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——用心看，认真讲——
备受关注的尊界 S800终于揭开面纱了。如同此前大家猜测的，其预售价 100 - 150 万，即日起开放预订，意向金为2万元。作为全球唯一采用 L3 级智驾架构设计的百万豪车，余承东称其是鸿蒙智行大成之作，配备了同级别车型中最强的智能驾驶辅助功能，这一点是许多欧系豪华品牌所缺乏的。
外观上，尊界S800在设计层面处处透露着张扬的豪华感。C字形灯组在纵向和横向都有延展，内部采用水晶工艺，营造出酷似镶钻的质感，如同将浩瀚星河收于方寸之间。同时，尊界S800的整个车头前端呈现出明显的垂直造型，这种造型是包括78S这种BBA的百万级豪车不会有的，而只会出现在诸如宾利慕尚、劳斯莱斯幻影这类超豪品牌的顶级车型上，因为从车辆外形上看，直立状车头本身就是奢华的象征。
当然，在S800上，尊贵感的另一个体现就是大。这是一款大型旗舰级轿车，车身尺寸为5480mm x 2000mm×1536mm，轴距达到3370mm，大尺寸堪比劳斯莱斯。如此一来，车内空间也更加可观，虽然官方没细说，但相信会有很多后排配置，桌板、冰箱、各种电动遮阳帘等配置，也自然不会少。
车侧部分，虽然新车主打稳重、大气和豪华等设计元素，但车侧仍然采用了“大溜背”造型，车顶到车尾之间的线条十分流畅，整体造型也显得十分舒展，具有很强大的气场。值得注意的是，尊界 S800的溜背起始点是D柱位置，也就是后排乘客头部后方。其次，尊界S800车长5.5米，是典型的大型轿车，而且仔细看图会发现，后排大概在乘员头部位置，车顶还有一个很轻微的拱起。所以这种设计一方面优化了后排乘客的空间感，另一方面，溜背设计也有更好的载物空间。
车尾的亮点是尾灯采用了大量闪光元素，官方称其效果为“星云与星环的随动变化”，尊界品牌的英文名“MAEXTRO”以更融入到了尾灯中。甚至连门把手内部，都有闪亮的星辰般效果，将尊贵感体现得淋漓尽致。“大饼轮毂”等高端豪华品牌采用的典型设计元素，也在尊界S800上有所体现。
尽管发布会上公布的只有外观，内饰尚未公布，但外观已经这么奢华了，内饰的豪华程度必然与迈巴赫、幻影这类顶级豪华车持平。目前已知尊界S800 在内饰方面甄选了天然材质，车顶采用了智能星空顶设计，为驾乘者带来极致的尊贵享受。余承东在发布会上也表示，尊界S800车内空间“每个位置都享受独立的视、听、触、感体验”，并且会“超越路边上99.99%的轿车”。
除了这些之外，我们更应该看重尊界S800本次首发的华为顶尖黑科技，包括第二代途灵平台——途灵龙行平台：已经历了五年打磨，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，开创百年底盘架构先河。此次华为敢宣称为“开创百年底盘架构先河”，是一个值得关注的重点，可以期待一下后续尊界S800可以放出更近一步的技术功能和细节。
不仅如此，车辆配置方面，在现场，余承东称尊界S800采用了8S标准设计，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性等8个黑科技，足见在智能化方面尊界S800优势明显，配置将按千万级豪车打造，并且尊界 S800 按 L3 智能驾驶架构设计，法规允许下可随时更新。
动力方面，余承东虽然没有明说尊界S800采用什么动力模式，但发布会上透露尊界S800采用“六代机理念”和“8S设计标准”，很多概念和尚未问世的第六代战斗机保持一致，比如这个“超级巡航”设计，也就是说这款车拥有超长的续航里程，而增程正是当前豪华车型做到超长续航的首选。
同时，对于售价百万级的新能源豪车来说，双电机早就不够看了，起码得是三电机，甚至四电机：比如特斯拉Model S、保时捷Taycan都采用了三电机，国产的仰望U8、猛士917纯电版都用上了四电机。因此，尊界S800很可能也会采用三电机乃至以上的配置，并且尊界S800的车身更长、重量更大，也就更加需要强大的动力，来实现良好的加速和操控性能。
在如今的汽车市场，豪华车的竞争已经进入了白热化阶段。传统的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等依然占据着主导地位，但国产车也在不断崛起。随着科技的飞速发展，国产品牌的造车实力可以说是今非昔比。尤其在新能源和智能化领域，国产车屡屡出彩。在这一趋势下，华为与国内汽车企业合作推出的尊界S800横空出世，打破了豪车界的固有格局。直言说，华为不是要造一台百万级的车，而是要造一个全新的市场。这也符合鸿蒙智行一直追求的高端化、智能化目标。
还值得一说的便是，其实对于尊界S800的目标对象而言，所追求一种超越期待、人无我有的特殊感，又或是寻求一种具备极高社交溢价的产品，但本质上都无关于车本身，就是一种纯粹的象征。同时，还有购买和拥有本身带来的情绪价值，而尊界S800所表达的“智能豪华”能否正好满足了这部分消费者的需求？值得期待！
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