线、临街建筑高度、建筑密度、建筑 功能等作了详细规定。

随着城市经济的快速发展,市区人口规模增至10.8万 人,城市用地日趋紧张,日本当局在1919年又编制了《市街扩张规划》,城市 向西继续发展,城市用地从16.7平方公里扩大到35.6平方公里。这一时期的规 划实施形成了大连市的基本雏形,对以后的城市规划和建设产生了深远影响。

到1930年,大连市区人口达到28.2万人,原有的规划已不能满足城市发展的需 求,需要编制新的规划。为此,日本关东厅专门成立了大连都市规划委员会, 进行了基础资料调查和地形图测量及制作等准备工作;同时,为应付需要紧急实施的项目,先行编制了九个专题规划。这些准备工作为编制综合性的大都市规划奠定了基础。

1934年,大连都市规划区域方案编制完成,具体范围为:以作为城市都心的 常磐桥(现青泥洼桥)为中心,以16公里为半径,其范围内的大连市、老虎滩 会、岭前会、小平岛会、周水子会、革镇堡会、南关岭会、大连湾会等共一市 十一会为城市规划区域,面积516平方公里,其中城市可建用地195平方公里, 人口规模122万人,规划年限至1976年。这是大连第一部真正意义上的综合性城市规划,很多设想具有前瞻性。不久,二战爆发,日本忙于战争,这部规划没有得到实施。 

山海徒步

8月7日,我顶着炎炎夏日,徒步了海之韵公园、棒棰岛风景区和渔人码头三个景区,全长22公里,差点累死。

海之韵公园的北门外面有一片沙滩,有栏杆围着不让下海,一些本地人从几个豁口钻了出去,在海边游泳的人不少,老人居多。我听到有个人在喊,大概游不动了,旁边一个人过去把他推到了岸边,我看这个老人明显手脚不便,竟然还去游泳。

海之韵公园的游玩就是爬山,最北面是海底大峡谷,在山路的两侧放置了很多海洋生物的大型标本。尽管这块山地就紧挨着大海,但是在爬山过程中基本看不到大海。有一个圣象海滩,是个网红打卡点,兴冲冲下山去参观,结果还封闭了不开放,从侧面小路上绕过去,海滩小得可怜,都是石块。

公园里有条小路,据说能进入棒棰岛风景区,一个广东口音的女士拄着一根木棍从这条小路出来,她说走十分钟就能到,我没敢走,但有一群年轻男女沿着这条路进去了。

从公园的南门(正门)出来,就是棒棰岛风景区,从这个风景区的正门走进去到达大海边还有两公里路,一来一回就是四公里,整整一小时。

风景区里面有个棒棰岛宾馆,里面还有个周恩来的雕像,沿路有几个摊位,也是这个宾馆的工作人员在摆摊,买点水果什么的,到了海边有个餐厅,也是这家宾馆的产业,人山人海,买什么都要排队。这边的海滩上都是小石块,不是沙子,肯定很硌脚,沙滩也就百米长度,远不及深圳小梅沙那儿的沙滩,不过对我来说都无所谓,我一个人没法下水,也没兴趣下水。

从这块海滩的东面往上走,有一个海防设施的遗址和抗倭寇的一个标志,可以去看一下,还有点意思,大部分游客都不会过来,然后沿着木栈道,从草坪上经过,这段路根本没人,走得很舒服,最后一段汇到大路上就出门了。

从景区出来,沿着滨海东路走一段,然后上山走山路,结果我没注意到岔口,多走了一段冤枉路,一来一回大概有一公里。从这个岔口上山,山路上全是树叶,台阶有些损坏,走了十多分钟一个人都没有,我有点担心,从地上捡了一根树枝,去掉残枝败叶,拿在手上壮胆。走了将近一小时,才遇到一位在锻炼的女士,大概是从附近的小区里出来的,又走了十多分钟,经过一个马术俱乐部,才走回正路-滨海东路。

这儿叫老虎滩,是五号地铁线的终点,我找了一家最大的餐厅-品海楼,想着今天走了这么多路,可要好好吃一顿了,点了一份炒蛤蜊和三鲜焖子,焖子是用淀粉做的一种软软的块状食物,加上一些海鲜,淋上芝麻酱,可是一个人吃实在太多了,炒蛤蜊也很多,不过以我的食量,我把炒蛤蜊全部吃完,三鲜焖子也基本全部吃完,后面就没有胃口再点其他菜了。

