中国汽研,A股杀出一个独角兽!

文摘   财经   2024-11-22 06:00   山东  

淘金先富卖铲人。


这可不是一句空话,淘金或许还存在一定风险,“卖铲子”则是真正低风险、高收益的好生意。历史表明,“淘金热”来临时,一些铲子型公司的业绩表现甚至更好:


利润增速190%这是中际旭创在2024年前三季度给出的答案。


利润增速379%这是石英股份,在2023年递上的优秀答卷。


当下,新能源汽车快速渗透,在前九个月销量增速为33%的前提下,20241-10月依旧销售了975万辆,同比增速在33.9%,展示出强劲需求。


这种强劲需求下,中国汽研作为从事检测业务的“铲子型公司”,受益明显。


中国汽研是国内的汽车检测龙头,业务包括技术服务、装备制造两块,2021-2023年汽车技术服务的营收占比从62%提升至82.6%,实现了快速攀升。

 


那么,作为铲子型公司的中国汽研,具备什么优势呢?


一个是,盈利优势。


不要小看了汽车检修业务,在一众汽车公司里,有着相当出众的盈利能力。


从核心盈利能力指标毛利率来看,2022-2024年前三季度,中国汽研的毛利率一直维持在40%以上,远超福耀玻璃、拓普集团、德赛西威等公司,甚至快追平片仔癀、同仁堂等医药龙头的毛利率表现。

 


另一个指标,净利率表现也同样亮眼。


2022年起,公司净利率一直高于21.5%,我们还发现中国汽研的净利率,比华域汽车、均胜电子等龙头的毛利率还高。像特斯拉、比亚迪这种整车厂,辛辛苦苦造车一整年,净利率也很难超过10%


一个是,成长优势。


中国汽研的业绩增长,一直是稳扎稳打的状态,2020-2023年营收从34.18亿元增至40.07亿元,净利润从5.58亿增至8.25亿,年复合增长率高达13.92%


近期的业绩表现也不错,2024年前三季度,营收、净利润增速分别为18.12%18.77%,基本是接近20%增速的高位成长。

 


所以,从业绩端与盈利端的表现,不难发现汽车检修具备着较为良好的商业模式,不仅发展确定性高,还兼备了盈利性与成长性。

那么,公司的这些优势,来自何处呢?


1.资质认证。


中国中免能成为免税龙头,离不开免税牌照为其筑起的资质壁垒。


中国汽研也是如此,开展检测业务需要资质认证,目前国内,具备全牌照的检测机构仅6家,公司就是其中之一。这六家机构的市场份额合计在70%左右,行业集中度高,为外来者建立了极高的进入壁垒。


2.高额研发。


近年来,公司对研发一直很重视,2018-2023年研发费用从0.79亿增至2.57亿,研发费用率从2.85%提升至6.43%。目前,公司已拥有9个国家级研发平台和二十多个技术中心,研发实力雄厚。

 


那么,诸多优势加身的中国汽研,未来业绩能继续保持增长吗?


业绩增长的逻辑,总归就两处,无非是费用端的减少与收入端的增加,在这两方面中国汽研均有不少提升空间。


一、利润端仍有提升余地。


净利润=毛利润-费用,因此费用端的把控,会对利润端的表现产生影响。


在分析利润表构成时,我们发现,2022-2023年公司销售费用从1.06亿变为1.76亿,增幅高达65.78%,远超业绩增速,说明其销售费用的利用率并不高。


将销售费用继续拆分:


从年报中,能看到职工薪酬、差旅费、业务招待费等支出过千万的项目,2023年增幅都超过60%。会议费、租赁费等项目的支出金额虽然不高,增速也分别达到了180%365%,有不少降费空间。

 


假设2023年,公司销售费用增速与营业收入(21.76%)增速保持一致,当年销售费用可降至1.29亿元,净利润可增至8.72亿,实现一定程度的提升。


所以,仅通过费用的精细管控,即使收入端保持不变,公司业绩也能有不错的增长。



二、检测业务,未来可期。


1.汽车检测市场仍存成长空间。


汽车检测包括新车认证检测、在用车检测两部分。


新车认证检测,指的是新车量产、销售前,要检测其整车和零部件是否达到强制标准,该业务价值量极高,单款车型收费在100-300万左右。2020-2023年,国内新车申报数量均在2万辆以上,带动市场规模提升。

 


另外,再加上汽车保有量、在用车车龄的持续上升。


共同推进国内汽车检测业务市场规模的扩大,2023年其市场规模在710亿,预计未来可突破千亿元,公司当下营收规模在40亿左右,相较于千亿级别的市场,还有巨额的增长空间。


而且,检测业务的确定性很高,强悍如贵州茅台,还要受到提价和消费群体变化等因素的影响。中国汽研则没有这种困扰,只要汽车一直生产,公司的业绩增长就没有大问题。

 


2.新能源检测业务,打开新增量。


相较于传统汽车,新能源车的检测项目更多。


比如整车续航里程、能量消耗、三电系统的专项检测,都是新增的检测项目,将显著提高其检测业务的价格。


当下,公司智能化测评项目全面,常见的AEB自动制动、ACC自巡航、HPP记忆泊车和导航智能驾驶等功能,中国汽研都具备相应的测评能力。同时,还拥有西南地区最大的智能网联测评基地,ADAS仿真测试能力国内领先。

 


最后,总结一下。


中国汽研的商业模式优势明显,既有强悍的盈利能力,又兼顾了成长性与确定性。新能源车的渗透,为检测业务带来不少增量空间,公司业绩有望进一步成长。


最后,别忘了“在看”。
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