■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
▲对话会详情：王侠会长和施雅德大使将出席“2024中国-墨西哥汽车产业高端对话会”。
随着汽车行业的变化，制造商和供应商呼吁联邦政府提供更多帮助。但Civey的一项调查显示，很大一部分人对此持批评态度。
▲大众汽车的生产：制造商陷入危机，国家是否应该提供更多帮助？照片：大众汽车
电动汽车销售疲软、来自中国的竞争、裁员和工厂关闭：德国汽车业陷入困境——目前危机在大众汽车尤为明显。
这就是为什么业界要求政府提供更多支持的呼声越来越高。VDA批评德国的选址条件，并呼吁采取措施减轻企业负担。
反对的受访者多于支持的受访者
但民众支持吗？目前由德国《汽车周报》委托Civey进行的一项调查显示了喜忧参半的情况，但绝不是明确投票支持德国的关键行业。
在11月5日至12日的调查期间，Civey提出了这样的问题：“在您看来，联邦政府对汽车行业的支持应该比以前更多还是更少（例如报废奖金、环境奖金）？”
在约5,000名参与者中，约30%的人赞成加大支持力度，但36%的人赞成减少联邦对行业的资助，27%的人对当前的资助水平感到满意。
汽车行业有责任
基民盟选民最赞成获得更多支持（37%）；左翼选民最有可能要求政府减少对汽车行业的支持（71%）。受访者的年龄或居住地的人口密度等标准没有明显作用。
Civey专家克里斯蒂安·里德尔（Christian Riedl）表示：“结果表明，公众不再理所当然地支持国家对汽车行业的资助。许多人显然认为汽车行业本身有责任独立增强其竞争力和创新实力。报废奖金或补贴等措施不再一定能成功。”