一个人出来尽管很自由,但是到了饭点,我还是非常希望多一些人,可以多点几道菜,不然真的太无趣了。

吃完饭在海滩上转了转,渔人码头的东面可以赶海,不过海滩上净是小石块和海带等物,看着脏兮兮的,我可没有心思去翻找这些石块,得到几个贝类和一些小鱼。不过有一些本地人的确有收获,我看到有个老人把一桶贝类卖给了收购的人。

这儿是个码头,停泊着大地渔民的很多小船,当地称呼为渔人码头。渔人码头的西面不能通行,从地图上看西面是老虎滩海洋公园。不过,就在不能通行的广场边,有四五个人在伴着音乐跳舞,跳得很好,我看了一会,大饱眼福。

岸边有一些摊位,生意冷清,客人不多。

星海广场(大连啤酒节)

参观完大连博物馆,南面就是星海广场,广场上正在举办大连啤酒节,有一个响亮的口号“相聚大连 干杯世界”。我发现我们这儿但凡有一点活动,就非要扯上全世界,明明闭塞不开放,自己装老大,却非要装着和全世界有很多关联。

广场的中间是一个喷泉群,有几十只喷泉在起舞,外面是一圈草地,搭了很多大型帐篷,那是各家啤酒商的摊位。青岛啤酒的摊位最大,一个巨大的长方形帐篷,帐篷里有一侧在供应青岛啤酒,有很多品种,看得我眼花缭乱,另一侧有很多烧烤,都是各式海鲜,看了以后我就不断咽口水,帐篷里还有一个巨大的舞台,站在入口处看对面的这个舞台,舞台上的人儿都是小小的。帐篷内的音乐震耳欲聋,想要面对面讲话是不可能的,大家只能干杯吃烧烤。

广场上除了青岛啤酒,还有奥古特、喜力、嘉士伯、朝日、龙山泉等啤酒厂商,每家都有自己的位置和绝招,我看到,不管是中式的大胖子,还是西洋极其标致的美女,都紧紧盯着滋滋冒烟的烧烤,一是怕烤焦了,二是怕给的料不足,三是怕自己的烧烤被别人抢走,乖乖,注意力这么集中,即使在课堂上也不多见。

所以,整个广场就是吃喝的海洋,但有一群人例外,那就是各式保安,个个都是呆呆的样子,与广场的欢乐气氛格格不入,还有一个人,那就是我,游离于外,用上帝的视角审视着人间的烟火气。我这么不近人情,是因为我在参观完博物馆后,已经找了一家西餐厅吃饱喝足了。

沿着广场继续往南走,那儿就是海滩,此时已经是六七点了,灯火通明,人头攒动,最南面是大连建市百年纪念城雕,我看到的是一个巨大的半圆形斜坡,上面坐满了人,我就直接往东走了,这样就漏掉了西面的海水浴场。

站在海滩上往大海的方向看,有一座大桥蜿蜒在大海中,这座大桥把大连海滩的西面和东面连了起来,交通更加快捷。夜晚,大桥上的灯光不断变化颜色和照射角度,使得这座桥也成了一个观光景点。现在的照明灯都是基于半导体发光原理造出的LED灯,每个发光点都是一个小小的芯片,几乎不发热,电能全部转化为光能,颜色和强度都可以随意调节。

东面是儿童游乐场,更加吵吵嚷嚷,走过游乐场,从桥上经过,我沿着东面的海滩走了一段,这边的海滩很安静,最多的场景是两三人一组,围着一张桌子喝茶看手机,也有人在岸边停车场,打开车辆后备箱,拿出简易椅子坐着弹吉他。这儿很安静。

回去就麻烦了,太原街上有一辆公交车太挤,我没上,叫滴滴车等十多分钟都没车,我想走路是我的长项,我就从这儿一直走到了中山路的会展中心站,再次经过了博物馆。虽然就半个小时的路程,却走得很辛苦。

城市徒步

8月8日,早上从三八广场出发,先在杏林街喝了碗牛肉汤作为早点,然后到鲁迅路安阳街,去寻找满铁协和会馆旧址,哪里还有?拐角处只有大董的新海味酒楼,气势非凡,体积庞大,后来我查到这个新海味酒楼就是满铁协和会馆旧址

