近日,老编被一组“人山人海”的场面镇住了。
你以为是珠江新城的牛马在下班?
图源:小红书
还是节假日大学城出行高峰?
图源:小红书
都不是,是朱村,一个让楼市从业者谈之色变的板块,竟然涌进来那么多人?
科教城的人气来得太突然了
人来了,是真的。
10月,增城科教城12所职业院校全部开学,21号线凤岗站一下子迎来一波客流高峰。
据广州地铁公布9月以来,21号线周末日均客运量去到了23.6万人次,环比增加13.8%!
10月18日、25日连续两个周五,凤岗站全天进站客流均超过3.3万人次,环比增长约70%。
真可谓泼天流量!
按照规划,未来科教城师生预计将达到30万人,号称是“第二广州大学城”。
但这波“人气图”的背后,一方面是实实在在增加的客流,另一方面是交通疏导不足,引发的堵塞。
瞬间客流太大,地铁遭不住
例如地铁班次,原设计的13万师生的最高容量中,保守估计会有10万人需要以公共交通工具来进出行科教城的交通需求。
数万客流在1-2小时内需涌到“凤岗站”进行交通接驳到以上十几家学校,客流压力可想而知。
而广州地铁,是在自11月1日起,才调整了通车班次。
周五快车时刻表,11月1日启用(图源:广州地铁)
二十一号线将启用周五专用运行图,增加上线列车,并将行车间隔由约12分钟压缩至约8分钟。
公交接驳还需加密
除了地铁发车间隔长,还有公交接驳问题。
少,最典型是一条本应专门接送各大院校师生的“科教城2路”公交循环线只有假日才开。
而周边地铁站仅可依靠的公共交通的增城公交车辆仅有5条!
久,其他能路经此到的四、五条公交线路,站牌上居然明确标示短则20分钟,长则90分钟才开出一趟车?!
早,而且几条公交接驳线路最早晚上收车时间居然是18点30分?!
公交接驳不到位的话,它的生态位自有拉客仔、黄牛来填补。
是坐黑车?还是等20-40分钟一班的公交?
短期内:不会!
购买力的导入僧多粥少
例如早一批进驻科教城的6所学校中,教职工人数仅三千人出头。
9月陆续开学的多所中职学校、技师学院整体或者部分搬迁入驻,教职工总人数不超2500人。
据克而瑞数据监测,截至2024年3月,朱村商品住宅库存高达5976套。
在二手房源平台,有近2400套挂牌。
八千多套房子等待买家,相对于5572名入驻院校教职工而言,这是妥妥的买方市场。
次新砸盘基本面难扭转
就在近期,朱村房价破发。
对,不是某个盘破发,而是区域房价破发了。
近期有小红书用户分享,水木芳华新房报价单价仅万元左右。
在10年前朱村第一个住宅项目,碧桂园城市花园九千多的开盘价。
关键是,这种特价房并非特例,地铁上盖的科慧花园成交单价已经回到四位数。
单价一万出头的房源,二手遍地都是。
以保利中航城一期为例,该小区今年二手成交单价最低10434元/平,破万在即,主流成交区间为1.1-1.2万/平。
同样的户型,一年前成交价集中在1.6-1.7万/平,三年前的成交区间则为1.9-2.1万/平。
整个小区房价几乎以每年下跌4000-5000元/平的速度在往下跑,集体砸盘的味儿很浓。
都说二手房难卖,朱村的业主可能最有发言权。挂牌率超过10%,最高跌幅达到55%。
贝壳数据显示,目前广州朱村二手房挂牌量超过2400套,是增城唯一一个挂牌量超过2000套的板块,占增城市场15.5%左右的份额。
而且这还只是一个平台的数据。如果再加上内网和其他渠道,朱村的二手房数量可能更多。
所以,在“踩踏式降价”的大潮中,朱村哪怕有业主开始“护盘”,难档大势。
正是刚需入市好价位
大家有没有发现,朱村目前正是新老买家的洗盘期。
前期高价入场买家准备退出,为接下来即将入市的买家卷出个安全的价格缓冲带。
对于刚需置业朋友十分友好,不需要六个钱包就能上车,只要你是自住客,非常香。
老编认为对于自住客,选筹策略要注意。
第一梯队,一手新房
保利东湾、保利中航城、保利水木芳华、中建凤榕台
保利已在凤岗片区的第三子,已然成为凤岗站点的领头羊。
置业跟着国企央企,跟着一手新盘,是最安全的。
21号线沿线新盘分布一览
他们有统一的营销节点,更新使用率更高的户型,和有计划的营销,即使不能保证上限(涨幅),但能托住下限(跌幅)。
保利东湾作为可以算是站点内的价格标杆,对这个板块的价格走向影响深远。
第一梯队这四个项目,无论是地铁口距离还是开发商品牌力,都有优势。
第二梯队,地铁周边入住率高的次新
如科慧花园、丰树增城项目。
自住就是最大的价值,远离炒家盘,极可能避开被砸盘的可能。
第三梯队,是交付多年的项目
中铁建国际花园和碧桂园城市花园,早于17年就已完成交楼。
虽然产品可能会过时,但居住多年,所有配套已经成熟,质量可见,居住氛围可见。
如果此前没有在这里买房,刚好,你避过了楼市的一波猛烈下跌。
看到这里,心里是否有点小窃喜?
对置业朱村感兴趣的朋友,可以加小小谈微信,了解更多信息或预约看房!
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