作为城市通勤车或大号SUV的补充，500e用坚实的动态表现和丰富的配置来以德服人。
（本文翻译自美国汽车媒体Car and Driver在6月上旬发的测试，作者为Andrew Krok。一些翻译之外的个人评价、说明将用括号+加粗小字标示出来——每次我认真翻译测试，阅读量就很低，瑟瑟发抖🙄）
车型亮点：价格不高，漂亮可爱，动力良好
车型槽点：续航短，动力以C/D编辑标准还是一般，道路不佳时舒适性较差。
总评：对城市通勤来说不错——所以她还是有用武之地的
起价将将超过3.4万美元、体重不到3000磅（3000磅约合1.36吨），与现代化跑车没一毛关系的马力和加速数据📊，足够在镇上开几天的电池容量，适当丰富的配置——当大电池、多电机、超大马力、高昂售价将许多电动汽车推向一个方向时，小、简单、平价的代步电动车就显得越发稀缺。
而2024款菲亚特500e，就是这样的一个存在😁。
惊人的正常度
大多数现代电池车的马力都足以让当年的跑车汗颜，不过这并不完全是每个人都想要或需要的。从这意义上说，2024款500e颇有点“不合群”——它是款加速不温不火的小型平价汽车。
在这辆车上，负责让前轮转起来的单永磁电动机只有87千瓦和220牛米（这还是马力较大的版本了，欧洲还有70千瓦的😅）。菲亚特声称500e的0-96公里/时加速仅需8.5秒，不过极速只有150公里/时。
但在我们手中，它的实测0-96kph比官方快，仅需7.8秒（对于米国佬的确普普通通，不过这动力性其实还不错了）。
虽然这与双电机的现代Ioniq 5（4.5秒）一比就相形见绌，但它比三缸涡轮增压的雪佛兰Trax或入门的四缸起亚Sportage要快，仅落后前驱版雪佛兰Equinox EV区区0.1秒。
1/4英里直线加速中，500e耗时为16.1秒，尾速136.8公里/时，普普通通——此时距离她的极速已经很近了😅。
车身下有一个同样“适度”的锂离子电池，我们估算了一下，其可用电量大约是37度（在欧洲，500e有大小两种电池：70千瓦对应的小电池WLTP续航190公里，“市区续航”257公里；87千瓦对应的大电池WLTP续航320公里，“市区续航”457公里。美版采用后者🤔）
听起来这瓶果汁儿可真没多大，但菲亚特能因此保持苗条，这让她在灵活之余，也一定程度上挽回了一点续航——500e仅重2981磅（约合1352公斤），和如今那些动辄500磅的肥佬完全两码事。
我们这款采用四季胎的测试车EPA续航里程估计为227公里，但是在75迈（约等于121公里/时）的高速公路续航测试中，500e只跑了193公里😅——很显然，长途旅行不是这车的强项。
（相较于欧洲常用的WLTP，EPA测试的工况开得更猛、速度更快、更符合现实情况，因此续航也就大大缩短，常常是7折左右。如果和NEDC这种早被抛弃的水了吧唧的工况比，可能连5折都保不住了😅…）
值得庆幸的是，菲亚特声称使用11.0千瓦的2级充电器🔌时，6小时就能从空充电到100%，而直流快充功率可达85千瓦，可在35分钟内充满到80%。
在我们的快充实测中，500e表现和说的差不多：我们花了34分钟把车从13%充到了80%，充电功率很快达到84千瓦的峰值，但并没保持太久——在37%时就降低到60千瓦，1分钟后又下降到40千瓦左右，然后一直徘徊在这个功率区间，直到75%电量。
从美学上讲，这个小家伙显然是真-菲亚特500。作为最新一代产品，她配备了前后LED照明、齐平的电子门把手，内饰不仅新潮华丽，还很复古。
中控台、圆形仪表和双辐方向盘显然和于1957年投产的Cinquecento（菲亚特500
啦）颇有渊源，
在10.3英寸触屏和（物理的不是触摸的👻！）空调面板下方下方，还有个带无线充电功能的储物格。
触屏运行的是Stellantis最新的Uconnect 5软件。7.0英寸的屏幕仪表看起来很棒，尤其考虑到MINI似乎打算取消仪表，转而使用便宜的抬头显示器（HUD）。
2024菲亚特500e音乐灵感版
车辆类型
价格
起价/测试车：37,595美元/37,595美元
动力
永磁同步交流电机
功率：117马力
扭矩：220牛米
电池组：
车载充电器：11.0千瓦
快充功率：85千瓦
变速箱：1档直接驱动
底盘
悬架（前/后）：支柱/扭转梁
刹车（前/后）：11.0英寸通风盘/8.0英寸鼓
轮胎：倍耐力Cinturato P7四季胎Elect，
205/45R-17 88V M+S Extra Load
尺寸
轴距：2321毫米
长度：3632毫米
宽度：1684毫米
高度：1527毫米
行李箱容积：227升
整备质量：2981磅
C/D测试结果
0-96公里/时：7.8秒
1/4英里：16.1秒，尾速136.8公里/时
（上述结果省略了0.4秒的1英尺混动起步）
滚动起步，8-96公里/时：8.0秒
48-80公里/时中途加速：3.3秒
80-113公里/时：5.1秒
最高速度（限速）：150公里/时
制动，每小时113公里刹停：56.08米
侧滑极限：0.83g
C/D经济性和充电
观察：83 MPGe
121公里/时的高速续航：193公里
平均直流快速充电速率，10-90%：38千瓦
直流快速充电时间，10-90%：51分钟
EPA经济性
组合/城市/高速公路：110/121/100 MPGe
续航：227公里
