■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
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STLAFrame主要是为北美市场开发的。Jeep和Ram将首先受益。Stellantis还依赖于增程器。
▲新的Stellantis平台STLAFrame：作为一项特殊功能，制造商还为该平台提供增程器。这意味着即使是非常大和重型的车辆也应该能够行驶长达1,100公里，但不再是纯电动的。照片：Stellantis
Stellantis已经推出了两个可在整个集团使用的车辆平台，并于周二晚上发出了迄今为止最大的第三个平台的启动信号。所谓的STLAFrame平台现在可用于SUV和皮卡等大型车辆，特别是在北美市场。
新的底盘可以与所有类型的驱动相结合，无论是纯粹的内燃机、纯电动车型（BEV）、氢技术（FCV）还是使用内燃机扩展续航里程的增程式电动汽车（REEV）。
据了解，STLAFrame将首次被美国品牌Jeep和Ram使用。这两个品牌的车型也出口到欧洲。不过，欧洲品牌尚无计划使用新平台。
电动车型的续航里程可达800公里
据制造商称，纯电动车型的续航里程可达800公里（具体取决于配置和型号），增程式电动汽车（REEV）的续航里程可达1,100公里。如果用它打造纯电动车型，则可以安装400伏和800伏系统。
根据他们自己的说法，开发者特别关注牵引力。采用纯电动架构和增程器架构后，其牵引力应达到6,350公斤，有效载荷应达到1,224公斤。
这使得Stellantis认为自己在该细分市场中名列前茅。电动汽车在牵引力和有效载荷方面通常难以跟上同类燃油汽车。
宽度和轴距变化很大
车辆的长度以及宽度和轴距可以有很大的变化。这样做的目的是使该平台能够得到尽可能广泛的使用。
较小的平台STLA Medium（自2023年7月起）和STLA Large（自2024年1月起）已经根据相同的原理开发。STLA Small是该集团中最小型号的第四个集团平台，将于2025年底或2026年初推出。
增程器将征服美国市场
作为大型SUV和皮卡细分市场的特色，该平台可以配备内燃机和电动机的组合，其中内燃机不直接驱动车轮，而是为电池充电，从而增加续航里程。这种解决方案被称为增程器，在两个车轴上配备纯电动驱动电机，无需机械变速箱。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在介绍新平台时表示：“随着全续航里程和增程电动汽车技术的推出，我们为那些可能犹豫是否尝试第一辆电动汽车的买家提供了不妥协的解决方案。”
Stellantis最初并未透露哪些型号将特别受益于新平台。
