永远的66次
新顺溜
这也难怪，南京市党政机关、科研院所、大专院校、医院部队、新闻媒体、国企大厂、宾馆饭店、文艺团体林林总总上千家，哪一个不是有头有脸、赫赫有名上级别的，就算一天一个单位一个人赴京，也基本把66次包了个圆。何况还有去旅游探亲的、上学看病的，再加上周边城市来宁中转的……，所以一票难求是可以理解滴。
当时没有网络更没有网上订票一说，买火车票只有到南京站、南京西站售票处。为了方便旅客，在城中鼓楼旅社（现鼓楼医院新门诊部大楼）、城南三山街（省交通厅南门）、城东大行宫（长江路与太平北路交叉口）设铁公航联合售票处，专门预售三天的火车、长途客运和长江客轮票，但要按张收取代办服务费。为了方便人员出行，各单位都设专人去订票取票，因此诞生了一个新职业----订票员。这也好理解，虽然铁路局同意与一定级别的单位签订了购票协议，但铁老大不会送票上门，还得你自己亲自来取，并且还要专人，不然冒名取了票去倒卖又是谁的责任？
我原单位一百多人，到北京开会办事是家常便饭。为了便于大家更是为了领导赴京方便，遂和其他单位一样指定了专人购票，设专职订票员。在讨论人选时，领导们不约而同想到了刚刚被“优化”的行政科副科长----老孙。上世纪80年代干部讲究“年轻化、知识化、专业化”，老孙这“三化”都沾不上，只有个肝硬化（慢性病）；因免职后他的工作成了问题，免职不是处分，还得给岗上班，工资福利都不能少；新科长是“三化”干部，干的热火朝天，总不能同他在一起办公吧？于是老孙成订票员的最佳人选：在驾驶班办公，上午打一通电话，通知订票的人来取票，11点半到食堂吃饭，饭后同司机下棋、打“80分”，三点多就拎包骑上自行车借口取票回家；没有上级查岗问他到哪更不看别人脸色，反而比当行政科副科长时更有“脾气”：不是领导或因公出差想订66次等紧俏火车票一概免谈，难买是事实，但确也不想多事。我见过几次春节前单位的外地人要回家，前来乞求老孙搞票：进驾驶班，见人先打一梭子“子弹”（香烟），然后坐到老孙桌前，递上烟和颜悦色地说：孙科长，有劳订个票我要回家呐……；老孙不抽烟，手把烟一推：你要的票很难买，现在又是年前，没把握啊！我只能试试看，不能保证。你填个表交个票钱，买不到不要怪我啊！来人只有如此一条路，于是拜托加感谢。年后上班，老孙的桌上总会摆上各地五颜六色的土特产，不用说都是节前买到票的人送的，他不吃这些，于是转送给司机们下棋打牌时享用。我的朋友听说在机关买66次车票容易，便找到我，我找到老孙，被礼貌地回绝了：你要到北京我全力以赴去买，别人的就算了，太难搞了！
1989年9月，我调到机关招待所工作；听住客反映最多的就是买回程票难，因为来宁出差或旅游的，谁愿意花半天时间去火车站或售票处去买票，即使去买能不能买到还是个未知数。因此，能在住处把票订到，心里不但踏实，同时也好安排活动行程；至于订票的服务费，只要有财务章的收据，大多数人回去都能报销；所以开展这个业务既能为住客提供方便，又能增加单位的副业收入。我找了个毛纺厂的下岗女工，谈好按服务费对半分成；住客在总台填单交款后，由她根据票的时间种类骑车到火车站或鼓楼订票处购票，回来交给住客，这样一个月下来也小有收入。但就是66次等车次的票买不到，总台接待员反映，住客抱怨买不到66次车票，还搞什么带客订票？！我到机关找老孙帮忙，本想同他建立“战略性合作伙伴关系”，他却以“还有两年都退休了”为由一口回绝。
我正在办公室苦思冥想怎么找渠道订到66次火车票；开门进来一年轻男子，自报家门是南京药学院的，姓武。我以为是来谈会议和餐饮业务呢，正准备介绍；他说，看到你们有为宾客订票服务，我们可以合作；我脱口而出66次你能买到？他轻松地说可以，不信我们可以先做起来，你就知道我的实力了。为了表示诚意，他不预收票款，票送到后收，服务费对半分成。我立马同意，带他到前台衔接，当场取走三张订票单，合作随即开始。几天后我问前台，说他果然能买到66次，住客高兴地只喊谢谢……。这年头，渠道就是生产力，小武看来不是等闲之辈。我见过来送票的他，骑一辆当年鲜见的玉河轻摩，肩背一只像邮电局送电报人背的小皮包，风驰电掣，周旋在各单位之间，在提供购票服务的同时，个人也获得相应的经济回报。我也通过小武多次为外地亲友买过66次车票，在帮助他们解决出行问题的同时，也深感66次的买票之难。
1997年4月，中国铁路第一次大提速，66次列车升级为K66/65次。2000年10月，中国铁路第三次大提速，这趟列车的车次改为T66/65次。2019年1月5日，T65/66次列车停运。 从此，南京至北京的66次列车已成为人们的记忆。
所幸的是，铁路部门并没忘记。2025年1月5日起，铁路南京南站增开至北京南站往返始发终到车次，使用时速350公里的复兴号高铁，全程仅3小时32分，车次特排为G66次。对！你没看错，南京人所熟悉的进京66次列车又回来了！熟悉的车次号、熟悉的老味道，所不同的就是现在已是高铁时代……。这又让我们一下重温起当年66次列车所带来的酸甜苦辣；38年来，它的外衣更换过绿皮、红皮、蓝皮、军绿，但在南京人心目中永恒不变就是66次！
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