沿着鲁迅路走过安阳街,就是大连车务段,这儿的建筑就是南满洲株式会社旧址,那是百年前的建筑了,西面的一个门楼上挂着大连满铁旧址陈列馆的牌子,可惜大门紧闭,看起来已经很久不开放了。

到对面马路坐公交车到大连美术馆,一座欧式别墅,面积不大,就一个展览,里面挤满了人,出来后就沿着俄罗斯风情一条街逛了一圈,有很多卖俄罗斯商品的店铺,有的写着俄货精品,有的写着经俄罗斯政府认证的进口商店,商品不外乎是巧克力、伏特加、套娃、皮具等,我想要是俄罗斯商品能卖得好,不至于整个国家破败至此。

俄罗斯风情一条街的尽头是达里尼市政厅旧址,虽说是旧址,原建筑仍在,大概一直没人进驻和维修,所以很破败,有碍观瞻,外面用一大块挡板遮住,我沿着这个旧址转了一圈,整个街区都很破败,有点像垮塌的前苏联。

然后,我用了十分钟走到了民生街的北方图书城,外面看不景气,书店里还是挺热闹的,我在里面坐了两个半小时。

沿民生街继续往南走就能到中山广场,从中山广场沿着人民路走就是港湾广场。放在一百多年前,就是沿着尼古拉广场走了一圈,然后沿着莫斯科大街往东走。

到了港湾广场,我乘两站地铁到了东港。其实在港湾广场,过了港湾桥就是大连港的客运码头和邮轮码头,这儿有老码头和音乐喷泉广场可以游览。

东港大概是大连的新市区,有点像上海的浦东,这儿都是新建的高楼大厦,气势逼人。这儿有个海昌威尼斯,正确地说,就是在一堆房产中开挖了一条河道,河中有电动船模仿威尼斯冈多拉的样子,在河道中走一圈,船尾站着一个船夫把舵,船夫带着帽子,系着红领巾,穿着横条纹的海魂衫,看起来蛮像样的,然而,没有一个船夫的脸上有笑容,或者和乘客有所交谈,他们可能很厌倦这份职业,千遍一律,毫无乐趣。

这儿有一个艺术馆,两个博物馆,我去艺术馆里参观了一个美国摄影师的照片展,照片展览好像是在一个剧场的周围,有三层楼,场地中间是空的,没有照明,只有在照片展的周围一圈有照明,参观的一个小时里没有遇到一个人。

这位摄影师用几年的时间,开着一辆面包车周游在美国大地上,拍下了很多照片,当时不受重视,过了二十年,回头一看发现他的照片记载了当时美国的精神面貌,于是声名鹊起。

从艺术馆出来,我沿着海边步道往港湾广场方向走,天色已黑,海里还有一些快艇载着游客在兜风。步道上到处都是吹风凉的游客,还有一些摊贩,也有一两个歌手在演唱。

我应该是走回到了东港音乐喷泉广场,吃了一串烤鱿鱼,都是冰冻的鱿鱼拿出来直接在火上烤,多放调料,倒是满鲜嫩的,烤鱿鱼的小伙都年纪轻轻,从脸上看不到劳动的快乐。

黑乎乎的海岸上停着多艘快艇,不时有一两艘快艇出海,大概是接到了客人。这时已经是晚上九点了,胆大的人真是哪儿都有。

山城

大连城市的道路多有起伏,市区内还有多座小山,海之韵公园就在山上。

大连依山傍海,城市依山而建。大连地区属沿海低山丘陵区,全市分为山地、丘陵、海岩阶地和岛屿4种类型。区内山地丘陵多,平原低地少。滴滴车司机说,平缓的道路都在山谷里,山上的道路都忽高忽低。

大连下属的长海县由近400个岛礁组成,其中10平方公里以上的大岛有8个,主要岛屿有长山岛中的大、小长山岛、广鹿岛、獐子岛等。A股有家上市公司就叫獐子岛,现在的股价是十年前股价的十分之一不到,这家公司总是把业绩不好狡辩为养的海参逃到大海里去了,这是中国股市无数奇葩中的一大奇葩。

