甚至阵容也有明显变化…
直布罗陀小丰车行（误）的官网悄悄改版了，同时全新霸道也终于正式上架——其实早就上了，但配图一直是用欧版顶配的一系列官图凑数，这次终于是真图了。
拿脚心想想都知道，你个TGS怎么可能用高配车🙄……
熊猫色非常直布罗陀——绝大部分TGS车辆的官图都这样，标准白+一身黑塑料，堪称标准制服了。值得一提的是，虽然TGS以低配而闻名，这车也的确窄胎，但这次TGS并没有使用全系最最低配😅——中东那个钢圈两气囊才是大低配。（日规那种配全系最弱2.7引擎的汽油版本，则在另一个维度上是最最低配🙄）TGS这种则和中东一些低配（但不是最低配）、北美的1958一样，搭载了245/70R18的基本款窄胎，并搭载了黑化铝合金圈——款式挺低配，但莫名的还有一点改装范儿……满身黑塑料很合理，不仅给采购方的报价更好看一点，联合国和其他各种机构部门在各种山穷水尽的地方用起来也更耐造。这代霸道的主旨是“回归初心”，复古的方正线条+圆灯+满脸黑，竟然相当的狂野带感……常规版可以三段式更换的保险杠外部件当然也完全保留了下来。既然是配置较低的BX，黑塑料内饰、手动织物座椅就很合理了，高级度0，但足够好用越野车的第三排一般都是“又不是不能用”，所以差不多得了😅……我要给你看的不是这个遮物帘——因为不是混动版，没有对应的电池电控，第三排座椅可以完全“消失”进地板里。树脂方向盘没毛病，足够耐磨，L2辅助驾驶肯定是没有了，UN买这个也不是为了出去野餐🧺的🙄……这黑黢黢的内饰我还挺喜欢的，不豪华，但精良且酷。深内饰容易吸热，这对很多品牌都是问题，但对于一款没天窗、双空调的丰田越野车来说，这显然就不是问题了😁…不知从哪儿抠来了一个通用型主机，纯触摸的音量调节差评，并不好用。但这车标配了6扬声器🔉、前后雷达、自动空调、一键启动，配置居然还挺高的……更夸张的是它标配了正面气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊。虽然是低配，气囊和高配完全一致。后排也有独立的空调控制单元——出风口不在这里，因为它标配双空调，出风口在头顶。中央小彩屏的仪表在许多市场的低配车上都出现过——看这个转速你就知道了它是柴油的。这款车的动力非常有意思——如果TGS没写错的话，它这套动力之前从未在新霸道上出现过👻！2.8升柴油机没什么奇怪的，非混动版，150千瓦、500牛米的参数与其他市场一致，但采用了加强型的燃油过滤器，以及……简化的排放系统。要知道，之前除了日本本土等少数市场的2.7汽油外，其他款式的新霸道一律8AT，根本就没有6档AT+2.8柴油机这个组合🫨……如果不是TGS写错了（在好几个地方明确写了6速😳），那可能就是为了最大限度提高共享，减少售后复杂度，采用了和上代霸道（或者新款70系）有更多共享零件的2.8高功率柴油机+6AT组合……作为低配，什么环绕影像、多地形选择、可脱离防倾杆都没有的，但标配全时四驱+中央Torsen+中央差速锁+高低档+ATRC，也足够用了。配置低了看起来反而更酷了……当然那些国际组织订购时，往往还要加上大铁杠、无线电等等各种选配件。与此同时，TGS官网上的150系霸道消失了，甚至定位更低、和Hilux皮卡共享平台的Fortuner也消失了……根据牛头的逻辑，原本订这些车的用户要么加钱上（更大的）新霸道，要么直接去订购改款70系就行——反正TGS的这款老古董，现在4.2自吸柴油、2.8增压柴油自动波都有。方口上面接大铁钩子，这操作的确也很符合直布罗陀丰田目标客户的使用风格😅😅😅……如今的霸道已经升级成“大陆巡”的姊妹车，相信过不了多久，我们就能在世界各地的穷山恶水、炮火连天新闻里，见到又变成圆灯的新款古董70系陆巡，以及熊猫色的全新霸道了。
