近日，福州地铁第三期规划从原先的5条线路缩减为3条的消息引起了广泛关注。从生态环境部环评批复的情况来看，预计2024年一季度获国家发改委批复，2024年三季度S1线和6号线西延线开工建设。除了已透露的在建地铁开通时间外，第三期地铁的修建也给周边板块带来了很大的利好。
首先，从3号线一期线路走向来看，从五四北战坂到南屿武山站，长约32.4km，设站23座。这条线路将覆盖多个板块，对周边地区的发展将产生积极的影响。最有利的板块包括五四北西侧新店福飞路一带、省体、五四路、五一路、浦上万达+爱情海购物中心片区、高宅片区、南屿紫光科技园+高新区万达片区、福耀科技大学片区等。其中，南屿的影响最大，将从原先空白变成地铁板块，可以连通金山、鼓台核心区、五四北，与主城核心贯通。
其次，6号线西延线的修建将给江南CBD片区和爱情海站到金山洪塘地铁沿线区域带来极大的利好。最有利板块为江南CBD周边板块，它将与4号线形成双地铁布局，并有多站点交汇，具有极高的潜力。
此外，市域S1线的修建也将给周边区域带来很大的便利。它将连接青口、祥谦、尚干三镇以及福清市区，共有8个站点。
总体来看，地铁第三期修建将对周边板块产生积极的影响，同时也将促进福州城市的发展。对于哪些地方会成为核心区，字数必须控制在1000个字内的文章中提到，金山万达爱情海片区、火车南站三江口片区、帝封江片区、滨海新城站片区等将成为福州未来的核心区或次核心区。这些地区不仅拥有地铁交汇站点的优势，而且还有大量的商业聚集和商业商务属性，具有极高的潜力。
然而，需要注意的是，地铁修建并非一蹴而就的过程，需要经过国家发改委的批复以及施工单位的施工。目前，福州地铁第三期报批按照3条线路上报，原先纳入第三期规划的8号线和4号线二期显然是被砍了。这可能意味着这些线路将纳入第四期地铁建设，但需要等待四五年后才会上报批复。
福州地铁第三期规划的缩减虽然带来了一些挑战，但同时也为其他线路的发展提供了机遇。未来，随着地铁的修建和城市的发展，福州将迎来更多的交通便利和城市升级。
至于对第三期地铁和核心区的看法，我认为这是一个值得探讨的问题。从当前的趋势来看，地铁已经成为城市发展的重要基础设施，对周边地区的房价和商业氛围都具有明显的带动作用。因此，第三期地铁的修建将对周边板块产生积极的影响，促进城市经济的发展。
至于核心区的选择，我认为金山、鼓台、江南CBD、火车南站三江口、帝封江以及滨海新城站等地区具有极高的潜力。这些地区不仅拥有地铁交汇站点的优势，而且还有大量的商业聚集和商业商务属性，具有明显的虹吸效应和区域带动作用。
总之，福州地铁第三期规划的缩减虽然带来了一些挑战，但同时也为其他线路的发展提供了机遇。未来，随着地铁的修建和城市的发展，福州将迎来更多的交通便利和城市升级。因此，建议相关部门继续加大工作力度争取今年实现获批，以便尽早开始建设新的地铁线路，为城市发展注入新的动力。
作者简介：
隋心
毕业于福州大学，资深撰稿人。传媒行业十年策划、运营经验，致力塑造品牌力量，与创业者共成长。
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