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据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%；1-11月份累计销量2025.8万辆，同比增长4.7%。
其中：
11月份轿车销量112.0万辆，同比增长13.3%，环比增长8.4%；累计销量934.1万辆，同比增长1.5%。
11月份MPV销量10.4万辆，同比增长20.0%，环比增长8.3%；累计销量95.3万辆，同比下降4.0%。
11月份SUV销量120.1万辆，同比增长19.6%，环比增长6.0%；累计销量996.5万辆，同比增长8.8%。
11月份新能源狭义乘用车销量127.0万辆，同比增长50.7%，环比增长6.1%；累计销量959.6万辆，同比增长41.2%。
11月国内零售中，自主品牌市场零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%，当月国内份额为64.1%，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、五菱等传统车企品牌份额提升明显；主流合资品牌零售60万辆，同比下滑9%，环比增长6%，当月国内份额为24.7%，其中德系品牌零售份额为15.6%，日系品牌为12.4%，美系品牌为6.4%。豪华车零售26万辆，同比下滑4%，环比增长26%，当月市场份额为10.9%，传统豪华车市场零售份额回落明显。
今年以来，比亚迪持续攀升势头明显，3月月销杀回30万+，6月达到34万+，8月升至37万+，9月突破40万辆，10月突破50万辆。11月，比亚迪继续高位突破，拿下506,804辆的（批发销量）月销，较去年同期增长近七成，再创历史新高。同时，随着月销的持续突破，今年前11月，比亚迪总销量已近376万辆，较去年同期增长超四成。
从细分品牌来看，王朝+海洋两网销量485178辆，销量占比95.73%，是比亚迪集团中当仁不让的销量当担。而腾势汽车则销售10002辆，销量占比1.97%，销量环比微跌7.2%；方程豹汽车销量8521辆，销量占比1.68%，环比增长41.4%；仰望汽车销量302辆，销量占比0.06%，环比微涨7.1%。比亚迪的中高端品牌在有新品发布的情况下，销量涨幅也并不算高，留给它们的上升空间还有很多。
奇瑞、吉利势头也很凶猛。其中，吉利汽车销量为21.7万辆，同比增长29.4%，市场份额9.0%；从品牌来看，吉利品牌总销量达到190,400 辆，同比增长24%，其中银河系列销量为75,200辆，同比增长121%；极氪品牌系列销量为27,000辆，同比增长106%；领克品牌系列销量为32,700辆，同比增长 9%。在这其中，银河和极氪品牌增长迅速，得益于几款爆款的发布，比如银河E5、极氪7x等。
奇瑞汽车销量为15.8万辆，同比增长65%，市场份额6.5%。值得一提的是，奇瑞集团继续保持了全行业唯一的新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长。11月份，集团新能源销量77,830辆，同比增长267.9%；燃油车销量202,633辆，同比增长6.1%；海外出口104,911辆，同比增长10.5%；国内销量175,552辆，同比增长49.9%。
再来看看合资品牌，南北品牌呈现完全不同的发展状态。以南北大众为例，一汽-大众销量排名第四，为14.7万辆，同比下滑12.0%，而上汽大众销量排名第六，为12.3万辆，同比增长5.9%。其中，上汽大众之所以能够实现增长，主要得益于以价换量，例如最新上市的途岳新锐、全新帕萨特Pro等，再加上上汽大众持续推出的购车福利，相比于一汽-大众购车更有性价比。另外，一汽大众销量下滑也与奥迪有关，即便一汽奥迪的份额比上汽奥迪大得多，但近月来一汽奥迪的表现不及预期，出现下滑，进而影响一汽大众表现。
11月新能源厂商销量榜单榜首依然属于比亚迪，11月新能源汽车零售销量为41.72万辆，同比增长58.6%，环比下跌3.3%。前11月市场份额高达34.5%。值得注意的是，比亚迪11月新能源汽车总销量为50.68万辆，同比增长67.86%，连续两个月单月总销量突破50万辆。今年前11月，比亚迪累计销量为375.73万辆，根据规划，比亚迪2024年销量目标是“在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长”，约为362.4万辆。故此，比亚迪已提前完成年度目标。
作为传统车企的代表，吉利新能源转型可以说是初见成效，11月销量为120896辆，同比增长96.4%，市场份额9.5%；新能源汽车销量主要来源于银河系列，11月售车7.52万辆，同比增长121%。银河E5持续热销的同时，新上市的吉利星愿，也大获成功，上市49天交付量已经突破3万辆，创造A0级纯电轿车最快交付速度。
同时，涨幅最明显的是奇瑞汽车，11月零售销量同比增长296.6%，11月销量64362辆，排在第六名。值得一提的是，奇瑞和华为合作的新品牌智界，也开始上量了，11月交出了破万的月销数据，共计售车11,401辆。这其中，新车智界R7俨然已经有爆款之相，11月交付了8,983辆。官方此前公布数据显示，上市两个月，智界R7的累计大定就已经突破42,000辆。智界品牌的另一款车型智界S7，刚刚也进行了产品焕新，进一步提升产品力的同时，还大幅度下探了售价，性价比优势更加凸显，后续大概率也会有一波市场爆发。
新势力方面，特斯拉中国销量为73490辆，同比增长12.2%，市场份额5.8%。特斯拉的增幅和销量表现不错，排在第四名，是纯电新能源汽车领跑者。同时，自主方面的理想汽车和零跑汽车也发起攻势，销量分别为48740辆和38850辆，同比分别增长18.8%和109.9%，分别排在第七名和第九名。
不过，一直紧咬理想的赛力斯汽车却在11月掉出TOP10榜单。据赛力斯本月初发布的公告显示，赛力斯汽车11月销量为3.24万辆，同比增长59.23%。与10月份的3.4万辆相比，11月的零售销量环比略有下降，这也是赛力斯汽车连续第二个月销量下滑。
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