不生娃把五十铃逼出了新车？？？
汽车
2024-07-27 11:00
北京
还真的是……
近日五十铃推出了新的卡车，就是⬇️这个…
五十铃ELF Mio。这车是个典型的“顺应市场需求”的产物，换个角度来说，都是因为满载总重量小于3.5吨且尺寸小，ELF Mio不需要专门的升级驾照，只需要普通乘用车驾照就能合法驾驶😳！因为搭载6速自动档（日本商用车自动波挺普及的），甚至自动档普通驾照就能开了😳😳😳！在介绍时五十铃没整什么高大上的虚词儿，直言发布ELF Mio的原因就是“日本本土的卡车司机目前面临短缺😧”——工作轻待遇不错还短缺，让只能夫妻开大货的牛马们情何以堪……发布时ISUZU直言“日本的低生育率（少子化）和高龄化与这种短缺相关”。但相关的市场需求的确存在，为了抢这块蛋糕（你五十铃如今只做商用车，丰田日产可不是只做乘用车🙄），就发布了更广泛人群都可以驾驶的ELF Mio——约等于咱这儿C1甚至C2本儿都能开。因为主攻短途货运甚至配送，吨位小（载重量大约是1.35-1.5吨左右），ELF Mio的尺寸也很小巧，4.7米长、1.7米宽，和紧凑型MPV（比如Noah）是差不多的，因此普通驾照也能有效操控汽车。因为平头车轴距短，它的转弯半径甚至只有4.4米，比普通小车还要更灵活😳！前独立悬挂是必然的，在霓虹很常见。大体造型没法做更多变化了，但Mio提供了许多特别颜色，以期产生更大的市场吸引力。考虑到如今越来越多的随身物品，Mio还提供了这种追加后储物空间的版本——Kei car上也有类似的车型出现。新型的1.9升RZ4E柴油机有120马力、320牛米，和主力的3.0、5.2相比低一些，不过和6AT搭配后，日常完成轻载的配送任务绰绰有余了。车内也普遍采用了软包内饰（当然加热座椅、腰部支撑调节等功能需要高配才有），来增加对年轻潜在用户的吸引力。哎？小双胎平床这种我们儿时记忆中的神奇组合，居然还在用……自动刹车、电子稳定程序、自动远近光、油门误踩抑制等功能当然普遍搭载了。五十铃希望这种“C2都能开”的轻卡能够在司机短缺的市场里多切一些蛋糕。算盘打挺响的，毕竟Mio其实算现有ELF入门车的进一步轻量化的衍生车，许多设计通用，成本不算高。这类车在国内就别想了，国内蓝牌卡车（尤其是前些年的）普遍走的都是“超载能力强”这个路子，目标截然不同。不过人们不生娃、老龄化这个路子，虽然背景不同，倒是蛮殊途同归的😅😅😅……
