上次说过太平南路。有南就有北，太平北路虽然辟建的很晚，但却是南京最早的景观大道。
位于南京玄武区，北起北京东路，南至中山东路，全长1.5公里，路幅约42米。
以前中山东路以南有条太平路，往北的对面没有大道，太平路到此就是个丁字路口。
1936年太平路斜对面建了一条窄窄的东海路，是总统府西侧的一条更狭窄的西街拓宽而成的。那时京市铁路（市内小铁路）从附近通过。
1958年拆除了京市铁路，当年玄武区唯一可跑公交的最宽南北交通，就是只有9米宽的成贤街-碑亭巷。为了不再憋屈，1959年将东海路再度拓宽，向南正对太平路，向北延伸至北京东路修建了这条大路。一条宽广的大路建成后命名为太平北路，对面的太平路更名为太平南路，南京由此多了一条南北大道，从鸡鸣寺直通夫子庙。
迎宾景观
传说太平北路是按飞机跑道的要求设计的，这个说法可能有些夸张，不过这条路确实有些独特。
上世纪70年代南京迎外宾有一大一小，大的是长江大桥，小的是小红花艺术表演。带老外参观完长江大桥再去中山陵11号看小红花，中途故意走太平北路。1971年6月周恩来总理陪罗马尼亚总统来南京，安排群众在这条路上夹道欢迎。
那年头南京大街上的汽车很少，皮鞋穿一星期不用擦，一尘不染还很锃亮。1975年我在大庆路（中央路）看到一长队轿车驶过，敞篷那辆并排站立着来访的金日成和陪同的邓小平。车队转到太平北路时，金日成要求下车步行，表示朝鲜也要学建这样的街道。现在看到朝鲜有几条宽广的大道，就是受到这条路启发修建的。
路面空旷的太平北路，平时跑着拖一根大辫子的无轨电车，凭什么就能成为景观？
论宽，它宽不过北京长安街。可长安街没那么多行道树；
论行道树茂密，它比不上南京东郊陵园路。可陵园路上没有绿岛；
即便是有绿岛的中山大道，树种也单一。
再瞧瞧这太平北路，1961年两侧的绿岛就闻名于世。内栽植龙柏、海桐，后排是乌桕树和黄杨绿篱。夏天就是浓密的五彩林荫长廊。
太平北路上的树，其实是南京老市长彭冲提倡种植的。到底还是老领导有眼光，要不怎么担任了全国人大副委员长呢。开始种的行道树有刺槐和杨树。1962年淘汰了刺槐，改种薄壳山核桃，也就是碧根果。1970年又嫌杨树和乌桕树太土，缺乏南京味，把它们淘汰后改种了水杉、落羽杉、池杉等树种。
水杉高大挺拔，与银杏一样素有“活化石”之称，和薄壳山核桃形成了绿色通道。然而薄壳山核桃根浅，在日后的大风中易倒伏，水杉就成了主打。打造出的“杉林大道”成了人气很高的“恋爱路”，尤其是杉林最密集的文德里桥-四牌楼一带，正好在东南大学旁边，可供青年学生们结对遛弯。
绿岛内，首次在南京使用了红花檵木，并与绿色海桐球以及桃叶珊瑚等错落搭配、相映成趣。
对比之美
太平北路刚建好不久，60年代南京市民把它叫作“新马路”。这条景观大道被珠江路拦腰截成南北两段。南北两段风格迥异，形成了中与西、怀旧与现代的鲜明对比，给人一种带反差的美丽。
北段有东南大学生活区，以及和平大厦、科学会堂、太平商务大厦、长城大厦、成贤大厦等高档写字楼，体现了快节奏的都市风格；
南段翻新出民国风格的1912街区、江宁织造博物馆和南京图书馆新馆等新景观建筑群，俨然是具有情怀的休闲街区。
民国后的南京城聚集着诸多显赫的政界要人和学术大家，必然成为中西交会之地。因而民国时期的建筑和社会风尚，均带有中西合璧的味道。由此自然形成了延续至今的南京时尚背景底色。
太平北路北段处于珍珠河东侧沿岸，河对面是成贤街。珍珠河是三国时东吴开凿的潮沟，跨浮桥与运渎连接。
这一整片（包括东南大学）明代为国子监，四牌楼就是为国子监树立的。在此曾搭建过的水上浮桥，曾是为国子监运送粮食、货物所建。当然现在的钢筋水泥“浮桥”车水马龙，人人都可以走。
浮桥北边一点是文德里桥，桥西成贤街上是原民国政府的教育部。桥东的路对面是太平北路120号，有一所创建于1952年的成贤街小学。这是南京市政府批准的第一所对外开放小学，先后接待过世界各地近千批、数万多人次外宾，其中有国家元首和首相。该校主打京剧文化，校内有一个京剧排练厅，也是市少儿戏曲教育基地。
几番打造
太平北路南段的1912街区，是硬生生打造出来的。地块原属南京军区炮兵司令部，为军事管理区。
因靠近总统府，为了商业和文旅需要，让出了军产。其中有两处是真正的民国建筑，便以民国元年的1912年命名，建起了仿民国休闲街区。2004年开街后一下子火了起来，成了年轻人经常打卡地。据说目前热度下降，街区开始调整。毕竟消费太高不适合年轻人持久来打卡。
1912街区没建之前，对面的“火车票代售处”，才是过去外地学生们最关注的。每当寒暑假来临之前，抢到回家的票是第一要务！
2005年十运会前，太平北路进行了一次街景大整治，实施路面、杆线、平改坡、立面出新等提升品质的改造。
太平北路最南端，清代处于“大行宫”核心区域。2007年和2009年，先后建成开放的南京图书馆新馆与江宁织造博物馆，一东一西把住路口。
2011年开建地铁3号线，走经太平北路，沿线移走近200棵大树，为此闹过不小的护树风波。地铁线建好后这些树虽尽力迁回，但成活率不是很高。较短的长江路段上补种了法桐，1912建筑群等其他路段，重点补种了新的水杉。须知，杉林大道是太平北路的脸，其名声就好比陵园路的法桐大道、北京东路的雪松大道、北京西路的银杏大道、雨花西路的红枫大道和大厂新华路的广玉兰大道……。
建地铁时，文昌街路口的过街天桥也被拆了。这座天桥早已成了附近市民心目中的标志性形象，因而引发了大家的强烈不满。
为此2017年复建启用，以新的面貌重回到了南京人的视野。
自打建太平北路，沿珍珠河所设的滨河绿化带，就是当年这条路最大的加分项。有个袖珍的珍珠公园，是老头老太下棋打牌消磨退休时光的好去处。
然而因珍珠河早已长年废用，一度曾沦为臭水沟。1995年雨污分流改造后，珍珠河才清流徐徐。2017年沿珍珠河两岸长达1.4公里，栽种的樱花开始绽放，比鸡鸣寺只有400米樱花大道更爽！
遗憾的是，曾经为这条路增光添彩的乌桕树不在视线了。秋天若有红彤彤的乌桕树叶会更好看。尤其是乌桕树结的籽，是孩子们从前玩打仗游戏极为便利的弹药库。从家里偷出竹筷子，一头劈开，把脱落黑壳又白又硬的乌桕籽夹上，一捏筷子，“子弹”啪的一下就开仗“打排梭”了……比玩弹弓枪更原生态。
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