瓦房店市的长兴岛面积252平方公里,是大连市最大的岛屿,也是中国长江以北最大的岛屿、全国第五大岛屿。

大连历史

1894年,甲午战争爆发;

1895年,大清帝国战败,中日签订《马关条约》,战败的清朝政府将台湾省(含台湾和澎湖)及辽东半岛永久割让予大日本帝国,同时,清政府宣布放弃对朝鲜数百年来之宗主国地位,并向日本赔偿库平银二亿两。后经俄德法三国干涉,大清帝国得以用三千万两白银的赎辽费赎回辽东半岛。联俄抗日成为清朝的外交政策之一;

1896年,慈禧太后派李鸿章赴圣彼得堡,庆祝沙皇尼古拉二世加冕;中俄以共同防日为名,签订《御敌互相防助条约》,简称《中俄密约》。条约共6款,主要内容是:
1、如果日本侵占俄国远东中国朝鲜领土,中俄两国应以全部海、陆军互相援助;
2、缔约国一方未征得另一方同意,不得与敌方签订和约;
3、战争期间,中国所有口岸均对俄国军舰开放;
4、为使俄国便于运输军队,中国允许俄国通过黑龙江、吉林修筑一条铁路至海参崴。铁路的修筑和经营,交华俄道胜银行承办;
5、无论战时或平时,俄国皆可在此路运送军队和军需物资;

6、本约自铁路契约批准之日起,有效期15年,期满前双方可商议是否续约。

1897年12月15日,沙俄借口协助中国抵抗德国强占胶州湾,派舰队占领旅顺。

1898年3月27日,清政府与沙俄签订《旅顺租地条约》,条约的主要内容有:
1.旅顺、大连及其附近水面租与俄国,为期25年。期满可“相商展限”,俄国在租借地内享有治理地方和调度水陆各军等全权,清政府无权驻军;
2.租地以北划出一段“隙地”(几乎包括了整个辽东半岛),未经俄方许可,中国军队不得进入。

3.中国同意俄国从中东铁路修一支线到旅顺、大连,“此支路经过地方,(中国)不将铁路利益给与别国人”。

1899年8月11日,俄国沙皇尼古拉二世发布命令,宣布准备在大连湾附近兴建的商港为自由港,向全世界各国开放,免除进出口税,并在附近建设一座命名为“达里尼”的城市。

1899年秋,俄国东清铁路公司低价强征12个村落,役使数万劳工在青泥洼依港建市,1904年初步建成了达里尼市,还同步改建了旅顺市区。

1900年,义和团运动爆发后,俄国以保护东三省铁路及其他权益的名义,出动十几万大军,占领中国东三省全境。

1903年4月,俄罗斯拒不撤兵,并提苛刻条件重新占领沈阳。日本在英美等国支持下,与俄国进行谈判,要求俄军撤退。俄国拒不撤军,激起了中国人民的拒俄事件,俄日矛盾亦日益加剧,直接导致次年日俄战争的爆发。

1904年2月8日,日俄战争爆发,主战场位于辽东半岛以及朝鲜半岛的周边海域。在大连地区,日俄两军鏖战11个月,俄军大败。1905年9月5日,在美国总统西奥多罗斯福斡旋下,日俄两国签订《朴茨茅斯和约》,宣告日俄战争结束,俄国在关东州的租借地及与之相关的一切权利都被日本攫取。

1905年1月27日,日本辽东守备司令部发布命令:自2月11日起,改“达里尼”为大连,港名改成大连港。

1945年,日本战败投降,8月22日,苏联军队进驻旅大地区,从此结束了日本对大连的四十年占领。

1955年5月,苏联驻军指挥机关及陆海空三军约12万人分批撤离。

参考资料

http://www.russiancenter.pku.edu.cn/yjcg/kywj/258054.html
https://art.icity.ly/museums/27mbwfb
https://www.sohu.com/a/422873107_151241
https://www.sohu.com/a/415031184_120837700
https://m.thepaper.cn/wifiKey_detail.jsp?contid=12654857#
https://www.stadtkultur-international.de/wp-content/uploads/2013/05/04DongWei_Chin.pdf
https://m.163.com/dy/article_cambrian/E4M0FTV705444JRK.html
https://www.chinanews.com.cn/cul/news/2010/02-24/2136618.shtml

董伟先生著作《大连市城市规划历史与展望》

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