C/D测试了雪佛兰Silverado EV，RST配置。舒适性配置就不多说了，双排座，可和车斗连通的后排，各种通用日常舒适配置安排上毕竟这车挺贵。
双电机765马力、1064牛米、205度大电池、约4吨的可怕体重、对续航十分不利的24英寸扁平胎😅……
这电池重量能顶一个小型轿车了……当然得是卡罗拉之类的，同样肥胖的电轿车不行……
通用给出的估算续航为708公里，事实证明这个数不虚——哪怕在C/D的高速续航测试中（速度为121公里/时，不是国内比赛那种高速龟爬🙂），这车续航也达到了644公里！
续航上来说，一般是C/D高速测试小于EPA，EPA远小于WLTP，WLTP远小于NEDC。
EPA比较贴近事实，C/D这个属于更严苛的纯高速（老美嘛，不奇怪）——按照常见“水份”换算的话，这车WLTP续航可能高达900-1000公里，NEDC续航更可能要奔着1200公里去了……
充电也挺猛，10%-90%充电平均功率高达198千瓦，注意是平均功率，峰值功率为315千瓦。
和电悍马一样，电Silverado有双模式，日常为400伏，但可以切换到800伏状态。
Wow模式下0-96kph为4.1秒，比三电机电悍马的3.3慢一点，普通模式需要5.8秒，和红脖子们更便宜的大V8普通版差不多。
Ultium平台大车面临的尴尬是规格高、成本高、家用小充电器🔌要嘬很久很久、欧美纯电热潮下降、原以为的目标客户说我为什么不直接买混动和大V8呢🙂？
这可真是难题😂😂……
